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Re: [問題] 為何空巴當時不將A346雙發化

看板Aviation (航空板)作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間14年前 (2012/06/04 10:37), 編輯推噓1(1推 0噓 11→)
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※ 引述《dabochi (Old junk@國王頭)》之銘言： : 想請教各位先進： : 為何當初在77W一路進逼之下 : 空巴並未將A346雙發化 : 是有什麼考量嗎? 當年空巴不玩這招... 空巴當年是打擊波音對手就是雙發重量問題 777這類缺點就是很重... 發動機重 和 機翼也重 發動機約8噸重 一般747發動機約4噸左右 機翼勢必要更堅固去承受發動機的重量，那麼機翼就會加重 777-300ER 與747-400空重只差2噸 以一雙發動機飛機而言777其實不怎麼輕... -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.133.129.76
推
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還有一點：龐大的尾翼
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就某些方面而言個人很討厭777.....
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或許機翼會加重 不過話說回來747一顆是4噸
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一邊兩顆也是8噸.... 空重和747差不多也是可預想的
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06/05 09:37, , 5F
機翼加重 以及要加強機翼根部的結構都是造就出來機身變重原因
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06/06 12:23, , 6F
744與773ER空重相差約11噸(178.7:167.8)
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772LR與773ER使用相同的引擎,空重卻差了22.7噸
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以此可推論773ER的重量還是在拉長的機身(10m)與相應拉長
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的主翼上
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事實上波音一開始打的是長程二級航線,用744飛不划算
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故座位設計在300(三級)左右,後來預判到油價問題才有773
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否則會殺到自己的744;而773之後波音對744也沒那麼熱情
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