[分享] 2011/01 YTD 各機場國際旅客入出境統計

看板Aviation (航空板)作者coolfish1103 (Fish)時間14年前 (2011/04/23 19:11)推噓15(15推 0噓 6→)

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排序代碼機場入出轉境數及成長代碼 2010 整年變動佔年比重 01 LHR 倫敦希斯洛 4 681 110 4.0% LHR 60 903 278 － 7.7% ● 02 HKG 香港 4 212 000 10.3% CDG 53 150 330　▲１ 8.5% ○ 03 DXB 杜拜 4 189 617 10.7% HKG 49 845 054 ▲１ 9.0% ◎ 04 CDG 巴黎戴高樂 3 928 280 3.5% DXB 46 313 680　▽２ 7.4% ● 05 SIN 新加坡 3 692 958 12.6% FRA 46 306 814　▲２ 9.0% ◎ 06 FRA 法蘭克福 3 385 070 6.0% AMS 45 136 967　▽１ 7.3% ● 07 AMS 阿姆斯特丹 3 257 275 11.0% SIN 40 923 716　▽１ 7.2% ● 08 BKK 曼谷 3 248 780 6.9% ICN 32 949 518　▲２ 10.3% ◎ 09 ICN 首爾仁川 2 978 134 10.3% NRT 32 153 522　▽１ 9.0% ◎ 10 NRT 東京成田 2 370 536 -9.2% BKK 31 417 712　▽１ 7.4% ● 11 MAD 馬德里 2 312 805 7.4% MAD 30 954 131　－ 7.5% ● 12 KUL 吉隆坡 2 098 588 16.8% LGW 27 847 892　▲２ 9.0% ◎ 13 LGW 倫敦蓋特威克 1 851 101 11.8% MUC 25 318 699　▽１ 6.6% ● 14 MUC 慕尼黑 1 835 561 21.5% KUL 23 402 427　▽１ 7.2% ● 15 TPE 台北桃園 1 774 074 2.4% FCO 23 281 892　▲１ 7.7% ● 16 YYZ 多倫多 1 701 110 9.0% TPE 23 128 710　▲４ 8.9% ◎ 17 JFK 紐約甘迺迪 1 700 922 4.3% JFK 23 112 866　－ 7.4% ● 18 ZRH 蘇黎世 1 629 126 5.3% ZRH 22 157 751　－ 7.4% ● 19 MIA 邁阿密 1 553 297 7.2% IST 20 342 986　▲９ 9.2% ◎ 20 FCO 羅馬菲烏迷西歐 1 518 269 7.6% YYZ 19 166 574　▽５ 6.5% ● 21 IST 伊斯坦堡 1 455 359 9.8% CPH 18 964 286　▽２ 7.2% ● 22 MXP 米蘭瑪爾澎薩 1 322 326 7.0% VIE 18 882 193　▲４ 7.6% ● 23 LAX 洛杉磯 1 313 944 -0.6% AYT 18 089 653　▲７ 8.5% ○ 24 CPH 哥本哈根 1 309 194 8.3% DUB 18 053 104　▽３ 6.9% ● 25 VIE 維也納 1 218 206 6.6% BCN 17 545 495　▽３ 6.5% ● 26 PVG 上海浦東 1 196 517 22.7% MXP 17 332 093　※新－ 27 DUB 杜柏林 1 182 710 2.3% BRU 16 970 802　▽３ 6.6% ● 28 PEK 北京首都 1 178 161 17.9% MIA 16 891 956　※新－ 29 BCN 巴塞隆納 1 176 876 25.8% STN 16 837 360　▽４ 6.7% ● 30 MNL 馬尼拉 1 150 818 7.4% LAX 15 506 183　※新－佔年比重至少要有 8.3% 才有達到去年一個月的量。 ◎ = 8.9% 或更佳，表現突出 ○ = 7.8% - 8.8%，表現平穩 ● = 7.7% 或更差，表現欠佳三項指標均為綠色或更佳者：杜拜、新加坡、吉隆坡杜拜有阿拉伯聯合大公國的支持，作為中東連結歐亞的轉運站已是舉足輕重的角色。除了廉價航空新盛外，新加坡新開幕的金沙賭場不知道是不是也是一大因素。吉隆坡不用說，廉價亞航除了提升旅客旅遊的慾望外，對於歐亞轉機客也是貢獻良多。三項指標資訊有明顯落差：洛杉磯雖然說明顯有比去年平均一個月的旅客數要來的多，排名也因此幅度遞增，但或許去年一月份有較多的乘客往返洛杉磯，所以才導致指標資訊不同步的情況。三項指標均為紫色或更差者：東京成田由於我並沒有強制標示紫色再圈圈上，所以這個算是特別挑的。雖然在一月份還看不太出來成田的問題，但是大家都知道三月地震後對日本的影響。在一月份的表現對於成田機場來說就已經是「欠佳」了，更何況從三月份開始會發生的慘況。今年除了曼谷奪回原本應有的位置外，馬德里跟吉隆坡超越也不會是大問題，就連蓋特威克跟台桃要趕上可能也很有機會... 台桃表現平平，不好也不差，看能不能繼續維持。北京首都、上海浦東及馬尼拉算是新面孔，不知道今年是否能夠一舉躍上前三十名... 畢竟還是有季節差及旅遊旺季，歐洲一月份均是淡季，所以資料可能要到暑假過後才會相對準確及平穩。資料來源： http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-212-1376-1379_666_2__ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 75.140.17.243

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starbuckser0

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