Re: [新聞] 遠航反駁時報周刊指控其隱匿空中熄火事件

看板Aviation (航空板)作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間13年前 (2012/12/27 06:36)推噓1(1推 0噓 0→)

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※ 引述《HIGASHIO (HIGASHIO OSAMU)》之銘言： : 逛金門版(Jinmen)發現的 : 一篇極有八卦勁爆味道之文章 : 因為尚未取得該篇文章原作者之授權 : 所以只貼上網址 : 請自行點選閱覽 : http://www.ptt.cc/bbs/Jinmen/M.1355576387.A.B16.html : 若照該篇文章所言 : 那位被解雇的高層也不是省油的燈 : 運用己身可用的資源展開絕地大反撲之回馬槍 : 不只破壞張總的名聲 : 甚至連FE的形象也一併破壞 : 根本就是好一個玉石俱焚的手法啊!!!!!!!!! : 果然被逼退之人有些也不是惹得起的 : 心態極端的可是會用遍所有可用得上的爾虞我詐的心思與手段其實這檔事在還沒報出來之前業界都知道，只是家醜不外揚，沒有人會把你昨天晚上跟老婆吵架的事攤在陽光講，因為大家都有機會被叫去敦化北路340號裡面把蛋蛋夾起來立正站好，大家也都不希望自己的爛事到處宣揚。重大飛安事件，主管機關都會要求記錄且通報，且主管機關都會有記錄，主管機關會指派檢查員（航機務），常常到該公司突襲檢查各項作業，檢查員發現到的，列入缺失要改善的，如果公司有自己自願報告缺失是免罰，如果是主管機關發現到，有踩到紅線，就是看罰則罰錢。飛機裡面還有一套資料，是不太需要公開，那是一個自願性安全計畫（也就是早期發現早期治療），一般黑盒子可以記錄78個參數大概時間只有半小時，但是FOQA參數可以到200-500個，且大概可以記錄一整段航程，看航程長短而定，儲存媒介SD MO等，飛機落地後送到公司飛安管理單位讀取，看看飛行員在該次飛行各項操作是否有依據公司編的手冊，太誇張就是請飛行員去飛安督察那邊喝茶，就是GOODLUCK裡面堤真一那樣的督察XDDD，香港某航空公司對手就是用FOQA搞他...XD（自己的飛安督察跑去別人家公司當飛安，表面看起來上是挖角，但是該員把新東家資料偷偷給了週刊，事成之後，拍拍屁股回老東家，儼然就是一個港劇裡面才有的橋段，現在真實上演..XD) -- 運輸視野粉絲專頁（歡迎按讚！！） http://ppt.cc/Mhgz 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.204.76 ※ 編輯: cgy 來自: 1.34.204.76 (12/27 06:43)