Re: [閒聊] (修正)轉貼影片: 長榮臨時改777-300ER飛小松

看板Aviation (航空板)作者PCH800618 (Pochen)時間14年前 (2012/03/10 01:22)推噓4(4推 0噓 6→)

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目前台日航線大概會出線的機型各家大概會出線幾種華航：A330-300/ A340-300/ B737-800/ B747-400 長榮：A330-200/ A330-300/ B777-300ER/ MD90 ANA：B767-300ER JAL：B737-800/ B767-300ER 聯合：B777-200ER 達美：B777-200ER/ B777-200LR 國泰：A330-300/ A340-300/ B777-300 先說華航，華航基本上已經算是全機隊都出動在日本航線了。 A330-300出現的航線有TSA-HND、TPE-FUK/ KIX(晚班)/ NGO(晚班)/ NRT(晚班)/ CTS 其中札幌航線派遣的是所謂的三明治機，也是華航最新銳的A330機隊之一。原則上區域線都會派飛C36Y277的超擠版本，不過最近也很常派C30Y277長程版本。 A340-300目前只有CI100/101固定派飛，預計夏季班表開始會改回A330-300。另外在三明治機租約到期之後也會接替該機札幌航線，預計是9/9起開始。 B737-800就是TPE-OKA/ KMI/ HIJ/ NGO(早班)以及鹿兒島、富山、靜岡。機艙配置C8Y150，比較小（對啦就是小飛機啦），年紀也偏大。 B747-400現在比較常出現在TPE-KIX(19/20/156/157)以及TPE-NRT(17/18)段這些就是載客需求相對高的航線，TPE-KIX-JFK最近比較常派飛N168CL。 CI156/157的部份大多則是會派三艙機，F當C賣，C當Y賣。 CI17/18不是很清楚，偶爾會派飛改艙機，不過要碰運氣。華航的744真的滿舊的喔，其實光看設備看不出他的年齡啦... 【最新消息】 A330-300 Hello Kitty彩繪機將在五月下旬移至松山機場。東京成田的BR2198/2197以及香港的BR857/858分別自5/23及6/22改回A330-200運作。關島的BR20/19也會在5/26改回A330-200飛航。長榮的部份就是B747-400不會出現，其他通通有獎。 A330-200幾乎是日本最常出現的機型了，TSA-HND、TPE-NRT(晚班)/ SDJ/ KIX 過去完全佔領日本線的天空，不過隨著A333的引進也有減緩的趨勢。 2003年第一架開始引進，最老的也快10歲啦。 A330-300也就是無嘴貓彩繪機啦，只有TPE-NRT(早班)/ CTS/ FUK 完全學到華航硬塞本領，C30Y279，不過機上設備很新倒是真的。 B777-300ER沒有固定派遣的航線，要遇到大多得碰運氣。像是接下來的櫻花季就會把原先大阪的A330抽掉換成B777-300ER。過去的東京早班也都是用777，現在東京座位量夠當然就輪不到囉... MD90就是每週兩班的名古屋囉。原先還有小松，不過最近小松常常換成A330-200。 MD90機艙看起來真的還滿老的@@ ANA目前台日線全面派遣B767-300ER。 B767-300ER最老的也不過是2002年引進，至今年齡大約10歲。 NH1084/1083三月底前都會是比較舊的767來飛，不過航機妥善率真的不錯。夏季班表上線之後也會開始用最新的一批767，就和松山的1187/1188同款機型。 NH1185/1186偶爾會換成最新一批的767，不過真的碰運氣吧。 JAL台日線上有派遣B767-300ER和B737-800。 B737-800用於TPE-KIX(早班)/ NGO/ NRT(午班) 飛機小歸小，設備反而還比B767來的好... B767-300ER則是用於TSA-HND、TPE-NRT(早班)/ KIX(午班)、KHH-NRT 其中飛高雄的通常都是比較舊的機種...這點也沒辦法。飛台北的大多都是新機，但是設備只能說是普普。達美和聯合不是很清楚，機艙狀況感覺還可以啦... 國泰的部份現在大多都是派遣A330-300、A340-300和B777-300 A330-300的機艙看得出有點年紀，設備也只能算是普普。東京線基本上都是用這型。 A340-300的話比較常看到派飛TPE-NGO。設備新穎但是機子其實頗舊。 B777-300的話最近常抓福岡線，大阪線碰運氣，機艙設備也只能說是普普。其實我真的也覺得跟誠意沒有太大相關...有需求就放大機種。畢竟現在長榮兩岸線越來越多要用中小型飛機，要調出來勢必用更大的機種去換。至於日籍業者...嗯，基本上已經算是滿有良心的。舊款快退役的機種僅限ANA過去的JA8970那幾架，還有以前的JAA。（這段其實越看越無言...飛機舊也沒怎樣，設備不如人至少服務超出預期還能勝出）不然就是他真的太久沒搭飛機、也不常看板，才會不知道大家都分享很多新機體驗。團體客取得的票價通常不會太高，但畢竟還是需求啊... 我不太清楚修學旅行算是畢旅還是有教育旅行的成份，不過通常自己都得付點錢。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.74.8.49

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