Re: [新聞] 求救!機長謊報沒油 只為插隊降落

看板Aviation (航空板)作者 (過去 現在與未來)時間14年前 (2011/08/26 18:07), 編輯推噓6(6011)
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http://www.avherald.com/h?article=441d508b&opt=0 這邊有比較清楚的整理。 HQ-1112 (A320-200) 落地時剩餘油量是2.9噸 QR-888 (B777-300) 落地時剩餘油量是 ~5噸 [鄉民記者: X! Quatar 騙人, 明明還有5噸油卻喊Mayday! 明明就是要插隊!] (TVBS標題 求救!機長謊報沒油 只為插隊降落) 按773的耗油率還看,QR-888確實應該是已經要燒到Fuel reserve後才喊Mayday的。 而HQ-1112卻還可以飛個一個小時以上。 如果最後調查報告裡面的剩餘燃料量確實如小道消息所稱, 那誰對誰錯已經是很清楚的了... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 155.69.17.101

08/26 18:12, , 1F
人家本來要落浦東結果落到虹橋 所以真的是QR沒油吧
08/26 18:12, 1F

08/26 18:35, , 2F
專業推
08/26 18:35, 2F

08/26 19:00, , 3F
...卡達夠衰
08/26 19:00, 3F

08/26 19:02, , 4F
就我所知的大概 777-300ER的30min final res fuel約在
08/26 19:02, 4F

08/26 19:08, , 5F
3噸上下 通常叫出mayday就大概是確定了落地前會低於30min
08/26 19:08, 5F

08/26 19:11, , 6F
的final reserve fuel (但這三頓是看重量喔 不是絕對的)
08/26 19:11, 6F
已更正用字,謝謝。

08/26 19:26, , 7F
A320落地油料剩2.9噸(約6400lb)其實也是在邊緣了...
08/26 19:26, 7F

08/26 19:27, , 8F
假如他的備降場是遠一點的地方,他其實也是要趕著落地了
08/26 19:27, 8F
※ 編輯: Piin 來自: 155.69.17.101 (08/26 19:37)

08/26 20:14, , 9F
如果真的如小道消息 那就真的錯怪卡達了
08/26 20:14, 9F

08/26 22:02, , 10F
人家又不是國內航班有組員再SHA 原本落PVG幹嘛沒事轉SHA..
08/26 22:02, 10F

08/26 22:44, , 11F
轉降SHA應該是緊急了吧,PVG下的去幹嘛要跑到SHA?
08/26 22:44, 11F

08/26 23:54, , 12F
最近上海天氣一直很差,不知道這是否為大家拼命搶的主因?
08/26 23:54, 12F

08/27 06:36, , 13F
叫May day 之前還會先叫Pan Pan
08/27 06:36, 13F

08/27 10:53, , 14F
有很多的低油料降落事件是直接喊MAYDAY喔..
08/27 10:53, 14F

08/27 15:03, , 15F
那也得先Declare low fuel..
08/27 15:03, 15F

08/27 15:15, , 16F
這件事情上QR很早就宣告low fuel了..
08/27 15:15, 16F

08/27 22:16, , 17F
被我猜中了,果然是因為浦東天氣太差所以落紅橋~
08/27 22:16, 17F
文章代碼(AID): #1ELt1ng1 (Aviation)
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