Re: [閒聊] 航空迷思概念集 Part II
看板Aviation (航空板)作者PCH800618 (Pochen)時間14年前 (2012/05/14 20:43)推噓12(12推 0噓 10→)留言22則, 12人參與討論串3/3 (看更多)
: 推 summer0806:不吉利跳過XDDDD 05/12 22:37
: 推 ndr:剛查粗略地查了一下,CI,BR,DELTA,AA.UAL都沒有flight 13 05/13 02:52
: 推 Tamama56:為什麼13是不吉利啊！ 05/14 02:08
: → KCETinTW:讀一讀基督教歷史, 樓上就會了解了 05/14 13:28
: 推 mapleflute:4也很不吉利 可是沒被跳過 05/14 15:30
: 推 Whelsper:飛機機號逢四跳號... 05/14 15:59
4和13都是不太吉利的數字，4對東方人；13則是對西方人而言。
遇到不吉利的數字跳號一直以來都是業者的共識，但也不是絕對。
以華航來說，機隊的編碼現在都全面跳過4和13，
過去對於4的避免沒有像現在這麼絕對，ex: B-1864曾經是華航的B747-200
至於13，我是真的沒有在華航的機隊編碼中發現過...
以長榮來說的話，13絕對沒有出現，至於4頗常出現。
舉例來說，現在長榮的B747-400編碼都是B-164XX，對於4的忌諱似乎不太深。
不過4和13在鄰近的日本並沒有特殊的避諱，JA604A、JA613A都在ANA機隊中。
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至於航班的班號，我個人是覺得華航過去疑似有想盡可能避免，不過未成功。
前面的CI004用了好久都沒有打算要改。
類似的狀況還有CI054/064/114/154/164/641/642/904/924
在兩岸航班定期化的初期CI5XX也有跳過4的號碼
不過後來不知道是什麼原因連541/542也拿出來用了...
隨便聊聊，或許有人更清楚華航過去以來的事情XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 175.181.129.182
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