PTT美食旅遊區 / Aviation (航空板)

Re: [閒聊] 年初 KA454 上發生的事

看板Aviation (航空板)作者 (過去 現在與未來)時間12年前 (2013/10/29 11:01), 編輯推噓-3(8推 11噓 54→)
留言73則, 24人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
要講的事: 為了保障自己的搭機權益跟保障後續行程不受影響，請讀乘客須知 : 推 danic:這種大公司 就是心虛了才賠償 不然誰理你?還護航啥 10/29 10:03 : → fatmay:就是不是發生在自己身上，才會在這邊嘴泡那麼大聲阿 10/29 10:08 航空公司的地勤也是人，是人就可能會犯錯，或是忘記做提醒。 所以做乘客的本來就應該要清楚跟自己旅行有關的相關規定，不能一味的依賴 地勤現場的資訊，更不能依賴之前可以，現在為什麼就不可以的想法。 小弟確實搭飛機是沒有發生過這種事情，因為事前都會先查好相關的規定，做出 最保守的打算，因為這樣到最後，照規定來常常是保障到自己的搭機權益，而不 是阻礙自己行程的原因。 尤其是現在網路發達，相關規定都很容易查詢，奉勸大家如果有特殊的需求，請先 再三透過各種手段確認，以免發生此類航空公司按規定來就GG的事情。 == 小弟舉一個發生在自己身上的例子: 幾年前小弟帶了某個精密儀器前往某東南亞國家研究。事前特別查過相關規定，確認 該機器的重量，與外箱大小都能符合carry on的規定，為此，小弟還把上面某些零附 件，以及自己背包中的物品放到拖運行李中，好讓全身的隨身行李重量跟件數不會超 過。 在旅程途中，外面飛進去一切順利，櫃檯、安檢、登機口一切順利通過，結果問題發 生在任務完成要出來的時候: 當地國際機場的check-in地勤(外包公司)不管怎樣就不 讓我手提該件行李上機! (理由: 飛安問題) X的..那東西是光學儀器，放拖運的話回去就準備撿鏡片了。因此小弟直接請該請人 員解釋為何不准手提該件行李登機的規定: 1) 有沒有超重: 沒有 2) 內容物有沒有銳角: 沒有 3) 有沒有內裝不能攜帶的電池或化學物質: 沒有 既然沒有，那為何不准攜行? 地勤跟我說: 因為儀器可以被拿來甩當作武器..(囧) .....你當這個是流星槌嗎..... 後來小弟直接請該櫃檯的航空公司經理出來，他只看一眼，問了以上幾個問題後就 結束這場把航警都叫過來的鬧劇.. 同樣的事情到了登機口又發生一次: 開箱、過磅、看大小，一樣過關。 如果沒有事先準備，那小弟不就要在現在唱XX航摔壞我的機器了嗎?? == 帶小孩搭飛機不也是一樣: 事先查詢推車、安全座椅算不算總行李件數，重量。 兩歲以下需不需要買票或安全座椅；起飛、降落時幼兒的安全規定，牛奶、奶粉 可不可以帶上飛機或入境。很多細節票務自己可能都不是很清楚(因為需求小)。 如果你不在電話中提出相關詢問的話他可能根本不會想到類似的狀態。因此奉勸 大家一定要自己做好相關準備，自己把這些都準備好，行程被延遲的機會就自然 小了很多.... 至少，小弟我現在帶小孩坐飛機，沒有因為這些事情而延遲過的.. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 222.164.227.93
噓
10/29 11:04, , 1F
嗯,你好棒
10/29 11:04, 1F
→
10/29 11:05, , 2F
要搭機本來就應該做好功課, 而不是狀況出現再來該該叫及
10/29 11:05, 2F
→
10/29 11:05, , 3F
求情
10/29 11:05, 3F
→
10/29 11:06, , 4F
噓的也好棒棒耶!!! (啾咪)
10/29 11:06, 4F
噓
10/29 11:08, , 5F
呵呵，如果都準備好遇到航空公司的GY郎，打電話給你嗎？
10/29 11:08, 5F
Know your right有很難嗎? 又沒有叫你去翻六法全書 (笑) 遇到GGYY的你有信心的話就請他把規定拿出來給你看呀..之前帶髮膠的那個不就這樣GG了
噓
10/29 11:20, , 6F
不是每個人都像你這麼professional + international
10/29 11:20, 6F
推
10/29 11:27, , 7F
按錯，感謝你分享這麼寶貴的經驗
10/29 11:27, 7F
噓
10/29 11:51, , 8F
明明人家不爽的點就是在飛機上臨時把人拉下來
10/29 11:51, 8F
→
10/29 11:52, , 9F
你分享這個兩碼子事吧
10/29 11:52, 9F
您可以回頭去看看為什麼被拉下來: 因為沒有準備安全座椅給大寶。 那為什麼沒有，因為媽媽在訂票時預設航空公司已經了解狀態，覺得不會有問題.. 然後從報到到登機過程都沒有發現。 航空公司有沒有責任，當然有，他們到空服員前的地勤關卡都沒有發現這件事情 就是他們的錯。但空服員要按規定來是沒有錯的。 那這位自稱是飛了超過5萬 公里的媽媽呢? 很顯然的他飛了這麼多里程確沒有真的注意過乘客須知.. 如果飛行經驗如此豐富的媽媽有事先查過規定，他在兩個地方可以彌補這件事情: 1)出發前再次以電話提醒票務註記要準備安全座椅。 2)Check-in時在櫃檯向地勤提醒要安全座椅。 這位母親在文中這兩個時間點都沒有做提醒，直到上機後空服人員發現不合規定為止。 另外空服員的考量是對的，抱別人的小孩出事時是要負責的(就跟你做逃生門前的位子 有責任一樣)，很不幸的是一開始的這些想幫忙的人都不太願意接受這種責任..
→
10/29 11:53, , 10F
站在民眾立場，我管你地勤是什麼人，你犯錯就要消費者承擔
10/29 11:53, 10F
→
10/29 11:54, , 11F
跟本沒道理，再說這是搭飛機，不是搭火車還是搭客運，一句
10/29 11:54, 11F
→
10/29 11:54, , 12F
對不起，沒辦法彌補客人後續的行程...
10/29 11:54, 12F
就服務業來說確實是這樣，所以港龍也打算賠兌換卷給他。 但就客人自己的權益上，你要不會受到這些有的沒有干擾自己的行程，就是讓自己 在按規定來時可以站的住腳。 這是小弟寫這麼多字唯一要講的事情: 了解你搭機的權益，做好準備。 必竟對你自身(跟小孩)的狀況瞭解最清楚的就是你自己，不是在一個小時中要經手超過 30人以上的check-in人員，也不是在登機口每5秒鐘就要完成登機證、手提行李檢查的 小弟小妹，也不是每人平均要分擔超過將近40人或以上的空服組員。 *[1;37m推 *[33mmanieliu*[m*[33m:XXXXX你是高階知識份子，很多人不是
→
10/29 11:55, , 13F
抱歉手機推文怪怪的
10/29 11:55, 13F
(其實很多在地勤前面愛吵，又站不太住腳的都是高階份子耶....)
→
10/29 11:56, , 14F
我只是覺得無論客人有無錯，地勤本就該對相關規定熟悉
10/29 11:56, 14F
→
10/29 11:57, , 15F
這是你的工作，你就代表公司...
10/29 11:57, 15F
噓
10/29 11:57, , 16F
票務犯錯沒關係，地勤犯錯沒關係，去程空服犯錯也沒關
10/29 11:57, 16F
→
10/29 11:58, , 17F
係，只有旅客因為不夠professional 就該倒楣？
10/29 11:58, 17F
恩...小弟我好像從頭到尾都沒有說航空公司沒錯喔，但我必須說的是搭機的乘客不是沒 有責任...這種事情明明就是自己一點點努力就可以避免的。 做為一個也會帶小孩搭飛機的父母，我自己保障自身搭機權益的方法就是多讀跟多問。 小弟也建議大家這樣做，而不是完全仰賴他人。
推
10/29 11:59, , 18F
補推這篇文!
10/29 11:59, 18F
我倒想看看這篇會不會成為小弟的第一篇被噓到XX的文章 (笑)
→
10/29 11:59, , 19F
對不起，實在無法同意這種論調。你說什麼網路都可以查
10/29 11:59, 19F
→
10/29 11:59, , 20F
到，但真的不是每個人都可以輕易掌握這些資訊。請勿
10/29 11:59, 20F
→
10/29 12:00, , 21F
把網路可以處理的事情就直接等同於所有的人都該做到的
10/29 12:00, 21F
我同意，所以如果出事的是一個網路世代之前的婆婆媽媽，那我一定不會跟對這位媽媽 的事件一併而論。 做為一個號稱是飛了5萬公里以上的乘客，又是網路世代的成員之一 發生沒有注意到小孩安全規定的意外對一個父母來說我會先檢討自己。
噓
10/29 12:03, , 22F
公司方出錯那責任就是公司方該負 怪到乘客不夠專業是哪招
10/29 12:03, 22F
→
10/29 12:11, , 23F
地勤出錯有疏失，但旅客自己也該做足功課，而不是錢
10/29 12:11, 23F
→
10/29 12:12, , 24F
付了然後全部都是航空公司的事情 網站規定一清二楚
10/29 12:12, 24F
→
10/29 12:12, , 25F
每天還是一堆旅客在櫃台前跟運務人員大吵
10/29 12:12, 25F
→
10/29 12:12, , 26F
那事後航空公司打死不道歉是哪招
10/29 12:12, 26F
→
10/29 12:13, , 27F
航空公司本來就該負大部分的責任
10/29 12:13, 27F
→
10/29 12:14, , 28F
這個又不是只有地勤疏失，從訂票到搭機只有最後一段的
10/29 12:14, 28F
→
10/29 12:14, , 29F
空服沒錯，那前面這麼多航空公司的錯都不算嗎？
10/29 12:14, 29F
→
10/29 12:15, , 30F
這和那些在櫃檯前面吵的奧客根本是兩回事
10/29 12:15, 30F
→
10/29 12:16, , 31F
回去爬文是地勤疏失沒錯，但就是公司文化不同
10/29 12:16, 31F
→
10/29 12:17, , 32F
在台灣很明顯所有公司都是先道歉 旅客為上
10/29 12:17, 32F
→
10/29 12:17, , 33F
但很多其他國家是不玩這套的
10/29 12:17, 33F
噓
10/29 12:18, , 34F
營利行業本來就該對所提供的服務負責
10/29 12:18, 34F
噓
10/29 12:22, , 35F
請不要講得好像只有地勤疏失。事實上票務，去程地勤和
10/29 12:22, 35F
→
10/29 12:22, , 36F
空服，回程地勤全都錯，如果要追究責任這些人也該負責
10/29 12:22, 36F
→
10/29 12:23, , 37F
而不是輕描淡寫的說個地勤出錯旅客也有查證義務就結案
10/29 12:23, 37F
→
10/29 12:24, , 38F
這麼專業人員都搞不清楚規定也沒關係，旅客沒多查證就
10/29 12:24, 38F
→
10/29 12:24, , 39F
該倒楣，這誰都無法接受
10/29 12:24, 39F
咦? 我有說他們沒有錯嗎? 我從頭到尾就在說責任不是只在航空公司而以。 我同意上頭有網友所說的，旅客自己本來就有些功課要做--尤其是有特殊需求時。 比如說某航空公司的運送契約就有提到: 持特種客票之旅客應向該公司查詢相關規定 與限制。
噓
10/29 16:33, , 40F
懶得講.
10/29 16:33, 40F
→
10/29 16:42, , 41F
若航空公司開宗明義講: 我們不歡迎沒做功課不認真的乘客
10/29 16:42, 41F
→
10/29 16:43, , 42F
那 OK, 合者來不合者去. 但哪家任何主流航空公司敢這麼幹 ?
10/29 16:43, 42F
→
10/29 18:05, , 43F
白話一點說,航空公司沒發現/沒照規定
10/29 18:05, 43F
→
10/29 18:06, , 44F
做,不代表一定可以,但若是他要確實執行
10/29 18:06, 44F
→
10/29 18:06, , 45F
那你最好就別違反規定
10/29 18:06, 45F
推
10/29 18:39, , 46F
帶自己的小寶貝出門本來父母就要多費心不是嗎,不知道為什
10/29 18:39, 46F
→
10/29 18:40, , 47F
麼那麼多人覺得都是航空公司的錯@@
10/29 18:40, 47F
帶小孩出門真的很辛苦..一次帶兩個更辛苦，所以事前一定要花時間準備好，不然路上 讓你哭都哭不出來..
噓
10/29 18:54, , 48F
本來大部分的錯就在航空公司
10/29 18:54, 48F
→
10/29 19:52, , 49F
航空公司沒錯事後幹嘛賠錢，不懂
10/29 19:52, 49F
噓
10/29 20:03, , 50F
同意樓上...航空公司沒錯何必作賠償動作?
10/29 20:03, 50F
→
10/29 20:05, , 51F
一切的一切不就是因為港龍疏失所以要把乘客拉下機?
10/29 20:05, 51F
→
10/29 20:11, , 52F
港龍的US$75並不是真的是賠償，而是一種安撫錢..這種事情其實
10/29 20:11, 52F
→
10/29 20:12, , 53F
算常有的..
10/29 20:12, 53F
推
10/29 20:14, , 54F
推原PO 我自己也習慣去查詢相關規定並盡量提醒業者我的特
10/29 20:14, 54F
→
10/29 20:15, , 55F
殊需求 畢竟行程延誤 受害的是自己 能避免盡量避免
10/29 20:15, 55F
→
10/29 20:32, , 56F
地勤也是人難免犯錯；旅客不是人不可以犯錯；剛好遇
10/29 20:32, 56F
→
10/29 20:32, , 57F
到一個不知道是人是鬼的空服員，剛好只有他沒犯錯！
10/29 20:32, 57F
推
10/29 20:39, , 58F
推原波，清楚規定很難嗎？
10/29 20:39, 58F
→
10/29 20:54, , 59F
推上樓，清楚規定很難嗎？那你在本版發問前，是否有向航
10/29 20:54, 59F
→
10/29 20:55, , 60F
空公司、相關單位詢問過，還是來PTT航空版問比較快啦？
10/29 20:55, 60F
都問最快..建議做法是問客服同時查詢白紙黑字的規定..
→
10/29 20:58, , 61F
假設今天你要攜帶精密的光學儀器上機，也符合hand carry
10/29 20:58, 61F
→
10/29 20:59, , 62F
但是地勤說不行，因為（1）怕突然遇到亂流你的儀器損壞，
10/29 20:59, 62F
→
10/29 20:59, , 63F
航空公司無法賠償，除了你願意切結才讓你登機，請問你會
10/29 20:59, 63F
→
10/29 21:00, , 64F
怎麼辦？(2)如果地勤人員、安檢人員都沒發現，你攜帶著
10/29 21:00, 64F
→
10/29 21:01, , 65F
儀器登機後，因為遇到像新航飛倫敦那個的亂流，結果儀器
10/29 21:01, 65F
→
10/29 21:01, , 66F
壞了，那該怎麼辦？（3）同（2），如果遇到亂流，儀器不
10/29 21:01, 66F
→
10/29 21:02, , 67F
小心傷到其他乘客，請問該怎麼辦？
10/29 21:02, 67F
1) Carry-on航空公司沒有在賠的，失竊、受損都是自己的責任(除非你能證明是客艙組員 的責任)。有哪家有在賠因亂流損害的carry-on的請提醒我，以後列為優先搭乘公司XD 2) 天災，非人禍。人品不好摸摸鼻子修呀，有保險的話找保險公司要呀。這種跟寄倉會 發生的人禍可不一樣.. 3) 你手提行李摔下來打到其他人該怎麼辦就怎麼辦。精密光學儀器就是一件比較貴的 手提行李而以。更何況多數的時候我們會被要求放在座椅前端的legroom中。
→
10/29 21:03, , 68F
不用該怎麼辦，因為他人品好不會遇上這種事，結案。
10/29 21:03, 68F
這你就想太多了..多一份準備少一份風險罷了。
推
10/29 22:09, , 69F
帶儀器的應該要買保險，如果他的儀器價值不斐的話，不然
10/29 22:09, 69F
→
10/29 22:09, , 70F
只能說自己人品不好了
10/29 22:09, 70F
推
10/29 22:17, , 71F
如果一切符合規定還傷到其他乘客，那是航空公司跟飛機商的
10/29 22:17, 71F
→
10/29 22:17, , 72F
問題。
10/29 22:17, 72F
保險事小，出去了沒東西用事情比較慘.. ※ 編輯: Piin 來自: 222.164.227.93 (10/29 22:27)
推
10/30 00:07, , 73F
推這篇!
10/30 00:07, 73F
‣ 更多 Piin 的文章
文章代碼(AID): #1IRoKGxO (Aviation)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 2 之 3 篇)：
排序： 最新先 | 最舊先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共3篇)
Aviation 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 Piin 的文章
文章代碼(AID): #1IRoKGxO (Aviation)