Re: [問題] 有關A330發動機問題

看板Aviation (航空板)作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間12年前 (2013/11/04 01:10)推噓14(14推 0噓 4→)

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: : : 在網路常常看到A330圖片對於發動機小弟有一點小疑問!! : : 有些發動機會做成包覆式的外罩，有些則是開放式的外罩 : : 大概查了一下包覆式的都是RR公司，開放的是通用 : : 想請問一下這兩種不同的外罩對於發動機有什麼特別的麻?! : : 或是有什麼優缺點?! : 剛剛洽了一下航空工程專家原來RR是想要讓冷空氣和發動機燃燒後的廢氣混合排出，這樣噪音會比較小不過仔細發現之後TRENT 800 TRENT1000之後就放棄這樣設計原因是這樣的，因為800 1000的扇葉直徑相當大，吸進去的氣流量非常大（旁通比大），這樣籠罩的外皮需要非常厚和堅固，那就會造成發動機部件變重，連帶主翼為了要支持更重的發動機，機翼勢必要更堅固，那機翼就會變更重，飛機自重過重，後面就應該不需要太多解釋了其實787的蛋殼發動機罩有異曲同工之妙 : : : : 附圖：開放式http://ppt.cc/nX3q : : 包覆式http://ppt.cc/Y662 : : -- : ╭Gavin〃Lan〞Soaring Above My Life : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 1.163.2.173 : 推 StomviTp:cowling有inlet,fan,core cowl看說的應該是指core cowl 11/03 23:30 : 推 Miketroutla:想了解 +1 11/03 23:47 : 推 moola:也有個問題想順便問一下內側副翼是不是Boeing有 Airbus沒? 11/03 23:53 : 推 stanhelsing:好像也不一定耶 777的RR是不是也是開放的? 11/04 00:14 : 推 tripot:GE是奇異 11/04 00:16 : → lan790326:to sta大我指的是330的啦,後期RR是都開放式的了 11/04 00:17 : 推 DynastyFigo:奇異就是通用電氣.... 11/04 00:32 : → willychn33:XDDD 11/04 00:34 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.204.76

推

willychn33

11/04 01:41, , 1^F

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推

stanhelsing

11/04 01:55, , 2^F

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推

WarmBed

11/04 02:17, , 3^F

11/04 02:17, 3^F

發動機善有部分空氣是沒有進壓縮器 http://ppt.cc/yyo4 這張圖片看得出來，有的空氣是不會直接進到發動機內部燃燒，而是直接穿過上面風扇直接排出來。 http://ppt.cc/L1Vt 可以注意若無全包覆，沒壓縮的空氣是穿過白色那個之後就排出來了燃燒過後的則是從發動機尾錐附近的出口排出