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[討論] 松山機場的進場

看板Aviation (航空板)作者 (藤原健二)時間14年前 (2011/04/07 14:26), 編輯推噓16(16推 0噓 23→)
留言39則, 11人參與, 最新討論串1/1
http://www.badongo.com/pic/12763007 搭了兩次羽田松山的飛機 似乎都是這樣進場的(10跑道): 先從金山石門一帶"登陸" 飛過陽明山後 穿過淡水河飛到五股泰山上空 再到龜山上空繞一大圈對正10跑道降落 東北亞要飛到TSA的航線應該都是這樣飛的 28跑道怎麼進場就有待其他強者回答了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.170.243.101
推
04/07 14:59, , 1F
我在航道下天天聽看，原po應該沒錯
04/07 14:59, 1F
→
04/07 15:11, , 2F
聽說是因為當時飛機班次少才可以這樣進場
04/07 15:11, 2F
推
04/07 15:34, , 3F
答案都寫在AIP裡面
04/07 15:34, 3F
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04/07 15:57, , 4F
來自北方的松山28進場:沿北海岸飛到瑞芳再沿基隆河谷進場
04/07 15:57, 4F
推
04/07 16:46, , 5F
你圖畫的滿正確，滿常經由這樣進場的
04/07 16:46, 5F
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04/07 16:47, , 6F
還有更快的方式，先對著台灣桃園國際機場衝，接近蘆竹鄉上空
04/07 16:47, 6F
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04/07 16:47, , 7F
時直接左轉對正松山機場跑道
04/07 16:47, 7F
推
04/07 16:50, , 8F
p果你搭復興從大陸回松山的晚班機，很常用上述方式進去
04/07 16:50, 8F
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04/07 16:50, , 9F
^如
04/07 16:50, 9F
推
04/07 16:51, , 10F
要怎麼轉也都得聽航管指示吧....
04/07 16:51, 10F
推
04/07 16:55, , 11F
是滴，基本就是:通過大屯山頂(APU)之後，航向220雷達引導進場
04/07 16:55, 11F
推
04/07 17:44, , 12F
在大屯山上空通常會飛多高呢?
04/07 17:44, 12F
推
04/07 17:53, , 13F
AU1Z到場是APU輻向215度 高度下限是6000呎
04/07 17:53, 13F
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04/07 18:17, , 14F
m28的走法 上次搭ANA就是走這一個 還可看到桃園機場爬昇
04/07 18:17, 14F
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04/07 18:18, , 15F
的班機(那時見到東航的),也有看到林口電廠
04/07 18:18, 15F
推
04/07 19:44, , 16F
其實後來發現飛10 L base 跟R base差兩分鐘而已，
04/07 19:44, 16F
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04/07 19:45, , 17F
但是能夠引導直接飛10的L base奇濛子咖厚啦! 哈哈
04/07 19:45, 17F
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04/07 19:47, , 18F
但是飛L base要看管制員的功力，有時候我們會被帶去高攔低
04/07 19:47, 18F
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04/07 19:49, , 19F
沒有預期的話最後面會是一片混亂...@@
04/07 19:49, 19F
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04/07 19:50, , 20F
但也是受到RCTP離場飛機還有地障的顧慮才會有這樣的情況啦
04/07 19:50, 20F
推
04/07 20:07, , 21F
這個圖畫的是航管"沒有指示"的時候的作法
04/07 20:07, 21F
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04/07 21:18, , 22F
請問一下高攔低是啥?
04/07 21:18, 22F
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04/07 21:24, , 23F
飛機高度比正常進場高度高 所以下降率要更大
04/07 21:24, 23F
推
04/08 08:40, , 24F
amj大~ 過APU 通常都6000~8000 呎之間...
04/08 08:40, 24F
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04/08 08:41, , 25F
az~ 航管給雷達引導就是圖這樣子，不引導會飛更遠到中壢附近
04/08 08:41, 25F
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04/08 08:44, , 26F
考慮到節能減碳與拉隔離，很少讓航機走完AU1Z全程的:)
04/08 08:44, 26F
推
04/08 08:47, , 27F
pooh~ 如果您距APU 15浬以外就得到航向引導指示，可以預期是
04/08 08:47, 27F
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04/08 08:48, , 28F
L base! 上陸地以後才被引導通常是R base
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04/08 08:50, , 29F
另外，如果從BAKER direct TIA VOR, than direct TAZAN
04/08 08:50, 29F
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04/08 08:51, , 30F
這樣進場對你們操作上會不會更方便?(過TIA後可以離開4000ft)
04/08 08:51, 30F
推
04/08 09:14, , 31F
我聽APP換119.7就預測是Rbase APP換125.1就是Lbase
04/08 09:14, 31F
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04/08 09:15, , 32F
另外TIA到TAZEN這方法我沒飛過，可能要實際操作過才知道
04/08 09:15, 32F
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04/08 09:17, , 33F
跟其他方法有什麼差異
04/08 09:17, 33F
推
04/08 12:35, , 34F
換119.7也可能做 L base (125.1忙，但是RCTP離場少的情況)
04/08 12:35, 34F
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04/08 12:36, , 35F
做L base基本上從APU 10D 外一定要 radar vector不然來不及
04/08 12:36, 35F
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04/08 12:38, , 36F
下次晚班機大陸回TSA時教官有興趣的話可以要求試試看
04/08 12:38, 36F
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04/08 12:38, , 37F
2130L 之後被同意的機率很高:)
04/08 12:38, 37F
推
04/08 23:44, , 38F
好阿 我下次來試看看，試完在跟你們報備囉~
04/08 23:44, 38F
推
04/19 14:01, , 39F
難怪在華亞會看到飛機轉彎XD
04/19 14:01, 39F
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