[新聞] 遠航復飛 規劃5月飛吳哥窟

看板Aviation (航空板)作者 (~新年快樂,萬事如意~)時間14年前 (2011/04/17 11:45), 編輯推噓15(15015)
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遠航復飛 規劃5月飛吳哥窟 2011-04-17 【中央社】  遠東航空明天復航,首飛台北到金門;遠航已開始規劃第2 階段復航台北到柬埔寨 吳哥窟。  遠航是在2008年5月因財務問題停飛,公司重整1年多後,今年初獲交通部同意復航 ;遠航首先申請復飛的是台北到金門,初期每天兩班。  遠航表示,未來會陸續復飛的國內航線還有馬公及高雄,國際航線率先復航的是台 北到吳哥窟,時間預定是5月。  台北到吳哥窟是遠航在2004年3 月,首先開闢由台灣直飛吳哥窟的航線,因吳哥窟 被列為世界七大奇景之一,觀光客多,遠航擬再以包機復飛。  遠航停飛前,曾陸續開航過10多條國際航線,台北到帛琉是1998年遠航最早開航的 國際航線,市場反應佳,停飛後,交通部民用航空局在2009年將航權重分配給華航。  遠航現有3 架重新獲得適航證明的MD82及83型飛機,明天復航首航班機就是使用編 號B28025的MD83型飛機,可載143名旅客。1000417 http://life.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Rtn/2007Cti-Rtn-Content/ 0,4526,110107+112011041700423,00.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 吳哥窟這名子-這不就是與當初害遠航趴下頗有關連... 華航/華信好像都沒飛吳哥窟... -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.25.10.119

04/17 11:52, , 1F
不過遠航的趴下跟吳哥窟還無關,而是臺灣典型無良企業主模式!
04/17 11:52, 1F

04/17 11:53, , 2F
另外遠航只有三架MD~飛國濟線數量夠嗎?
04/17 11:53, 2F

04/17 11:54, , 3F
初期應該只要一架飛國內線就好了吧...
04/17 11:54, 3F

04/17 11:54, , 4F
我講的是吳哥航空這家與當年遠航的錯綜複雜戀情啦.
04/17 11:54, 4F

04/17 12:06, , 5F
遠航跟復興來合併一下應該蠻不賴的 (逃)
04/17 12:06, 5F

04/17 12:35, , 6F
當初遠航757租給那個誰誰誰?是吳哥航空嗎?不是虧很慘
04/17 12:35, 6F

04/17 12:36, , 7F
不過吳哥窟這條線包機應該是頗有賺頭
04/17 12:36, 7F

04/17 12:36, , 8F
好久沒搭MD啦~可以來去支持一下
04/17 12:36, 8F

04/17 13:37, , 9F
陸續修復中,現在好像還有一架也展開修復
04/17 13:37, 9F

04/17 13:38, , 10F
要開國際線一架就夠了,科科 通里薩不就只有一架XD
04/17 13:38, 10F

04/17 13:38, , 11F
台灣這個點還可以飛兩個點XD
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04/17 14:33, , 12F
不知何時輪到那兩架757....
04/17 14:33, 12F

04/17 14:39, , 13F
泛亞機現在可以飛了嗎??
04/17 14:39, 13F

04/17 14:40, , 14F
還沒輪到它....
04/17 14:40, 14F

04/17 14:42, , 15F
現在修的幾架都比較年輕,011和007機齡約20年
04/17 14:42, 15F

04/17 14:43, , 16F
其他的還能修嗎? 好像已經放了很久了...
04/17 14:43, 16F

04/17 14:56, , 17F
最近進去的那一架應該是017,一個禮拜以前看到017的引擎被卸下
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04/17 16:08, , 18F
以前吳哥航空台北-吳哥還不是XU-AKB一架打天下....
04/17 16:08, 18F

04/17 16:54, , 19F
現在FAT有3架MD可以飛,還有1架近期也可以取得適航
04/17 16:54, 19F

04/17 22:25, , 20F
不過以台灣人的偏好,757比較大應該會比較討喜柳
04/17 22:25, 20F

04/17 22:26, , 21F
不少老師就說搭過大飛機之後不喜歡小飛機~比較會晃...
04/17 22:26, 21F

04/17 22:45, , 22F
不過在油價與人事成本高漲時代,換小飛機省成本常常都被視為
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04/17 22:49, , 23F
必要的!像CI也常常動到AE的E190以及B7也沒放棄渦獎機一樣~
04/17 22:49, 23F

04/17 22:55, , 24F
其實CI常用到E190總會讓人覺得8架好像不太夠...
04/17 22:55, 24F

04/18 00:06, , 25F
757應該也沒大MD83多少吧?雖然外型看起來是比較魁...
04/18 00:06, 25F

04/18 09:24, , 26F
商務艙3倍量,總座位數多35位,用的到嗎?
04/18 09:24, 26F

04/18 09:25, , 27F
雖然也希望757能修復就是了....
04/18 09:25, 27F

04/18 09:52, , 28F
我跟樓上看法一致。﹝握手﹞而且航程也比較遠吧?
04/18 09:52, 28F

04/18 10:38, , 29F
MD-83 4637km B752 7222KM(加winglet可到7600)
04/18 10:38, 29F

04/18 10:42, , 30F
你怎麼知道商務艙用不到?
04/18 10:42, 30F
文章代碼(AID): #1Dgc9OGr (Aviation)
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