Re: [情報] JL 787
※ 引述《imprezasti (科科)》之銘言：
※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言：
: ※ 引述《imprezasti (科科)》之銘言：
: : 日航的787明年一月一號要來TSA
: : 班次運用還未知.....
: : -----
: : Sent from JPTT on my LGE Nexus 4.
: 目前最新狀況是JL97/JL98
: 預計2月起更換機型787
: 原定前晚過夜班/早上班維持767不變
今天聽機務講
因為GEnx怕結冰
但飛機擺著不如拿來飛TSA打打工加減賺QQ
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推
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Genx這次冰晶問題與華航幾年前的CF6-80E1A4 都是類似的冰晶問題,這好像是
GE 的陳年症頭, 就跟某牌機車特別容易吃機油好像有點類似.
上個月的新聞如下:
所以日航應該是將787 暫時先撤出那些特定航路上容易碰到積雨雲的地區, 進而
冰晶結冰的發生機率會大幅提高.
Genx 與 華航先前的CF6-80E1發動機問題應該最後解決方案都類似, 就是廠商最後修改
發動機控制系統（ECU）軟體, 然後就結案了.
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2013/11月23號消息
從四月至十一月，波音公司發生了六宗事件，其中涉及5架747 - 8S和一架787。這些飛機
都使用通用電氣公司（GE）的GEnx發動機，該發動機在高空飛行時遭受暫時的推力損失
該問題是由冰晶的積聚造成的。起初，冰晶只存在於由發動機帶動的前風扇後面。通用電
氣發言人補充說，所有的飛機最後都安全降落在目的地。
波音公司上周五發出通知，禁止受影響的飛機在可能含有冰晶的雷雨層50海里以內飛行。
日本航空公司上周六說，將用其他類型的飛機取代東京 - 新德里，東京 - 新加坡航線的
波音夢想客機，同時也放棄了在12月即將開通的東京 - 悉尼航線使用波音787s的計劃。
日航的一位發言人表示，在其它不太可能受到積雨雲影響的國際和國內航線，他們將繼續
使用波音787s。
日航的一位發言人表示，在其它不太可能受到積雨雲影響的國際和國內航線，他們將繼續
使用波音787s。
通用電氣的發言人說，「隨著大型商業客機人口的增長，特別是在熱帶地區，航空界近幾
年來也在經歷越來越多的冰晶遭遇。 」 他補充說，通用電氣和波音公司正在研究發動機
控制系統軟體的修改，希望這個問題最終得到解決。
http://big5.soundofhope.org/node/400684/print
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