Re: [問題] 為什麼不爭取二三線城市航點

看板Aviation (航空板)作者waileslee (waileslee)時間14年前 (2012/05/18 12:33)推噓7(7推 0噓 17→)

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我想我單以背包客的立場來討論這個主題: 背包客會選擇航空公司的一個很大的動力就是價格絕對要吸引人記得當年我本來想去柏林開始自助旅行,但當我開始搜尋機票的時候, 我最後選擇的是到法蘭克福,相對於一般亞洲城市而言,法蘭克福可以算是一線城市而柏林雖然也是德國大城,不過從亞洲過去柏林的班機相當是較少的(算亞洲的二線城市) 而這年我拿到法蘭克福的機票的價格,竟然可以便宜柏林一萬元以上(有特價的越南航空) 當時是想,先訂到法蘭克福,然後到當地再轉廉價航空或是租車慢慢開上去也行,反正我們有三個人,如此可以現省三萬多,而我們多的又是時間....怎麼看都值得所以基本上可以看到的是,若飛一線城市的話,由於競爭業者較多,所以一般可以拿到很多優惠價格,但二線城市若是一家獨大,價格通常較貴,最明顯的例子就是國泰台北香港通常會比高雄香港便宜許多(台北算一線城市,高雄算二線城市) 同理,如果我人在曼谷(或南亞其他城市),假設要到歐洲二線城市如曼徹斯特可以直接往西直飛是最省時的方式,如此可以自下一大筆的時間和稅金(機場稅和燃料稅) 所以我也會選擇先到倫敦再想辦法轉到曼徹斯特,相信這反而會是比較省錢的方式 (通常是飛行距離越長,航段越多,所要付的稅金會比較多,這也是為何現在香港轉機到大陸已經完全沒什麼優勢而言,光稅金就要多一千多元了,最後完稅價是差不多的,然後飛行時間又多很多) 那次雖然在法蘭克福省了一萬的機票錢,不過我們在胡志明市轉機的時間是近十個小時, 但真的也沒有辦法,但如果是直接飛到倫敦的話,從倫敦到曼徹斯特的交通方式就比較彈性有飛機,有巴士,有火車....,等點是時間可以自由掌握,不用像我們必須被關在機場找椅子無聊地躺/坐一整天另外這些一線城市通常也是旅遊的重點城市,以背包客而言,可以以較便宜的價格多玩一個重要景點,那是一件非常划算的事從地理位置來看.亞洲城市到歐洲若從台灣轉機完全沒有優勢(從飛行時間來說) 若到美國二線城市的話,我想只要飛到美國西岸城市再利用美國密集的航空網 (UA,AA,Delta)也不會是什麼太麻煩的事一條航線是否可以經營,市場確實是最重要的因素,以現皆段來看,這樣的航線個人認為成功的機會可能不太大我想這是我的看法 ※ 引述《tonys1126 (唬老師百寶箱)》之銘言： : 桃園已經快變成東亞地區的衛星城市 : HKG,BKK,SIN,ICN,PEK....飛國際的客運航點也比TPE多很多很多 : 曾幾何時CI和BR的客運直飛航線很多都因載客率不佳收掉 : 原因不外乎是上述幾個大國分食掉! : 我個人覺得台桃如果要飛歐美線的直飛是可行 : 但盡量飛一些上述那些大國機場航點相對較少有的 : 例如: 葡萄牙-里斯本... : 英國-伯明罕曼徹斯特... : 德國-漢堡柏林科隆... : 加拿大-蒙特婁渥太華卡加利... : 美國-丹佛明尼亞波利.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.84.233.121

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gentaul

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waileslee

05/18 13:05, , 2^F

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waileslee

05/18 13:07, , 3^F

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