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[閒聊] 北高航線

看板Aviation (航空板)作者 (Cory)時間13年前 (2012/09/02 11:14), 編輯推噓12(12推 0噓 25→)
留言37則, 17人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
北高航線掰了 突然有點懷念國小~高中 早上升旗 甚至上體育課時 每隔幾分鐘就有客機飛過的年代 (高中還繼續看得到是拜台北101之賜 XD 開始興建後把航道往旁邊移了) 記得國小的時候 有陣子家父每週都有一天都要搭北高航線當天來回 去巡在高雄的工地，當時正是國內航空業最熱鬧的時候 馬公航空、大華航空跟台灣航空都還在 ~~ 有時會把機上的點心帶下來給我 印象中當時馬公航空跟復興航空的點心都蠻豐盛的 (當時復興好像還沒改塗裝 + 有ATR-42 遠東則是剛引進MD-82跟新塗裝) (華航則是還在用737飛國內線 ， 從以前就蠻喜歡飛機的 哈) 我在想啊~~~ 這條航線真的沒市場了嗎?? 到了後期，各家航空公司的班表(印象中飛到最後的就華信跟復興了吧) 似乎都變成早晚的航班，長榮航空用767飛的那陣子，也是用767飛早晚的航班 就原本的狀況來說，對於要趕往另一地辦事當天來回的使用者來說 這樣排早晚的航班很正常 但隨著鐵公路發展，早上爬得起來的人 就早點起床搭鐵公路運輸，抵達的時間也不至於太晚 畢竟通常一大早交通都蠻順的 如果把航班時間 放在晚一點 對於愛賴床、不想一早爬起來的人 或是在往另一地前，還有些事情要處理 時間真的很緊迫的人 也許就很有市場 畢竟北高兩座機場，現在都有捷運、公車，還蠻方便 高鐵當然是個強勁的對手，但是高鐵比較人擠人~ -- http://iscory.idv.tw/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.166.195.194
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09/02 11:22, , 1F
有沒有人比較過 一趟行程從進機場和車站到出來 所需時間
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差多少？
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我家住KHH外面 以前在台北 兩者都坐過
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但是飛機就差在要提早報到和無形等待的時間
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高鐵就贏在買票方便 不用安檢 隨到隨搭
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不然單看飛機飛行的時間 真的快很多 挺爽的
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09/02 12:18, , 7F
搭飛機不是只有上飛機跟下飛機時間...
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高鐵可以5分鐘前到 買完票衝上車
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09/02 12:22, , 9F
聽說以前春節疏運華航還用過A300 B747 或更早的B707
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用到747真的假的??
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B747不是很早以前就撤離台北去桃園了嗎??
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09/02 13:15, , 12F
之前是有聽說過台北只能降到742 744降不了????
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747SP...
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普通的747應該是可以起降~只是油料與載貨量要控制~
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許多比TSA還要短的機場跑道都可以起降747了,只是給不給起降
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TSA-TPE都用過A320了，KHH用到747SP有很超過嗎XDD
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09/02 14:34, , 17F
最經典的是跑道2349公尺長的SXM 荷航的747照樣起降~
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SXM也要乘客多多才用A340和744
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如果跑道夠耐夠長 過年班用330UP等級飛金馬澎也不是問題
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09/02 17:27, , 21F
樓上影片竟然有華航737-200!!! 什麼時候拍的啊XD
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雖然愛飛機,也得承認北高線還是高鐵比較有效率,航班走入
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歷史,就算感傷也屬正常;當年北高大亂鬥才是錯誤交通政策
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之下的產物
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好像也非"交通政策"錯誤,比較是兩岸關係不如預期改變
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我國政府是否端出要業者買飛機的"政策",可能得查查
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09/02 21:30, , 27F
當年經濟好的時候蓋高鐵的話 就不會有這麼多北高航線了
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09/02 21:41, , 28F
小學念大龍國小..升旗和降旗都看的到飛機通過...
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09/02 23:41, , 29F
哇，華航舊塗裝@@
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09/03 00:36, , 30F
要提的話就是民國89年時有一波聯合漲價! 漲完就...
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推
09/03 00:55, , 31F
我同意Guis大的聯合漲價假說，這是轉捩點...
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09/03 01:19, , 32F
高鐵不要人擠人 還有GREEN CAR可以選
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09/03 01:20, , 33F
有市場沒規模 失去經濟效應
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推
09/03 01:22, , 34F
聯外也很重要 之前有人開NGO-HND 可是飛到都沒聯外
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09/03 01:22, , 35F
是要怎麼回家
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09/03 01:23, , 36F
既然現在都有羽田國際線 真的很希望開NGO-HND接駁機
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09/03 11:38, , 37F
沒記錯的話那似乎非業者聯合漲,而是被限制不得低於最低票價
09/03 11:38, 37F
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