PTT美食旅遊區 / Aviation (航空板)

[新聞] 荷航直飛台灣　無台北-馬尼拉載客航權

看板Aviation (航空板)作者 (~告別兔年,迎接龍年~)時間14年前 (2012/03/10 17:54), 編輯推噓13(13推 0噓 26→)
留言39則, 15人參與, 最新討論串1/1
荷航直飛台灣　省3至4小時 http://www.cdnews.com.tw　2012-03-10 16:59:27 張達智/整理 　荷蘭航空開航台灣近30年，原本都是中停曼谷往返台北與阿姆斯特丹；25日夏季班表開 始將直飛，往返各省約3到4小時，每天1個航班，對旅客是一大利多。 　中央社10日報導，交通部民用航空局今天證實已核發荷蘭航空新航線的航線證書。 　根據荷航提報的航線計畫，往返台灣仍是每天1個航班，但不再中停曼谷，首航台灣班 機是荷蘭時間25日晚間8時40分，從阿姆斯特丹起飛，台北時間26日下午2時25分到台北， 降落桃園國際機場；台北的首航是26日晚間11時10分，從桃園國際機場起飛，荷蘭時間27 日上午6時10分到阿姆斯特丹。 　現在荷航從荷蘭往返台灣，台北起飛時間是晚間7時55分，中停曼谷，隔日上午5時54分 到阿姆斯特丹；阿姆斯特丹起飛時間是晚間8時45分，中停曼谷，隔日傍晚6時45分到台北 。 　民航局估算，減少中停後，台北到阿姆斯特丹大約省3小時，阿姆特丹到台北可省4小時 15分。 　荷航停止中停曼谷後，多了一段台北到馬尼拉航線；不過，因未取得菲律賓的第5航權 ，不能載運台北與馬尼拉間的旅客。 　中華航空與長榮航空現在也有台北往返阿姆斯特丹的航班，都中停曼谷。 　荷蘭航空台灣分公司表示，荷蘭是第1家提供台灣直飛歐洲不中停的歐籍航空公司，有 助進一步鞏固荷航在大中華區的領先地位，未來台北航線雖取消中停曼谷，但會加阿姆斯 特丹直飛曼谷航班。 　荷航阿姆斯特丹–台北–馬尼拉航線將以波音777-200型飛機飛行。 【中央網路報 http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=108&docid=101842380 -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.25.24.12
推
03/10 19:47, , 1F
有點看不太懂,就是飛來桃園後又接著飛馬尼拉
03/10 19:47, 1F
→
03/10 19:47, , 2F
但是是空機(或不載客只載貨?)還是?那為什麼又要多這一段
03/10 19:47, 2F
→
03/10 19:48, , 3F
因為有往馬尼拉的客人
03/10 19:48, 3F
→
03/10 19:49, , 4F
還是從阿姆斯特丹上可中停桃園,目的地為馬尼拉?
03/10 19:49, 4F
推
03/10 19:52, , 5F
簡單說重點是AMS-MNL而AMS-TPE加減載,座位多切給AMS-MNL
03/10 19:52, 5F
推
03/10 20:22, , 6F
我的看法是 單單菲律賓的乘客撐不起AMS-MNL 就改中停桃園
03/10 20:22, 6F
→
03/10 20:23, , 7F
多載一點旅客 荷航台灣的經理也說過 原本的AMS-MNL不中停
03/10 20:23, 7F
→
03/10 20:24, , 8F
很難經營
03/10 20:24, 8F
推
03/10 20:28, , 9F
MNL不至於無法撐起,壓垮的最後一根稻草還是在於政府課稅
03/10 20:28, 9F
→
03/10 20:28, , 10F
關於這個說法爬文還能找到原文的說法
03/10 20:28, 10F
→
03/10 20:38, , 11F
讓我想起當初鍵盤好手看衰，說以後要去廈門轉機搭荷航
03/10 20:38, 11F
推
03/10 21:42, , 12F
真的當初板上充滿鍵盤好手看衰，沒想到在中國轉機還要證件
03/10 21:42, 12F
推
03/10 22:20, , 13F
荷航開航30年"都是"中停曼谷嗎？？
03/10 22:20, 13F
→
03/10 22:21, , 14F
看http://ppt.cc/tWxy 1986年一週四班 兩班中停維也納
03/10 22:21, 14F
推
03/10 22:22, , 15F
希望可以撐下去...畢竟MNL這條線對KL來說 也是改來改去
03/10 22:22, 15F
→
03/10 22:22, , 16F
兩班中停雅典呢～ 不知道什麼時候開始中停曼谷的...
03/10 22:22, 16F
→
03/10 22:24, , 17F
想問 文中開航雖用direct 但似乎開航是中停維也納...
03/10 22:24, 17F
→
03/10 22:25, , 18F
如果開航不是直飛 這次是KLM歷史首次直飛台北嗎？？
03/10 22:25, 18F
推
03/10 22:26, , 19F
直飛 不等於 不中停
03/10 22:26, 19F
→
03/10 22:27, , 20F
所以應該不是30年來原本都是停曼谷吧....!?
03/10 22:27, 20F
推
03/10 22:29, , 21F
所以修正問題 這是KLM首次不中停直飛台北嗎？？？
03/10 22:29, 21F
→
03/10 22:31, , 22F
這樣看來 開航時應該是每週一班中停維也納的直飛航班囉
03/10 22:31, 22F
→
03/10 22:32, , 23F
然後每週再加一班中停維也納 然後每週二加一班中停雅典
03/10 22:32, 23F
→
03/10 22:33, , 24F
到1986年 每週五再加一班中停雅典的直飛AMS航班
03/10 22:33, 24F
推
03/10 22:42, , 25F
往返各省？！
03/10 22:42, 25F
→
03/10 23:22, , 26F
KLM向來都有中停曼谷啊,從一開航就如此,只是沒BKK-TPE載客權
03/10 23:22, 26F
→
03/10 23:23, , 27F
這的確是首次non-stop由AMS直飛台北
03/10 23:23, 27F
→
03/10 23:24, , 28F
雅典,維也納,杜拜..這些都是變動的,飛一陣就改了
03/10 23:24, 28F
→
03/10 23:25, , 29F
各省=各自節省
03/10 23:25, 29F
推
03/10 23:31, , 30F
BKK-TPE能載客吧
03/10 23:31, 30F
你誤會了, 我講的是KLM 開航那時的情況 (1980s), 現在隨便問一個憧憬畢業旅行的大學生,大概都嘛知道去曼谷機票可能首推klm. 不過也快停了就是.
推
03/10 23:42, , 31F
終於終結了兩八洞的命運了
03/10 23:42, 31F
※ 編輯: nyrnu 來自: 114.25.24.12 (03/10 23:49)
→
03/10 23:51, , 32F
我其實有點懷疑這個航班會維持多久... 假設菲律賓政
03/10 23:51, 32F
→
03/10 23:52, , 33F
府取消收取那些稅的話，馬尼拉直飛會不會馬上恢復？
03/10 23:52, 33F
推
03/10 23:54, , 34F
所以開航有中停BKK？還是指1986後嗎？or連結資訊有誤？謝
03/10 23:54, 34F
→
03/10 23:58, , 35F
連結資訊無誤,只是人家沒把每個中停點都寫出來吧了
03/10 23:58, 35F
→
03/11 00:04, , 36F
喔,連結資訊說經雅典是每周2班,不過我記得是只有每周一班
03/11 00:04, 36F
→
03/11 00:05, , 37F
不過,這種歷史小事我也懶的再驗證到底是1或2班via Athens
03/11 00:05, 37F
→
03/11 00:24, , 38F
是台灣不給KLM飛菲律賓的第五航權? 還是菲律賓的第五航權?
03/11 00:24, 38F
→
03/11 00:26, , 39F
菲律賓不是只要給3.4航權 可以卸載裝載 就可以開航TPE-MNL?
03/11 00:26, 39F
菲律賓給荷方的第五航權中,不包括台北這航點,所以TPE-MNL 這航段自然也無法賣票了. ※ 編輯: nyrnu 來自: 114.25.24.12 (03/11 00:44)
‣ 更多 nyrnu 的文章
文章代碼(AID): #1FMoJh2s (Aviation)
Aviation 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 nyrnu 的文章
文章代碼(AID): #1FMoJh2s (Aviation)