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Re: [問題] 貨機、客機誰的載重較重？

看板Aviation (航空板)作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間14年前 (2012/01/28 19:26), 編輯推噓3(3推 0噓 4→)
留言7則, 1人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《eugenelu (偵查兵苦手)》之銘言： : 應該這麼說吧， : 同機型的客機改裝成 cargo 後，所能乘載的最大重量何者較重？ : 又，起飛時，為何貨機比客機早拉起很多？ : 難道兩者 V1、V2 點的計算方式不同， 這樣無法確定 貨機與客機酬載重量是否相同甚至總重也不一定相同，飛機總重參數很 重要...這樣提問無法比較參數 -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.133.129.76 ※ 編輯: cgy 來自: 220.133.129.76 (01/28 19:31)
推
01/29 00:32, , 1F
為什麼貨機起降次數頻率比較高？
01/29 00:32, 1F
推
01/29 00:41, , 2F
為什麼專用貨機會比客機的酬載磅數低？
01/29 00:41, 2F
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01/29 00:43, , 3F
理論上拿747-400做例子，如果把座位通通拿掉
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01/29 00:43, , 4F
同一架飛機不用載隔層、座位、飲料餐點、娛樂系統等等東
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01/29 00:44, , 5F
西，打通變成貨機，是不是上述這些重量通通都變成酬載了
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01/29 00:45, , 6F
這樣貨機酬載的磅數為什麼會比客機低？
01/29 00:45, 6F
感謝您的指教 後來在注意仔細看 營運空重的定義，算一下其實貨機酬載是有比客機多，這點 當時營運空重的定義沒看清楚，感謝指正，以747來說多三萬磅的酬載。 ※ 編輯: cgy 來自: 220.133.129.76 (01/29 08:37)
推
01/30 22:44, , 7F
沒事，好奇問問而以:P
01/30 22:44, 7F
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