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Re: [情報] RCSS ANA NH1187次班機降落重飛

看板Aviation (航空板)作者 (菜餅)時間13年前 (2012/07/15 09:31), 編輯推噓25(26推 1噓 33→)
留言60則, 34人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《bv2dp (bv2dp)》之銘言： : 2012.7.14 今日下午RCSS全日空 ANA NH1187 班次降落時，一陣側風， : 馬上拉起重飛Go-Around，一時還沒注意到，之後繞了一圈安全降落， : 大概多了二十分鐘。畫面如下 : http://youtu.be/CrsJz47psb4
今天早上的新聞 http://appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20120715/34369250 遠航降不了 旅客驚 松山機場風切大 2度重飛 2012年07月15日 遠航班機昨因松山機場（圖）風切大，重飛兩次轉降桃機，部分旅客認為機長未說明清楚 。葉志明攝 【李姿慧╱台北報導】北巿松山機場昨下午3時許因跑道風切太大，導致遠航一架馬公飛 台北的班機重飛2次仍無法降落，因擔心油料不足轉降桃園國際機場，加油後再飛回松山 機場；該機旅客向《蘋果》投訴，重飛時機長僅簡單講天候不佳，但當時沒下大雨且能見 度佳，讓人擔心是否有別的問題，因此要求在桃園下機，卻遭遠航拒絕，同機旅客都氣得 要死。民航局說，機長廣播不清造成疑慮，應改善。 誤3班機400人 松山機場昨下午3到4時左右，因風切過大造成遠航、長榮、全日空等3架班機無法降落， 分別重飛2、3、2次，總計約400名旅客行程受延誤。其中遠航和長榮在重飛不成後均轉降 桃園機場，全日空則是第2次重飛時成功降落。 遠航旅客孫治平投訴，昨飛機兩度降落時又拉起重飛，當時機長僅簡單說是因天候不佳要 改降桃機加油，但當時沒下大雨且能見度好，很擔心是機師技術不好或是飛機有問題才不 斷重飛。 孫治平說，因不想冒險，部分人要求在桃園機場下機，卻遭遠航拒絕，連不坐都不行，旅 客都被氣得要死，最後班機誤點近2個半小時後才在傍晚抵達松山機場。 民航局說，昨下午風切過大，依標準作業程序，若機長認為強行降落有安全疑慮就可重飛 ，遠航做法符合規定，但機長廣播不清造成民眾疑慮，應再改善。 「第一時間廣播」 遠航說，因風切過大被迫重飛屬不可抗力因素，加上當時塔台告知若要降落還須排在5到6 架飛機之後，機長判斷油料恐不夠，才改降桃園機場加油，但仍須依原規劃將旅客載回松 山機場，處置符合規定。 遠航強調，風切原就屬於天候因素，重飛第一時間已廣播告知旅客。 心得: 開放讓乘客可以聽到塔台跟前艙的對話!? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.135.88.239
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07/15 09:35, , 1F
這種"質疑"說真的對從業人員不怎麼尊重....
07/15 09:35, 1F
推
07/15 09:35, , 2F
乾!
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07/15 09:36, , 3F
在台灣開放前艙對話鐵定沒完沒了....
07/15 09:36, 3F
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07/15 09:41, , 4F
請問國外可以聽得到對話嗎?
07/15 09:41, 4F
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07/15 09:57, , 5F
想知道發生什麼事是人之常情 但是說了你就會懂嗎？
07/15 09:57, 5F
推
07/15 10:01, , 6F
........
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07/15 10:04, , 7F
某些航空公司有開放ATC對話
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07/15 10:21, , 8F
說了也沒用吧，講「風切」有幾個人聽得懂？
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推
07/15 10:27, , 9F
又是個不專業的民意 影響專業做事的例子
07/15 10:27, 9F
推
07/15 10:41, , 10F
如果向旅客廣播"側面風向過強無法降落"會不會好一點?
07/15 10:41, 10F
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07/15 10:45, , 11F
會有空分心廣播嗎?
07/15 10:45, 11F
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07/15 11:18, , 12F
又在扯什麼廣不廣播，人機安全不就好了，這也不是什麼
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07/15 11:19, , 13F
失誤 正確的處置比跟旅客廣播重要吧
07/15 11:19, 13F
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07/15 11:23, , 14F
比起說天候不佳應該說側風過強比較符合實際情況
07/15 11:23, 14F
推
07/15 11:29, , 15F
真是理盲又濫情
07/15 11:29, 15F
推
07/15 11:38, , 16F
讓旅客知道沒什麼不好 誰都不想do something without
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07/15 11:38, , 17F
knowing吧
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07/15 11:44, , 18F
島民不意外
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推
07/15 11:46, , 19F
問題是 機長在處置時還有辦法分心廣播嗎!!
07/15 11:46, 19F
推
07/15 12:16, , 20F
聯合航空的機上娛樂系統有ATC對話, 但機長決定是否開啟
07/15 12:16, 20F
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07/15 12:27, , 21F
爆料者的言論真是有夠可笑! 自己無知還敢質疑...
07/15 12:27, 21F
推
07/15 12:49, , 22F
這真的是不爽不要坐了。
07/15 12:49, 22F
推
07/15 13:23, , 23F
遠航旅客孫治平投訴
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07/15 14:59, , 24F
某次在大陸某站 下雪造成跑道結冰 機長如實廣播後 乘客暴
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07/15 14:59, , 25F
走 大喊怎麼可能 跑道怎麼可能結冰 你們亂講....
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07/15 15:00, , 26F
另外風向突變或過大 也是天候不良啊
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推
07/15 15:17, , 27F
那請問一下，讓大家在桃機就回家會有啥問題嗎？
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所以後來是，TPE-TSA 這樣上去又下來?
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07/15 15:22, , 29F
現在松山又雷雨　來看1187
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07/15 15:23, , 30F
夏天的NH1187也是常受雷雨影響,嚴重的就跑去桃園落了
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07/15 15:25, , 31F
相反的,萬一冬春交界起大霧NH1083也會落松山.
07/15 15:25, 31F
推
07/15 15:58, , 32F
前艙廣播大部分人應該聽不懂 = = 聽懂的通常不是會吵的
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推
07/15 16:05, , 33F
機師技術不好......這什麼跟什麼嘛......無言以對!
07/15 16:05, 33F
推
07/15 18:02, , 34F
我也好奇 若不質疑 單純要求不想坐了 這是不被允許的嗎?
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07/15 18:21, , 35F
要讓旅客下機哪有那麼簡單，地勤後續都是要面對的問題。
07/15 18:21, 35F
推
07/15 19:18, , 36F
如果機長廣播說因為風切無法安全落地所以重飛，準備再次進
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場嘗試，會不會又有客人說機長罔顧飛安，拿旅客性命冒險？
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07/15 19:39, , 38F
怎麼說都會被錯誤解讀.
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推
07/15 19:46, , 39F
機長要廣播的話也是用人話~對於文字理解異於常人或是根本
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不懂人話的,說了也是白說~~
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07/15 20:35, , 41F
或者可以說 將等到沒有風切時再行降落
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結果又遇到風切 然後乘客會說 不是說沒有風切了嗎
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推
07/15 21:34, , 43F
怎麼做都會有人說 不需要隨XX媒體起舞
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推
07/15 21:39, , 44F
這篇新聞根本沒有解釋什麼是風切，只有挑撥
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推
07/15 21:52, , 45F
常常在河濱公園那一帶打球，都會看到起飛，昨天下午就看到一
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架遠航很早就拉起來，當時就覺得怪怪的，而且Gear過很久都沒
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收，想說該部會是重飛...當時風一陣一陣的感覺滿有可能
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總之看到覺得滿爽的XDDD
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07/15 22:06, , 49F
我們的民航局喔~講這樣的話真心寒...
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推
07/15 22:40, , 50F
機長:有沒有風切要降降看才知道
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推
07/16 11:11, , 51F
7/6的CI158轉降到名古屋，也是說大阪天候不佳，全機無人
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鼓譟就是了，機上人不多就是了
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機上人不多是重點.
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07/16 11:34, , 54F
CI158降價求售還是很少人捧場,雖說日本人向
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推
07/16 11:36, , 55F
沒錯，機上是以日本人為主喔
07/16 11:36, 55F
推
07/16 18:39, , 56F
乖乖聽話好嗎
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推
07/16 18:53, , 57F
另外在名古屋還看到了傳說中的金色ANA了，滿特別的
07/16 18:53, 57F
噓
07/16 23:58, , 58F
純噓民航局 竟然隨著旅客的無知而起舞 慘
07/16 23:58, 58F
推
07/17 10:56, , 59F
鬼島已經快跟神州看齊了
07/17 10:56, 59F
推
07/17 10:58, , 60F
缺乏航空教育/知識+花錢就想當老大 ＝ 這些鬼島人
07/17 10:58, 60F
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