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[問題] 機輪煞車型式一問

看板Aviation (航空板)作者 (Cory)時間12年前 (2013/07/25 10:29), 編輯推噓7(7推 0噓 7→)
留言14則, 7人參與, 最新討論串1/1
大家好 看前幾天有人po的RTO測試...想到機輪煞車 空中巴士跟波音的設計好像不太一樣? 空中巴士機輪有風扇幫助冷卻剎車...波音的似乎是都沒有 所以波音的輪子看起來很簡潔 因此...好奇兩家的煞車機構設計有沒有什麼不一樣 A320機輪拆裝影片 http://www.youtube.com/watch?v=RSrTX1Oi2hc
737 NG機輪拆裝 http://www.youtube.com/watch?v=5C6fw4Ye2XQ
其實看不太懂這種煞車是如何運作的... -- http://iscory.idv.tw/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.13.127.144
推
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拆737的輪子還真簡單//
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推
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Stationary plate 跟 rotary plate 的間隔然後產生摩擦
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剎車，其實跟車子的原理差不多
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推
07/25 12:06, , 4F
brake fan 選配的 Airbus的輪子拆裝麻煩ㄧ點 要裝cutter pin
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07/25 14:28, , 5F
決定等一下怒拆腳踏車輪研究一下！！！
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推
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對！ cotter pin 很煩。每次裝都不耐煩
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推
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找到A320的作動方式，但其實每款客機都差不多啦
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A320 Brake Assy
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07/25 15:09, , 9F
簡單的說，就是特大號、超多片的"碟式煞車"系統
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推
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想不到同一位影片上傳者也有737的
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B737 Brake Assy
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推
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這工具看起來真好用
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07/25 22:38, , 13F
所以就是多片會動跟不會動的碟盤壓在一起
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07/25 22:41, , 14F
腳踏車的我常常拆裝 XD
07/25 22:41, 14F
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