[分享] 2013.01.31 NH338 NGO>NRT
完整圖文闆請參閱:http://kimoriwillie.pixnet.net/blog/post/28502200
旅行接近尾聲
為了搭乘早上8.20自中部空港起飛的班機
我們天還沒亮就啟程
拖著所有的行李
離開旅館朝名古屋車站前進
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天未明時的名古屋駅
從名古屋駅前往中部空港
要搭乘的是名古屋鉄道的列車
這個時段往機場只有車程時間約30分鐘的ミュースカイ
以及要45分鐘的急行
而沒有速度和ミュースカイ差不多但不需加價的特急
為了不要讓抵達機場後的時間太過緊迫
只好搭乘「全車特別車」的ミュースカイ
也就得要花350日圓購買加價劃位票
名鉄名古屋駅的月台設計相當有名
作為一個旅客進出流量很大的車站
將僅有的兩個股道發揮得淋漓盡致
不僅列車班距相當短
在旅客排隊動線上也相當用心地安排
以避免前後列車的排隊旅客彼此干擾
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名鉄名古屋駅月台地面上繪有不同車種的排隊動線
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除了地板上繪有的排隊線,月台對面也有燈箱作為指示
ミュースカイ是採用自2005年起投入營運的名鉄2000系電車營運
由日本車輛製造
客室兩端設有大件行李置放區
使用的座椅和新幹線神似
車廂通道門上則有液晶螢幕提供各種即時資訊
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內裝相當高級的名鉄2000系電車
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椅背上的餐桌背面有列車服務設施資訊,上面則有票插
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通道門上方的資訊顯示系統
從名古屋駅到中部国際空港駅中間還停了兩個車站
這班列車載客率還不算低
因此當天搭車前才買車票的我們座位有點分散
列車在6.58就抵達了中部国際空港駅
同一列車隨即要繼續營運返程的班次
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名鉄中部国際空港駅,右側的1番線為ミュースカイ專用月台
進入報到大廳後
我們隨即前往辦理報到手續
雖然我們搭乘的是國內線轉國際線
但還是得先找國內線的櫃台報到
在這裡將「名古屋=成田」與「成田=桃園」兩個航段的登機證都拿到了
拿到了以國內線登機證的紙張印製的國際線登機證
相當有趣
而行李也是直接託運到桃園機場
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中部国際空港的報到大廳
辦完報到手續後時間已過7.30
距離班機起飛不到一個小時
但我們仍然在管制區外晃了一下
四個人分別在星巴克及觀景台打發最後的一點時間
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中部国際空港的觀景台
值得一提的是這裡的觀景台
可以看到波音的747LCF貨機
而這也似乎算是中部国際空港觀景台的一大賣點
不過這天LCF停放的位置剛好有點被燈柱擋住
便沒辦法單獨將747LCF拍攝入鏡
有點可惜
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國際線停機坪,左邊可看到波音747LCF
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國內線停機坪
由於此航段報到與登機仍是以搭乘國內線的標準
我們得以在管制區外晃到7.50左右
才通過安檢進入管制區
安檢也沒耽誤太多時間
而且登機門就在距離安檢出口最近的地方
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國內線班機資訊
進入管制區後發現我們要搭乘的NH338早已開始登機
便沒有在管制區內多作逗留
迅速地加入登機的隊伍
跟著其他旅客魚貫進入機艙
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管制區內一隅
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登機入口
我們大約將近8.10才進入機艙
之後沒多久艙門便官上
顯然我們算是最後一批登機的旅客
看來未來得預留多一點的時間先進管制區才行
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今天搭乘的是JA67AN這架波音737-881
顯然大家早上都沒睡飽
在飛機上四個人幾乎都在補眠
我則是試著將旅行筆記的進度趕上
不過想當然爾是沒那麼容易
為了維持精神
機上提供的飲料選擇了熱咖啡
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在機上享用晨曦下的熱咖啡
班機在9.16降落在成田機場的跑道上
卻滑行了將近十分鐘才抵達停機坪
沿途還看可看到零星的釘子戶
不知道未來釘子戶強制拆除後
對於成田機場地面滑行的動線可以改善多少
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波音737的行李是「散裝」放入貨艙的,而非使用貨櫃
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全日空的波音737與大多數同系列機型相同,都是採用3+3的座椅配置
下了飛機後還得搭乘接駁巴士返回航廈
因此進入航廈的時間已經是9.40左右
這也是難得可以從成田機場國內線區域進入航廈的機會
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從停機坪搭回航廈的接駁車
從早上起床便不斷趕路
因此大家都還沒吃早餐
便一起到第一航廈內的一家咖啡廳
買了早餐邊看飛機邊吃
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第一航廈內可以看到飛機的咖啡廳
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我們的早餐
由於今天的行程其實很不緊湊
甚至可以說是可有可無
我們便花了半個小時在這邊吃早餐並稍作休息
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※ IkarusWillie:轉錄至看板 Japan_Travel 04/09 16:09
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