[問題] 為什麼貨機比客機貴?

看板Aviation (航空板)作者 (FT-ICR)時間12年前 (2013/09/25 23:37), 編輯推噓17(17018)
留言35則, 23人參與, 最新討論串1/1
各位板友好 想請問個自己長久以來的疑惑 之前看波音的飛機均價 http://www.boeing.com/boeing/commercial/prices/ 同型號的貨機為什麼會比客機貴個1~2% 個人覺得客機應該比較貴的理由如下: 1.客機的內裝成本較高 (一堆座位+娛樂系統+廁所...etc) 比起貨機裡面只是貨倉 (順便問一下 貨機的貨艙會加壓嗎?) 2.客機的"經濟價值"應該比貨機高? 載一堆貨(秤重算的) vs. 載人(算人頭) 應該載人的收入比較多? 麻煩板友幫忙解惑 感謝~~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.70.191.31

09/25 23:46, , 1F
就像同樣是得利卡 救護車比單純得利卡
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09/25 23:59, , 3F
照理來說貨艙有加壓功能,否則就甭運熊貓和馬戲團動物了
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載人不一定比載貨賺 像CI以前都是靠貨運賺 這幾年台灣景氣
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不好 貨運不賺 相對獲利也變低
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09/26 00:40, , 6F
原PO分析的沒錯...我也認為客機應該要比貨機貴才對
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但我剛剛想到...空巴好像沒有甚麼好產品可以跟波音PK
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所以大部分大型貨機公司都是用744F執行
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也許就是獨占市場所以價格較高還是賣得出去
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而客機就面臨許多競爭。..市場大客人有很多可以選擇
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貨艙當然得加壓
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A380做貨機沒搞頭嗎?
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就是不能跟747一樣開口笑,能開口笑+側艙門就很理想了
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因為747最早的雛型是戰略運輸機,當初有加入開口笑的設計
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貨機卡粗勇,材料耗比較多?
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我有聽過說某種貨機的貨艙不加壓,但是不記得是哪一種
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座椅跟娛樂系統不是要跟另外專門的公司購入嗎
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LCF不加壓? 有錯請鞭
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所以貨機是貴在雞頭可以上揚嗎? 多做一個關節 的確差蠻大
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座椅跟設備應該是另外的吧~
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地板要作電動滾輪又要做Ball mat,機身又要開個大Main carg
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o door,機頭也要,機身及地板結構都要加強,所以貴一點
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再來地板上的Latch及Locker有強化設計,所以加價
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還有一個,貨機的需求沒有客機大,單一造價會高
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那貨機除了開口笑沒窗戶外 結構上跟客機差在哪? 能載較重嗎?
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機身整體結構加強,另外起落架負重也要比較強
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09/26 10:45, , 27F
客機的內裝 好像是另外付費吧
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A380F本來有人訂結果全部銷單
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大片的艙門是超大結構弱點,要特別加強,然後夾治具要特
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別做,攤成本的分母又小很多
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09/26 13:24, , 31F
內裝不是波音負責的部份,加上內裝的話客機會貴很多
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09/26 14:14, , 32F
同意樓上客機差不多算毛胚屋,裝潢自負;貨機可算整理好工作室
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貨機貨艙一定會加壓 如果你看過上駕駛艙的門就知道了
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09/26 17:16, , 34F
剛剛大概查了一下 LCF貨艙沒加壓 Cockpit有加壓
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09/26 22:38, , 35F
大致上清楚了 感謝板友們的熱心回覆~
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文章代碼(AID): #1IGmDLmS (Aviation)
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