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[新聞] 星、韓能 台灣為何不能

看板Aviation (航空板)作者 (~告別兔年,迎接龍年~)時間14年前 (2012/03/02 15:04), 編輯推噓12(12推 0噓 25→)
留言37則, 24人參與, 最新討論串1/1
新聞分析－星、韓能 台灣為何不能 2012-03-02 01:04 工商時報 【張佩芬】 　民航局昨日完成仁川與金浦航班分配，對於拒絕復興航空的專案申請，回以不輕易 開例做為答覆，顯然交通部高層不願意承擔責任，迫使民航局採取最保守的做法。 　反觀新加坡早已大幅實現開放天空政策，韓國也大力扶植中小型航空公司，新加坡 、韓國都能，為什麼台灣不能？讓辛苦經營事業，努力求取最佳表現的台灣中小型規模航 空公司，嘗到心碎的滋味。 　長期以來，我國一線兩家的限制，讓中小型航空公司正常發展受到相當程度箝制。 政府雖已喊出開放天空政策，法規卻不能與時俱進，做出適當修訂，交通部又不肯動用行 政裁量權，來具體實現開放天空政策。反觀，新加坡透過開放天空政策，讓機場年進出人 數超過四千萬，韓國這次在松-金浦航線，也選擇扶植小型航空公司，其中甚至包括一家 剛完成重整的公司。 　這次台韓新航約不僅新增金浦航線，原有仁川航點也做增班，交通部拿到的籌碼很 多，原本可以好好協調相關業者，趁機做出較大的開放，嘉惠消費大眾，也扶植中小型航 空公司，最後卻採取最保守的處理方式，確實辜負馬總統建設桃園航空城與「壯大台灣、 連結亞太、佈局全球」的航空政策期待。 　另外將桃園視為台北航點，原是因為松山機場定位為國內機場所致，如今松山機場 已轉型為國際機場，卻沒有將兩個航點分割，讓這兩個非常金貴的航點成為一個航點，使 得原已取得台北航點的業者利上加利，官員不能彈性合理解決問題，又不願承擔責任，難 怪讓業者大呼沒有公平正義。 http://news.chinatimes.com/focus/11050106/122012030200091.html -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.167.231.81
推
03/02 15:36, , 1F
政府就被那兩大綁架了咩
03/02 15:36, 1F
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03/02 15:51, , 2F
與其說是被兩大,不如說是被其中一家,藍色那家還常吃悶虧~
03/02 15:51, 2F
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03/02 15:52, , 3F
15年前一堆媒體都在炒作說國內航空公司太多之類的balabala~
03/02 15:52, 3F
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03/02 16:07, , 4F
人家在航政司中弄了多少自己的人馬,小公司當然吃虧!
03/02 16:07, 4F
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03/02 16:56, , 5F
台灣天空保守跟當初瑞聯倒閉有關係嗎?
03/02 16:56, 5F
推
03/02 17:32, , 6F
感受不到紫色的努力呀....
03/02 17:32, 6F
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03/02 17:33, , 7F
雖然看起來是很吃虧,不過我找不到支持復興飛出去的理由
03/02 17:33, 7F
推
03/02 17:38, , 8F
只看到小龍一直吵，卻看不到自己發展的特色跟企圖心
03/02 17:38, 8F
推
03/02 17:39, , 9F
復興這麼爛 給他幹嘛?
03/02 17:39, 9F
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03/02 17:59, , 10F
會唉以後才有糖吃啊~
03/02 17:59, 10F
推
03/02 18:50, , 11F
默默地推"找不到讓復興飛出去的理由"
03/02 18:50, 11F
推
03/02 19:15, , 12F
先飛個鹽城再來說嘴吧 ～·～
03/02 19:15, 12F
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03/02 19:16, , 13F
KIX班表先公布出來再說
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03/02 19:23, , 14F
誓死抗爭! 不拿到金浦,不公佈其它班表(大誤)
03/02 19:23, 14F
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03/02 20:21, , 15F
台灣都沒有自己的廉價航空,每次都是那兩家,看了都煩!
03/02 20:21, 15F
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03/02 20:28, , 16F
話說　C航還沒開賣新航點的票.
03/02 20:28, 16F
推
03/02 20:36, , 17F
但是台灣有廉價航空般的服務公司呀！(誤
03/02 20:36, 17F
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03/02 20:41, , 18F
樓上指的是E航?
03/02 20:41, 18F
推
03/02 20:43, , 19F
Full Service的價格 LowCost般的服務..........
03/02 20:43, 19F
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03/02 21:55, , 20F
台灣自己的廉價航空是指?廉價的票價航空 還是廉價的勞工航空
03/02 21:55, 20F
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03/02 21:56, , 21F
如果台灣企業 真的搞起來 也許真的很有看頭..cost down down
03/02 21:56, 21F
推
03/02 22:10, , 22F
官員退休說不定還可以有地方上班,當然當靠山
03/02 22:10, 22F
推
03/03 00:11, , 23F
這是業配新聞嗎?
03/03 00:11, 23F
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03/03 00:11, , 24F
請問業者過去幾年投入多少成本?
03/03 00:11, 24F
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03/03 01:00, , 25F
GE的KIX啊　可能要到六月以後才能飛
03/03 01:00, 25F
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03/03 01:08, , 26F
其實我很討厭人家說!xx可以為什麼我們不行!
03/03 01:08, 26F
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03/03 01:08, , 27F
因為因地制宜 因人而異! 台灣現實面來說不會是國家
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03/03 01:09, , 28F
漢人跟朝鮮族還有大和族本來習性就差很多
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03/03 01:17, , 29F
復興國內.就連北高都全面丟螺旋槳飛機...而且北高只是象徵性
03/03 01:17, 29F
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03/03 01:18, , 30F
開好玩.跟華信相比經營態度差很多.
03/03 01:18, 30F
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03/03 01:18, , 31F
它只想飛它認為有利可圖的航線..
03/03 01:18, 31F
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03/03 01:22, , 32F
樓上說到重點啦！華航：常常被政府__。長榮、復興：科科
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03/03 01:23, , 33F
高雄飛吉隆坡這種點怎麼交通部不拿來當籌碼，老是強_華航
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03/03 10:13, , 34F
北高用螺旋槳飛機飛跟想不想經營是兩回事~如果弄得好螺旋槳
03/03 10:13, 34F
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03/03 10:14, , 35F
飛機也可以經營的不錯~只是看到復興是真的很.....沒錯~
03/03 10:14, 35F
推
03/03 12:07, , 36F
看看SQ跟KE在自家國內的勢力 台籍兩大對GE算是很客氣了
03/03 12:07, 36F
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03/04 00:28, , 37F
螺旋槳機沒有不好 各有優勢 只是GE真的很讓人.....
03/04 00:28, 37F
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