Re: [新聞] 俄飛機失事 印尼尋獲殘骸

看板Aviation (航空板)作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間14年前 (2012/05/12 07:55), 編輯推噓1(106)
留言7則, 5人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
: -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 27.241.53.129 : 推 cgy:CFIT 05/10 21:04 : 推 shouri:如果是CFIT, 是否就不能歸究於"蘇愷比較會作戰鬥機"了? 05/10 22:36 跟蘇愷比較會不會作戰鬥機比較沒有關係。 SSJ基本上系統操作面都給西方那幾家去搞,飛機整體來說老俄那種粗曠的感覺 都沒有。 大致說明一下 SSJ這個計畫的夥伴 戰略夥伴: 義大利Alenia 風險分享夥伴:法國 Snecma ,SSJ的案子包含一具發動機POWER JET開發 主系統:Thales 顧問:BOEING 用那麼多西方的系統大概是準備認真要打國際市場,也不是說俄羅斯哪裡不行, 只是要SALE到其他國家都要重新認證,如果有成熟的系統當然採購使用,航電 很不好搞,台灣idf也是搞半天,最後也只改部分,核心也沒辦法改,新一代翔 昇也是買成熟產品,回來改成idf操作特性。 其實發生CFIT,想到的第一件事情就是近地警告系統,不WORK所以導致撞山,如果這樣 打屁股的就是Thales 跟 波音,是不是還有其他原因還要調查,一些飛行雜誌是有說 人為因素比較有可能,飛行員為了要展示飛機行能,將飛機飛到性能極限。 -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.133.129.76

05/12 14:53, , 1F
阿就是印尼報紙這樣寫啊
05/12 14:53, 1F

05/12 16:27, , 2F
新聞說航管允許下降到6000呎,6200呎時雷達失去蹤跡
05/12 16:27, 2F

05/12 16:28, , 3F
為何航管會在山區允許太低的高度?
05/12 16:28, 3F

05/12 16:50, , 4F
有種AF 0296Q的感覺...
05/12 16:50, 4F

05/12 22:45, , 5F
就算允許的話 會不會飛行員會確認地障再下降
05/12 22:45, 5F

05/12 22:49, , 6F
不是很懂實際情形 請專家解說一下囉 感謝^^
05/12 22:49, 6F

05/12 22:53, , 7F
等待12個月後的失事調查報告吧
05/12 22:53, 7F
文章代碼(AID): #1FhQRKAK (Aviation)
討論串 (同標題文章)
文章代碼(AID): #1FhQRKAK (Aviation)