[分享] 松山機場變身三部曲之一 兩岸包機直航

看板Aviation (航空板)作者 (劍隨風行)時間14年前 (2011/05/14 01:50), 編輯推噓4(401)
留言5則, 5人參與, 最新討論串1/1
這松山機場三部曲的文章,算是存了將近兩年的相關照片後, 發現竟然橫跨了松山機場近來的三大事件。 於是,在整理照片後,寫了三篇相關的文章, 作為個人對松山機場的紀錄,在此也分享給大家。 詳細圖文版:http://blog.xuite.net/nickhh/ssh1/44713968 松山機場變身三部曲之一 兩岸包機直航 零部曲 --- 前言 從民國82年10月,開始搭機往返北高至今,進出台北松山機場的次數,似乎已有百次 之多! 在搭乘的紀錄中,除了北高線,我也在此搭過北南、北金、北花,以及北東等航線, 對於松山機場,不可謂不熟。 就在82年到88年間這段念大學的期間(別懷疑,本人為了外掛教育學程,結果把中文 系當醫學系來讀),那段常到檳榔攤買便宜機票的歲月裡,我見證了松山、小港兩機場如 菜市場般的熱鬧,也體驗到了北高航線比公車班次還密集的快感! 只是,飛龍在天終究要進入亢龍有悔,各種大環境的不利因素接踵而來,再加上高鐵 的重擊,讓松山機場,從全台各地的重要交通樞紐,瞬間僅剩離島與東部交通命脈的功能 。 看來一去不回的榮景,似乎也代表松山機場航廈更新的需求不斷降低著,甚至,廢機 場之聲甚囂塵上!但,否極終就泰來,政府於民國97年的直航政策,讓松山機場的前景出 現了一線曙光! 直航,讓「松山國際機場」之名,又重新名符其實!於是,飛機來了,旅客多了,航 廈的更新、擴大,也就必要了!於是,民國97年6月左右,松山機場開始了最初步階段恢 復國際航線的改裝作業。 雖然,我無緣在民國97年7月兩岸包機直航時,拍下松山機場第一階段第一時間改裝 後的情形,但至少一年後,在松山羽田尚未對飛前,而文湖線剛開通的時刻,我來到的松 山機場,拍到了松山機場近年第一次的變化。 首部曲 --- 兩岸直航 民國98年7月24日,我為了到北上到歷史博物館看微笑彩俑展,以及隔天到新竹參加 同學的婚禮,於是,選擇搭乘華信航空AE256,早上7:00由高雄起飛至台北的班機。(不 過我已忘記所搭的機型究竟是福克100還是E190?) 或許抵達的時間,正是松山機場航班的高峰時段,因此,一出空橋,就看到候機室內 頗為熱鬧的景像。 然而,讓候機室看起來頗為熱鬧,不僅是因為正逢航班高峰期。鏡頭遠方的玻璃門, 正是候機室分為國內、國際線的區隔。而僅剩一半的國內線候機室,人潮,看來也多些了 ......而那國內線到站出口的指示牌,則是要經由空橋進入候機室的下機旅客,再度下樓 ,由航廈外側重新進入位於一樓的行李提領處。進行下又出航廈再進航廈,這算是相當特 別的動現了! 離開行李提領區後,先前往報到大廳拍照。 除了本就飛國內線的華信、復興、立榮等航空公司櫃台外,在松山機場已是許久不見 的華航、長榮,也再度出現於松山的報到大廰中。 除了華航、長榮的字樣再度出現外,「四川」、「廈門」、「海南」、「深圳」、「 中國南方」、「中國東方」、「上海」等對岸航空公司名稱,以及「國際線」與「上海浦 東」等指示牌,都宣告了松山機場的發展,進入了另一個階段。 除了航空公司報到櫃檯的變化外,為了因應直航的需求,於是大廳門口旁,兆豐商銀 於此設點以方便人民幣與外幣兌換,海關也有出境服務櫃檯,以服務需要的旅客們。 櫃台上,那大型電子顯示板正顯示著下午兩點以前的航班起飛訊息。上海航空飛上海 ,以及海南航空飛北京,是顯示板上頭唯二的大陸航線班次。 因為大陸航線的加入,因此,原本就為國內線的報到櫃檯更顯擁擠。但,往側邊一看 ,原本那記憶中該有櫃檯之處,原本那記憶中還跟人吵過架之處,空了......僅剩那依然 未抹滅的紅底白字:遠東航空,以及那不知為何還保存著的航線時刻表:高雄、花蓮、台 東、金門、馬公,以及在停飛前就已停飛的台南,或許,這航線與時刻表,是當時已停飛 超過一年的曾經的國內線龍頭,所能留存的最後紀錄、象徵,與,輝煌...... 航廈外頭,不甚協調的新舊標誌並陳,或許也代表著老機場的再出發吧! 而航廈外這突出的部分,是當時剛通車不久的捷運文湖線松山機場站入口! 記得在民國85年,木柵線剛通車且免費試乘時,還是青春無敵大學生的我,就曾在木 柵站上車,搭往終點中山國中站,下捷運後,再步行至松山機場搭機返回高雄。現在,時 隔13年,已開始步入中年的我,由高雄搭機至松山機場,然後,搭乘這同樣剛通車,且是 連接木柵線的內湖線,準備,回到曾經青春之地。 沿階梯走下,底層空間略顯空曠,但一進入候車月臺,就被那上方所垂吊的飛行船與 飛天腳踏車所吸引。這裝飾,的確符合機場站的主題!只可惜,數量太少,若能在整個捷 運區域都布置著與飛行、飛機、航站相關的說明或裝飾,想來那該是相當精彩! 時間充裕的我,選擇通往南港展覽館的列車,坐到最後一站後,再改搭接駁車,前往 板南線的南港站,再前往台北車站,完成了這趟內湖、南港線的環狀之旅! 詳細圖文版:http://blog.xuite.net/nickhh/ssh1/44713968 -- 宋老的人生旅行 http://blog.xuite.net/nickhh/ssh1 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 124.11.231.236

05/14 11:06, , 1F
05/14 11:06, 1F

05/14 11:52, , 2F
當年北高線捷運化時代,到機場都是看哪一班在登機再衝去買
05/14 11:52, 2F

05/14 12:51, , 3F
05/14 12:51, 3F

05/14 23:29, , 4F
05/14 23:29, 4F

05/15 11:02, , 5F
05/15 11:02, 5F
文章代碼(AID): #1DpMz8hI (Aviation)
文章代碼(AID): #1DpMz8hI (Aviation)