[問題] 為什麼不爭取二三線城市航點

看板Aviation (航空板)作者 (唬老師百寶箱)時間14年前 (2012/05/18 08:45), 編輯推噓9(9034)
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桃園已經快變成東亞地區的衛星城市 HKG,BKK,SIN,ICN,PEK....飛國際的客運航點也比TPE多很多很多 曾幾何時CI和BR的客運直飛航線很多都因載客率不佳收掉 原因不外乎是上述幾個大國分食掉! 我個人覺得台桃如果要飛歐美線的直飛是可行 但盡量飛一些上述那些大國機場航點相對較少有的 例如: 葡萄牙-里斯本... 英國-伯明罕 曼徹斯特... 德國-漢堡 柏林 科隆... 加拿大-蒙特婁 渥太華 卡加利... 美國-丹佛 明尼亞波利.... 我是覺得可以爭取二三線大城市直飛 或者是上述幾個東亞大機場很少共有的航點 目的就是賺轉機客的錢~ 而不是一味的去撿食餅屑...例如:C? TPE-LHR 不知道板友意見如何 當然兩岸和日本金雞母航線仍然運作是沒問題的~ 只是單純就歐美線來看:P -- ╭ 哪裡~都那麼熟了~ ╮ 口桀口桀... ╭ 謝謝你們來參加我們的婚禮~ ◢███◣ ◢███◣ ◢███◣ ◢███◣ ◢███◣ ▄▄▄▄████ ███◥◥ ██◤◥██(◥◥◥◥█ ███████████ + ▆█▆█ ████◤███ ███◤███◤ 同梯 ◣ ◢ 室友◣ ◢ 哥哥 ◢▼██◣ █▉ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.169.208.253

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有魚翅吃為什麼還要吃陽春麵咧?
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※ 編輯: tonys1126 來自: 118.169.208.253 (05/18 09:00)

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C教官早安
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台灣在亞洲邊鎚,歐洲人跑來這邊轉機除了浪費時間外有啥好處
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所以C教官言下之意是要跳槽魚翅了???? (逃)
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更別提開航時低的嚇人的班數,和要承受的虧損
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這些二三線城市本身需求就較低,亞洲商務及觀光客源跟一
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線城市比仍差很多,你提到的多個亞洲大城直飛這些歐美城市
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一週可能都撐不了幾班,更別提要從台北開直航
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台灣地理位置太差+人太少+不是亞洲經濟中心
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市場法則 沒客源飛啥?
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這樣就可以吸引轉機客 帶動東南亞和香港飛台來轉機
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怎麼會沒客源呢? 就像HKG和BKK有飛北歐 台灣也是得過去
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那邊轉機的道理一樣 間接也可使金雞母更加金雞母
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個人是覺得除非載客率很好 不然不要去硬拼HKG航線
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光是HKG一天飛SFO和LAX以及LHR班次就很多了
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所以才有這樣的概念~XD
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台灣旅客去那些二三線城市的旅客雖然不多是沒錯 但東亞
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地區加一加 應該不至於塞不滿才是!
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台灣人的想法:客源不足-裁班-更沒有吸引力-客源不足-砍線-
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漢城人的想法:增線客源不足-狂製造吸引力-客源增加-增班-
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最基本的OD都做不好,應該是不需要去考慮轉機客
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樓上中肯!
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臺灣把所有長程航線都砍了算, 以後只飛ICN NRT HND
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PVG SHA CAN BKK HKG PEK XMN BKK MFM等就夠了..
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以後要去哪就從上述地方轉機即可
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哈! 樓上目前看起來是趨勢無誤XDD
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本來的反應也是客源呢?再想想應該是雄心壯志呢?
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但跟國籍航空要求這個是不是有點緣木求魚?
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第一桃機沒太多客源 第二桃機在大圓航線外 第三國籍航空
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要賺錢 不會把賺錢的運力 浪費在不賺還可能賠錢的航線上
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看本版的轉機問路文就知道啦 貪圖便宜的人一大堆
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甚麼上海轉機 北京轉機都出現了
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國人連自己國家出發的直飛線都不支持了
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自己不爭氣?卻來怪民眾?錢太多難道不會自己買飛機?預算有
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限就該死嘛?
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那年在泰國遇到韓國人小聊一下,他很不好意思的跟我說,他
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是搭EVE轉機過來的,主要是非常的便宜(比韓國航空公司)
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又開始說國人愛貪圖便宜的言論了...e大你可以不必鳥他
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就像某K一樣,說到對岸,他就像被鬼打到一樣..拼命護航
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這兩個人最在意的觀點,看看就好,你就麻痺了
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其實作為MFM的鄉民...還蠻希望在MFM到TPE就可以轉機轉到全世
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界...可惜除了去北美比較多選擇..其他都還好...所以還是搭船
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到HKG有更多選擇...
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文章代碼(AID): #1FjPkSWy (Aviation)
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