[分享] 4/3/2010 ITH-DTW-LAX-ICN-TPE DL3761/DL2543/KE12/KE691

看板Aviation (航空板)作者STAR12時間14年前 (2011/05/10 11:28)推噓2(2推 0噓 0→)

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圖文版網誌 + 韓航飛機餐彩色圖片食用說明請點以下連結 http://blog.yam.com/yipin/article/38131631 現在正在ithaca機場等待飛機, 不過, 今天實在是很天, 本來是昨天就要離開了,但因為太晚Check-in ,趕不上飛機,眼睜睜得看著飛機在面前飛走,好心的地勤人員幫我訂了今天早上的飛機, 我想可能是因為太常搭Delta或是好心的地勤人員的關係,我的Rebooking fee就被Waive掉了早上的Ithaca機場不會很忙,同時會有US airways, Continental和Delta三家航空公司的飛機要起飛, 所以六點鐘的飛機, 五點就得到機場早上飛Ithaca-Detroit的飛機是CRJ小飛機, 整個航程大概是1小時50分鐘就到了Detroit機場了 Date: Saturday, April 3, 2010 Flight: DL 3793 Departs: Ithaca, NY (ITH) at 6:05 AM Arrives: Detroit, Wayne County Int’l, MI (DTW) at 7:40 AM Aircraft: CRJ-700 這是我又開始悔恨為什麼昨天沒趕上飛機,因為一般來說, 從Detroit飛西岸的飛機晚班飛機都會比較空,被升等First class的機會就比較大,昨天就被升等了,可是改成今天的航班之後,因為是早上的飛機,整架飛機都坐滿了,完全沒有空位,雖然我是在First class的Waiting list第一個,還是補不到,只好坐經濟艙了 Date: Saturday, April 3, 2010 Flight: DL 2101 Departs: Detroit, Wayne County Int’l, MI (DTW) at 8:55 AM Arrives: Los Angeles Int’l, CA (LAX) at 11:20 AM Aircraft: Airbus 320 這是今天要去LA的飛機,是A320, 自從NW和Delta合併之後, Delta開始Downgrade飛西岸飛機的機型,以前NW在飛的時候大都是用Boeing 757來飛,合併之後都是用A320, A320其實蠻小的,所以經濟艙除了第一排腳前面的Space比較大(但通常網路上都不能放出來讓人選位),另一個比較大的位子,是在安全門旁的位子,但是那個位子椅背完全不能後仰, DTW-LAX航程4小時35分鐘,完全都是坐的直直的,實在很不舒服中午到了LA,很快的去看了朋友,從Santa Barbara搭巴士回到LAX機場,當天晚上立刻轉搭半夜的韓航經過首爾回台北,也就是這篇文章最重要的部份了 LAX機場非常的大,大部份的國際航線都集中在TBIT terminal, 因為LA有許多的亞洲移民,因此也有許多的亞洲籍的航空公司飛行這個航點,然後,甚至是在LAX的TBIT terminal,還可以聽到中文廣播,而且是台灣口音沒有捲舌腔的中文,安檢或是Check-in的時候也可以發現,無論是需要轉機的國泰韓航,或是直飛的華航長榮馬航,都可以看到很多拿台灣護照的人,這是我第一次從西岸的LAX轉機回台灣,感覺到真的很親切不過從LAX轉機也有不少的缺點,首先就是轉機的行李要自己從前段的航空公司的航站提出帶到下一段航空公司的航站,接著最大的麻煩,就是安檢排得超長,至少要排40分鐘以上,我去過的國家當中,可以媲美LAX安檢的費時程度的機場,只有印度的孟買機場尤其是許多的亞洲的航空公司或是歐籍的航空公司,都用B747, B777, A340等機型飛行LAX到他們國家的航線,到了凌晨,是這些航班出發的高鋒時間, 底下這張航班狀態表也可略知一二泰航的A340-600飛曼谷 Air Pacific 的B747-400飛斐濟 Qantas的B747-400飛墨爾本國泰的B777-300飛香港 Qantas的B747-400飛雪梨馬航的B747-400經台北飛吉隆坡 Mexicana B737飛Mexico City 英航B747-400飛倫敦Heathrow 長榮B777-300飛台北華航的B747-400大藍鯨飛台北除了晚上,下午也是一波在TBIT的航空公司飛亞洲的尖峰期, 東航,韓航,韓亞,ANA 韓航飛LAX的班次應該是亞洲籍航空公司飛LAX最密集的了. 他們一天有三班LAX直飛首爾(ICN-LAX), 一天一班LAX經東京成田飛首爾(ICN-NRT-LAX),一周三班首爾經LAX直飛巴西的Sao Paulo(ICN-LAX-GRU),因此韓航主要是做轉機客的生意,在Check-in的時候就已經發現很多台灣人,大陸人也不少接著就登機了 Date: Sunday, April 4, 2010 Flight: KE 12 Departs: Los Angeles Int’l, CA (LAX) at 12:10 AM Arrives: Seoul, Incheon Int’l, South Korea (ICN) at 5:10 AM (April 5) Aircraft: Boeing 747-400 韓航不愧是五星級的航空公司,服務真的很周到,登機之後經濟艙的旅客除了毛毯枕頭和耳機之外,還放了一瓶水,真的很貼心,這是美國的航空公司所沒有的這個水還是從濟州島來的礦泉水今天擔任飛行的是Boeing 747-400,是有AVOD的,韓航的AVOD有韓,日,英,中四種語言, 空服則有泰國籍的空服, 和韓籍空服, 廣播則是韓文, 接著英文另外,椅子前的折疊桌還附了一個放杯子的小架子登機之後, 起飛之後,飛機向左轉進入太平洋接著發了餐前的小點心,花生米和飲料接著開始延著美國西岸飛行到舊金山附近的時候發了今天的第一餐,宵夜便餐我選擇的是韓式拌飯(Bim Bi Bop). 韓航所有的餐都分成韓式和西式兩種,之前就聽過別人說搭韓航就一定要吃吃他們的韓式拌飯,空姐問了我發現我不是韓國人,又沒吃過,就發了這個韓式拌飯食用說明書,底下我會實際的用照片講解一次給大家聽這張照片是韓式拌飯的全景,最中間像牙膏那個是韓式拌飯的靈魂: 韓式辣醬, 另外土黃色那一包,則是芝麻醬韓式拌飯包含分開來熱的飯還有菜以及一些小的side dish 及水果還有現沖泡的熱紫菜湯喔,喝了就感心 (現在韓航的食物已經在我心目中排第一名了) 接著來介紹韓式拌飯的吃法, 第一步,把飯倒到菜裡去第二步,把辣醬擠出來,全擠是大辣,一半是中辣,我是全擠了第三步,把芝麻醬全擠出來第四步,用湯匙把所有的料全都拌在一起這是成品,然後就可以吃了,很滿足的感覺. 吃完之後我們已經離開美洲大陸,到了太平洋上了刷了牙稍微睡一下,韓航很貼心的在廁所裡放了Disposable的牙刷和牙膏,真的很貼心然後就開始睡覺,直到被空姐叫醒發了Midnight snack., Midnight snack是香蕉蛋糕,花生,和果汁這時候我們已經飛到阿拉斯加上空了(看起來和東岸飛亞洲的航路差不多一樣) 到了堪察加半島上空的時候,我醒了,找了部電影來看, Blind side 然後飛機飛到庫頁島的時候,發了第二餐,也就是早餐早餐和晚餐一樣有韓式和西式兩種選擇,西式的比較普通,就是Omelet和香腸,這個部份的照片感謝隔壁好心的韓國媽媽我則是嘗鮮式的點了韓式的早餐,綠茶稀飯,底下這張是全景圖包含稀飯綠茶調味包以及一些sidedish 綠茶稀飯的吃法也是有特別的方式,底下是綠茶稀飯吃法的教學 1. 把稀飯打開 2. 倒入綠茶調味包 3. 不斷的攪拌以讓調味包中神密的綠色成份融入稀飯中成功的稀飯應該要是綠色的吃完早餐後,我們已經在日本海的上空,準備進入南韓的國境最後飛機進入南韓,往西飛了十多分鐘,降落在首爾仁川國際機場仁川機場在上次去年夏天日韓之行時已經對飛機的部份介紹過了,這次就來介紹一些硬體的部份,首先是這個上次提過的一個網咖,他提供免費的無線網路和免費使用他們提供的筆電但如果你自己有帶電腦,因為韓國的插座型式和台灣的不同,不過別擔心,Information Center可以押證件免費借用插座的Adaptor. 另外,機場裡面一些有巧思的廣告也是很有趣長程飛行很辛苦, 加上溫暖的天氣可能會讓身體有了一身汗, 真的很不舒服, 仁川機場非常的體貼安排了”免費”的淋浴間, 有些機場的貴賓室連淋浴間都沒有, 這邊不用去貴賓室都有很乾淨的沖澡的地方真的很好如果不是航空公司的高級卡客, 或是搭乘商務艙, 又想找個安靜的地方休息要怎麼辦呢, 仁川機場的樓上(跟淋浴間同一層), 有安排躺椅, 甚至還有付費的貴賓室, 任君選擇看了這麼多仁川機場人性化的設施之後, 我發現每年的機場排名仁川機場都會名列前矛實在是不無道理, 並不是機場新就造成仁川的好名氣, 而是在建築機場時, 站在旅客的立場來安排! 我們的桃園機場真應該以其為借鏡在五小時的候機後,我轉上最後一班回台灣的飛機,KE691,首爾到台北, 這一趟是用Airbus A330-300來飛 Date: Monday, April 5, 2010 Flight: KE 691 Departs: Seoul, Incheon Int’l, South Korea (ICN) at 10:35 AM Arrives: Taipei, Taoyuan Int’l, Taiwan (TPE) at 12:05 PM Aircraft: Airbus 330-300 韓航的A333是沒有個人視聽娛樂系統的, 令人意外的是, 韓航的台北首爾線居然是沒有會講中文的空服, 廣播也只有韓文和英文, 中文的部份只有起飛和降落有事先預錄好的中文廣播, 而且那個事先預錄好的中文廣播看起來是適用所有的華語區, 因為它只說”歡迎登機, 我們即將起飛前往”目的地”, 完全沒有提到”台北”, 後來才知道, 韓航只有中國籍的空服, 並沒有台灣空服(回程就有遇到在ICN-LAX航線上的中國籍空服) 起飛依然是發了耳機從首爾到台北這一段大約是七百mile左右, 中間供一餐, 因為是短航程, 並不會提供韓式伴飯, 今天全部都是豬肉飯前菜則是蝦仁拌小黃瓜絲水果則是罐頭水果了, 是鳳梨起飛後延著朝鮮半島西側飛行, 經過濟州島後一路往南, 最後抵達台灣桃園機場 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 216.195.20.131