Re: [問題] 請教飛機引擎替換的問題

看板Aviation (航空板)作者flightheory (飛行原理)時間14年前 (2012/06/30 15:25)推噓1(1推 0噓 2→)

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※ 引述《ycl94 (Orz)》之銘言： : 板上的航空先進好, 我本身不是從事航空相關行業, 想請教一個問題. : 我現在正在參加一個conference, 其中一個講者講到他幫 : Rolls-Royce最佳化一個系統時, 提到一個有趣的例子 (對我這外行人而言) : 他說: BA跟Rolls-Royce的引擎的合約中有一條限制, Rolls-Royce不能夠 : 拿Easyjet的引擎來替換給BA使用. : 我想問的是, 引擎的維修是類似3C保固一樣, 直接換一個已經維修好的上去嗎? 不熟悉BA和Easyjet的關係(維修方面), 所以沒辦法直接回答這個問題. 但以一般情況來說, 拿航空發動機(aero engine)來和3C產品相提並論是不恰當的. 每一個航空公司的每一型發動機都有其維護計畫, 經過民航主管機關核准. 即使同一型發動機, 在不同航空公司, 可能有其不同的維護計畫, 例如engine wash的間隔(interval)不同, 內視鏡檢查(borescope inspection)的間隔不同, 甚至因為改裝 (modification或alternation)的不同, 而有不同的定期維護工作. 更進一步說, 將發動機送至發動機工廠(engine shop)修理時, 有些航空公司允許發動機工廠安裝PMA零件, 但有些航空公司堅持絕對不能安裝PMA零件. 所以拿A航空公司的發動機來給B航空公司使用, 有時行得通, 有時行不通. 這點和3C產品的觀念完全不同. 發動機通常是模組設計, 如果是風扇模組有問題, 例如遭遇鳥擊而受損或不平衡而劇烈震動, 可以不需要進行發動機拆卸(engine removal), 直接更換一整組風扇葉片即可. 有一型小渦輪風扇發動機, 甚至可以在內視鏡檢查不過關時, 直接更換熱段(hot section)而不必換整具發動機, 有點像是拆取式硬碟的樣子. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.241.36.1