Re: [新聞] 十萬火急！起飛前拉行李最大夢魘

看板Aviation (航空板)作者dhtsai (tsai dzeng-han)時間13年前 (2012/09/03 03:07)推噓1(1推 0噓 1→)

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好奇的是飛機裝載是否有像輪船考慮中拱或是中垂的問題算好起飛時的裝載方式是可以確保起飛時重量平衡問題是以裝載圖有多段轉降為例例如台北曼谷維也納台北起飛時會把曼谷的放在中間艙位嗎? 在曼谷卸載時理論上是有靜態平衡但是會形成中拱貨輪的做法是把在某港卸載的集中在某幾個分散在船段前中後的倉例如 A Bay D bay G bay 是到曼谷下的裝卸時還要隨時調整壓艙水維持船身平衡到曼谷還要調整到下一個港口艙位安排還是飛機裝卸過程的中拱或是中垂不明顯 : 把飛機想像成一根翹翹板當中拱或中垂影響到機(船)結構時翹翹板概念就不能用了 : 飛機平衡點不一定會在正中間但大都在中間機翼那段附近 (尤其是引擎配置位置) : 而這隻翹翹板上層A B C 區放客人下層1~5艙放貨和行李 : 如果A區太重解決方式1:下層4-5艙多放點 2:A區移一些人到B-C區 : 完全就是翹翹板原理罷了XDDDD : A B C : --------------|---------------|---------------- : | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | : ^ : ^ : ^ : 平衡點 : 在航班開始作業前裝載管制員會依據今日訂位人數來抓預估行李件數和重量和貨況 : 用這預估值先預劃出裝載表 LOADING INSTRUCTION : 然後航班一邊作業有需要再一邊修正 : 櫃台關櫃後把上層乘客分佈和下層貨艙裝載數字和油重 KEY進電腦 : 跑出的LS就會顯示出平衡和重量各數值 : 所以為何櫃台要提早關櫃? : 最大原因之一就是裝載作業這樣裝載員的LS才可以正常的出出的正常 : by 只看過兩眼的教材 : PS:拉行李真的是所有人的夢饜....不去的乘客被一堆工作人員白眼是...應該的XDDD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.109.103.227

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