Fw: [閒聊] 松山機場站

看板Aviation (航空板)作者Xkang (一日台大人終生台大人)時間12年前 (2013/07/21 15:32)推噓5(5推 0噓 11→)

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※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1Hwus6g9 ] 作者: Xkang (一日台大人終生台大人) 看板: MRT 標題: Re: [閒聊] 松山機場站時間: Sun Jul 21 15:28:04 2013 ※ 引述《sam1115 (EXILE)》之銘言：雖說是上禮拜的討論文，剛瀏覽網頁時看到一則大概兩個禮拜前的新聞: http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20130704000089&cid=1206 其中有一段郝市長說的: 郝龍斌也向出席的來賓們介紹了都市發展方面的「台北雙核心」建設規劃。他表示，位於台北火車站附近的陸路轉運站，功能與上海虹橋交通樞紐十分相似；而松山機場未來不僅是交通樞紐，還將是會議、會展、商業、休閒等相關產業的重要聚集地。由此言之，松山機場不只不會廢掉，還會逐漸開發甚而加入香港航線?XD : 颱風過後的週日應該一堆人出遊了吧 : 社后大可能也去考查了，今天下午聊聊松山機場站吧 : 之前板上討論松山機場轉彎的文章其實蠻多的 : 本人兩個月前去過新加坡，他們的機場捷運其實是東西線的支線 : 大約10幾分鐘一班，因此儘管樟宜機場進出的旅客很多 : 但搭捷運的其實不算多，班次不多也可憐了expo站的居民，還好downtown line已經 : 在趕工，完工後expo站是downtown line的終點站，搭捷運也便利很多 : 言歸正傳，其實台北捷運可以參考新加坡的路線 : 從中山國小站新蘆線月台往下一層做一條地下支線 : 中間蓋一個中山國中地下捷運站跟文湖線月台相通不出站轉乘 : 終點站為松山機場站，不知道這路線如何 : 優點：1.文湖線不用轉大彎，大直跟內湖居民可省時間跟5元 : 2.可透過中山國中站跟中山國小站互轉乘棕線橘線，可分擔 : 忠孝新生跟忠孝復興人潮爆滿的情形 : 3.文湖線內湖段到新蘆線中山國小以西及淡水線依最短路程可省不少車資 : 增加內湖段跟淡水線新蘆線的往來意願 : 4.不用再蓋民生汐止線市區路段 : 缺點：1.文湖線路線拉直看不到摩天輪及松山機場飛機的view : 2.內科公司甚至文湖線上居民想搭從松機搭飛機到 : 東京上海首爾澎湖金門等就沒那麼便利了 : 3.松機站變支線，應該是小碧潭模式，大約10分鐘一班 : 運量應該比目前9000多人要少。 : 4.民權東路挖地下支線的經費應該比文湖線多轉個彎要高 : 萬一松山機場支線運量不高，松山線通車後，內湖線轉淡水新蘆 : via松山線也很便利不用忍受松機支線的不多的班次 : 使用率萬一不高又會被民眾罵浪費公帑浪費錢 : 所以可能有好有壞，但我不知道民權東路這段施工難度如何？地下管線多不多 : 地下管線多的話要花的錢應該會更多 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.166.222.123 ※ 編輯: Xkang 來自: 118.166.222.123 (07/21 15:29) ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: Xkang (118.166.222.123), 時間: 07/21/2013 15:32:30