[新聞] 爭取松山金浦線　復興航再喊話

看板Aviation (航空板)作者nyrnu (~告別兔年,迎接龍年~)時間14年前 (2012/02/28 14:05)推噓6(6推 0噓 6→)

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其實我是蠻希望松山-金浦由一家華航或長榮這種提供full service 的傳統航空公司來經營, 剛好來車拼對方的2家 LCC. 想要有Full service的旅客就選台籍航空, 想要LCC 以價格來導向的旅客就選韓籍, 兩者各擁其客源. 假如可以的話, 復興則去飛TPE-ICN 來開始學習如何與KE等強手競爭. 復興光是電子商務就差CI/BR 一截, 還停留在小學等級,(CI/BR 大概是中學等級). 多年來,連韓國出發往返台北這樣在官網網站都無法買票.... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 爭取松山金浦線　復興航再喊話 http://www.cdnews.com.tw　2012-02-28 13:11:51 王鵬捷/整理　南韓政府決定讓 2家中小型航空飛金浦松山線，復興航空因此再向政府喊話，希望透過修法全面開放天空，讓復興航有機會飛南韓金浦與台北松山的航線。　中央社28日報導，台北松山與南韓金浦之間航線的航權，受到「國際航權分配及包機審查綱要」第4條的規定限制，1地航線只能2家航空業者飛行，目前由華航、長榮取得航權，復興航受限於法律無法取得「入場券」。　根據南韓國土海洋部公佈資訊，松山與金浦之間的航線，南韓政府已經決定由Easter Jet和t’way這2家中小型航空公司負責。　復興航藉此再度重申，爭取松山金浦航線決心不變，希望政府能夠借鏡南韓積極培育中小型航空公司的航空政策，讓復興航有機會。　復興航今天說，南韓的航空公司市場與台灣十分類似，除了大韓航空、韓亞航空2家大型航空公司，也有5家中小型航空公司，包括真航空（JIN Air）、濟州航空、釜山航空、 Easter JET航空、t’way航空。　復興航說，南韓這次選擇讓2家中小型航空公司直飛松山與金浦航線，是基於培育扶植的政策考量，讓大型航空公司衝刺以仁川機場為主的國際航線，定位為城市機場的金浦機場就用以支持中小型航空公司。　相較南韓，復興航說，復興的飛安紀錄是國籍航空業者最好的，松山機場也是復興航長期經營的機場，友航已開啟首爾航線，過去在許多航權分配上都已享有優惠，希望政府能夠借鏡南韓的航空政策，給復興航機會。　復興航說，許多主要城市均有 2座機場，例如東京的成田、羽田，台北的松山、桃園，首爾的仁川、金浦等。　但是復興航在爭取航權分配時，受到「國際航權分配及包機審查綱要」第 4條的規定限制，多次被排除在外，無法得到公平對待。　復興航呼籲主管機關正視此一問題，至少先將2地的觀念修正為2城市，讓中小型航空公司有參與的機會。　復興航說，若是修法，希望廢除第4條當中1地只有2家業者飛行的條文，改為航線全面開放，最終讓台灣航空市場回歸正常競爭機制。　【中央網路報】 http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=112&docid=101830247 -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.25.22.14 ※ 編輯: nyrnu 來自: 114.25.22.14 (02/28 14:10)

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