Re: [新聞] 姚文智參選提廢松機蓋公園

看板Aviation (航空板)作者dppt (我精含)時間12年前 (2014/02/25 09:11)推噓-1(7推 8噓 26→)

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※ 引述《zonnnnn (機票貴到看不下去了 = =+)》之銘言： : 松山機場的存廢是個不錯的議題問題是提出來的人永遠只知道蓋公園 : 如何把接駁做好讓旅客影響降到最低? 機場後續開發 ? 限建取消的鼓勵政策? : what ever 反正有點出公園就好 : 1.紐約是平原所以市中心有個中央公園讓有錢人溜狗跟跑步大家很開心 : 2.台北是盆地周邊"天然的"森林已經是松山機場面積的數十倍陽明山不要算 : 內湖往北就是一片山真那麼愛蓋公園花點小錢開發好嗎? : 3.松山機場拆遷直接明講要蓋豪宅跟頂級商業區擴大容積率來辦理 : a.松山機場面積區88.49 公頃 (只算民航區) =267682坪 : b.台北市中心商業最高成交價1147萬/ 住宅用地每坪約500萬 : 抓平均數750萬/坪預計可成交金額是2兆76億 : 4.機場捷運總工程經費1138.5億 : 5.松機打掉撥一部分經費多拉一條松機/桃機機場直通快線並增建市區候機樓 : 配合桃園機場未來營運計畫新拉的捷運直通航廈北端候機廊 : 落實市區報到市區安檢/通關抵達後直接登機的目標 : 6.在桃園機場新建國內航廈可以考慮降低現行飛離島票價 : 差額由預算補貼(補貼可設計年限) : 7.撥一部分經費整建桃園軍機場(目前海空軍都沒怎麼用)替代松山機場軍方需求 : 8.買幾台直昇機給總統府總統府周邊增設直升機降落場 : 或是乾脆直接學美國改建官邸辦公跟居住都在同一地點 : 9.撥點預算在松機原址弄個小公園討好老百姓 : 10.松山機場剛整建完打掉很可惜? 以松機辦公OA風修建的航廈 : 不出10年應該就很多人嫌濫那時候打掉反而是順應民意 : 這樣整體算下來可能都還有剩還一舉能破除台北限高管制 : 可惜咱們的政治人物只知道要發揮想像力蓋公園 : 多點觀察力看一下台灣地圖好嗎? 1.其實蓋公園的主要用意，就是要拯救台北消失的天際線和生活品質台北作為第一大城市，根本沒有發展的問題，需要地的話，新北市一堆蓋好卻沒人、沒部會肯入住的大樓，都可以進駐，只看台北人有沒有心胸打破行政區的藩籬。因為反高房價就反對松機遷建，也是一樣偏激的看法，只要說好蓋公園，沒什麼不能說的祕密！ 2.又把「搭機便利性」誇大，那什麼討論最後都是死胡同，機場捷運連官方自己預估的直達車旅客數，單日都只有1.7萬人，官方的數據往往都要打7折起跳。現在高鐵桃園站往返機場的旅客都佔整體桃機旅客的3成，機捷的重要性根本可以被忽略。大部份日本航線都在桃園，結果大部份的旅客也最愛去日本，也寧可找廉航有什麼優惠去桃園搭飛機。松山更是沒有任何香港航班，不也到香港轉機轉得很愉快。更吊詭的是，台北房價高大家買不起，大部份的人就算機捷通車後，根本也不會搭，機捷只爽到住台北市中心的人。結果居然變成松機遷建與否必要條件。拿羽田、金浦當例子的人更是沒看到香港的成功。機捷延伸到松山的主張，也只要去看看現在文湖線松山機場站的每日運量，如果連機場都沒了，建捷運是要給誰搭？ 3.把離島和東部拉出來當擋箭牌，也是搞不清楚東部和離島的現況，離島和東部的問題根本不在票價，而是航班太少。以花蓮來說，火車票難訂、花蓮機場的需求太低，根本沒有經營利基。東部和離島沒有那麼窮。二個機場整合後，加入外國觀光客把餅作大，讓離島和花蓮航線的經營有足夠的航班，才是對當地人最好的方案。現況是東部和離島主要收入來源是觀光業，結果外國觀光客還要去松山轉機，東部離島的人賺了錢想出國鬆一下，結果出個國還要前一天就先去台北住一晚，乾脆改成西部五日遊還比較輕鬆。二年前也吵這個議題時，一堆大大都說之前討論很多了那時小弟有點不諒解現在瞭解了，因為這個議題已經final了。每次討論被反對者批，卻也每年選舉都討論那就是一定可以遷嘛！只是要怎麼讓之前話說太滿的反對者和現任執政者找下台階而已。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.105.7.11

噓

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