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[新聞] 松山廈門航線　8月底增班

看板Aviation (航空板)作者 (*羅賓姐*)時間14年前 (2011/08/18 07:07), 編輯推噓26(26推 0噓 53→)
留言79則, 19人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
松山廈門航線　8月底增班 〔中央社〕因應廈門民眾來台自由行人數漸增，廈門航空31日起每週將增開松山─廈門線 1個航班，每週將因此增為5班。目前松山─廈門線每週共飛行7班，屆時將增為8班。 松山─廈門線目前由立榮航空及廈門航空飛行，其中立榮每週飛行3班。 中新社報導，廈門航空新增班次將於每週三飛行，每晚6時30分從廈門起飛，晚間8時15分 抵達松山，自松山起飛時間則為晚間9時。 報導指出，經過這次增班，廈門航空的兩岸航線每週將增加到30班，共飛行大陸福州、廈 門、杭州、長沙及台灣松山、桃園、台中、高雄等8地。 去年廈門航空共搭載逾12萬人次往來兩岸航線，與其它大陸籍航空公司相較，其兩岸航線 載客率始終名列前茅。 http://tinyurl.com/3hp5sxf -- |----------------------------------------------------------------| | You don't have to be perfect, but you have to try hard. | | And I did all the time. | | -Elena Dementieva. | |----------------------------------------------------------------| -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.60.122.1
推
08/18 09:18, , 1F
班次數不是都兩岸協商來著…？可以直接增班呀0_0
08/18 09:18, 1F
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08/18 09:19, , 2F
有空位的業者要進報兩地主管機關核准就可以飛
08/18 09:19, 2F
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08/18 09:20, , 3F
只有像上海北京 那種都滿了才需要協商
08/18 09:20, 3F
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08/18 09:21, , 4F
廈門是一個很妙的航線陸藉靠人賺 台籍靠貨賺XD
08/18 09:21, 4F
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08/18 09:21, , 5F
當然台籍以廈門-桃園為主XD
08/18 09:21, 5F
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08/18 10:06, , 6F
台籍都靠小三通載客,有沒有廈門航線沒差,對陸籍才有差
08/18 10:06, 6F
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08/18 10:58, , 7F
唉！又亂讓步了，松山變廈門的衛星。
08/18 10:58, 7F
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08/18 10:59, , 8F
怎不說廈門變松山的衛星:P
08/18 10:59, 8F
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08/18 11:01, , 9F
松山變廈門衛星？ 你是懂還是不懂？
08/18 11:01, 9F
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08/18 11:02, , 10F
你到高崎是要轉去哪裡啊... ＝＝
08/18 11:02, 10F
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08/18 11:05, , 11F
不懂裝懂也不是一兩天的事
08/18 11:05, 11F
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08/18 11:38, , 12F
不是懂不懂,是tone不tone
08/18 11:38, 12F
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08/18 11:45, , 13F
變廈門衛星不無可能。中國國內線。連KL都直飛AMS了。。。
08/18 11:45, 13F
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08/18 11:46, , 14F
也只有歐洲AMS直飛XMN 中國國內線也還好，台商就那幾個地方
08/18 11:46, 14F
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08/18 11:46, , 15F
兩岸航線台灣都有OFFER到
08/18 11:46, 15F
推
08/18 12:11, , 16F
不過KLM的TPE-BKK-AMS在9/28 CI入盟後值得觀察
08/18 12:11, 16F
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08/18 12:12, , 17F
聽說有些許的調整
08/18 12:12, 17F
推
08/18 12:25, , 18F
唯一的歐洲航空公司不飛了嗎>"<
08/18 12:25, 18F
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08/18 13:02, , 19F
頂多就KL跟CI在BKK接力吧,不過CI還有飛機可調來飛BKK嗎
08/18 13:02, 19F
推
08/18 13:21, , 20F
不用太悲觀，目前聽到是改飛機，改777，但是的確有聽到BKK接力
08/18 13:21, 20F
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08/18 13:22, , 21F
消息，但是比改777的消息來的稍微那麼不確定，改777好像冬季
08/18 13:22, 21F
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08/18 13:23, , 22F
班表好像就會改
08/18 13:23, 22F
推
08/18 13:32, , 23F
另外好像也有一個消息就是改不是每天飛...
08/18 13:32, 23F
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08/18 13:48, , 24F
松山除了國內線之外，也只有日本航線，而廈門，不能只看國際
08/18 13:48, 24F
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08/18 13:49, , 25F
線，把一些長程中國國內航線考慮進去，誰是衛星！
08/18 13:49, 25F
推
08/18 14:02, , 26F
應該還是會每天飛吧,BKK有客幹麻不載,要不要賺TPE-BKK吧
08/18 14:02, 26F
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08/18 14:07, , 27F
XMN-AMS根本不影響BKK-AMS載客率,沒必要恐懼XMN
08/18 14:07, 27F
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08/18 14:12, , 28F
某董請先去看看廈門機場的外國航線有哪些家？
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08/18 14:13, , 29F
結論：XMN有的TPE都有，TPE全部有的XMN還不一定全部都有
08/18 14:13, 29F
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08/18 14:14, , 30F
中國國內線？ 想用松山旅客量去當高崎中國國內線衛星？
08/18 14:14, 30F
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08/18 14:17, , 31F
如果 武夷山 舟山 連雲港 烏魯木齊 連雲港 呼和浩特
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08/18 14:18, , 32F
可以跟二線航線比，那我們在考慮是松山是不是廈門衛星
08/18 14:18, 32F
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08/18 14:20, , 33F
老實說，台北人還沒無聊到為了只要TSA出門捨TPE-BKK-AMS，改由
08/18 14:20, 33F
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08/18 14:21, , 34F
TSA-XMN-AMS來飛。
08/18 14:21, 34F
推
08/18 14:23, , 35F
到廈門轉機還要再弄台胞證 想到就飽了
08/18 14:23, 35F
推
08/18 14:35, , 36F
但可以為了便宜5-6k左右的價格去廈門轉機...
08/18 14:35, 36F
推
08/18 14:36, , 37F
某董好像對陸運,海運,空運都很有興趣--佩服佩服
08/18 14:36, 37F
推
08/18 14:36, , 38F
TSA-XMN-AMS可以便宜到五～六千嗎？
08/18 14:36, 38F
推
08/18 14:44, , 39F
真便宜五~六千，我一定轉！！(點頭)
08/18 14:44, 39F
推
08/18 14:45, , 40F
上次5月飛 不過是TPE-XMN-AMS便宜快5k
08/18 14:45, 40F
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08/18 14:46, , 41F
不過後來是飛TPE-PVG-AMS 更便宜，便宜了7k @@"
08/18 14:46, 41F
推
08/18 14:47, , 42F
我查了某家旅社是可以開TPE-XMN-AMS 價格跟TPE-BKK-AMS一樣
08/18 14:47, 42F
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08/18 14:47, , 43F
TSA-XMN-AMS吞噬台灣人的骨氣哈哈哈
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08/18 14:48, , 44F
是29K起，全部都是1年票
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08/18 14:48, , 45F
不知道你的便宜5K-6K是不是票價艙等不一樣
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推
08/18 14:49, , 46F
抱歉 那有可能是艙等不同，但對我當時要搭機來說
08/18 14:49, 46F
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08/18 14:50, , 47F
就硬是少了快5k @@"
08/18 14:50, 47F
推
08/18 14:58, , 48F
因為如果同艙等真的差5 6 K KLM自家TPE-AMS應該會收了 哈哈
08/18 14:58, 48F
推
08/18 15:00, , 49F
不過那時候要訂的時候，很多天都是出現經廈門有比較便宜的
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08/18 15:01, , 50F
價格，這樣應該解釋TPE-BKK-AMS賣的比較好嗎 哈哈
08/18 15:01, 50F
推
08/18 15:09, , 51F
轉機價格比直飛便宜這應該很正常吧,至於便宜多少,市場會調節
08/18 15:09, 51F
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08/18 15:12, , 52F
如眾知的,艙等,效期,艙位,條件限制...太多變數影響價格制定
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08/18 15:12, , 53F
也是有可能KLM想清XMN的艙，所以低價促銷，這不無可能不過說要
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08/18 15:13, , 54F
什麼TSA TPE 衛星不衛星的，因為座位有限，影響有限
08/18 15:13, 54F
推
08/18 15:20, , 55F
嗯,我同意樓上,衛星一論太(*3)過誇大
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08/18 15:59, , 56F
要扯衛星 一堆機場都是香港機場 曼谷機場 樟宜機場的
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08/18 15:59, , 57F
衛星不是:P
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08/18 16:36, , 58F
他一直很跳針啊...懶得管了＝＝
08/18 16:36, 58F
推
08/18 19:00, , 59F
衛星也許不至於 但樓上提的香港曼谷新加坡都算是區域HUB
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08/18 19:01, , 60F
機場 會排擠掉一些直飛航線 讓大家都到這幾個點去轉機
08/18 19:01, 60F
推
08/18 23:40, , 61F
某董可以為了研究桃園交通搬到桃園 不意外
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推
08/19 01:20, , 62F
我懂D董的意思 他認為廈門會變成轉入其他中國國內線的中繼站
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08/19 01:20, , 63F
坦白講 我可以認同這樣的觀點
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08/19 08:42, , 64F
解決方式：台灣要更多直航點？ 然後LF都很低的航線？
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08/19 08:46, , 65F
業界 看到的事，廈門 福州 北美線要去上海轉，尤其福州移民在
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08/19 08:47, , 66F
美相當多，是希望解除轉機需要辦證件的模式，拉來台灣轉機
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08/19 08:48, , 67F
尤其福廈來台灣轉比從上海轉近多了
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08/19 08:54, , 68F
要動就要快，看到廈門市翔安區新機場規劃，台灣桃園會有危險XD
08/19 08:54, 68F
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08/19 10:20, , 69F
還不需要新機場規畫,只要把單跑道拓展為雙跑道桃園就很危險
08/19 10:20, 69F
推
08/19 13:31, , 70F
KLM:松山轉一次飛機，就可以直接到歐洲，比桃園更方便!
08/19 13:31, 70F
推
08/19 13:36, , 71F
從臺北市區出發，不必中停話聽不懂的三碗豬腳！真好！
08/19 13:36, 71F
推
08/19 17:05, , 72F
福州美移民拉來台轉機?TSA只能轉到東北亞或兩岸之類的啊?
08/19 17:05, 72F
推
08/19 18:09, , 73F
同b大,因兩岸航線遍地開花的程度,可能不如廈門方便
08/19 18:09, 73F
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08/19 18:10, , 74F
所以對某些航點來說,如果廈門方便轉機,也不是壞事
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08/19 18:12, , 75F
又如高雄和台中的國際線有限,如果某航點方便轉機,在
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沒有更具競爭力的選擇時,也不用一直反對啦
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08/19 21:54, , 77F
福州 轉機北美當然飛桃園XD
08/19 21:54, 77F
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08/19 22:37, , 78F
趁現在杭廈動車線被鐵道部亂搞失去信心的時候把轉機客搶來:P
08/19 22:37, 78F
推
08/22 13:10, , 79F
但這篇文章標題不是TSA?為何扯到中國移民桃園轉機去?
08/22 13:10, 79F
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