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Re: [情報] 失事分析

看板Aviation (航空板)作者 (道歉時露出胸部是常識)時間12年前 (2014/03/08 22:10), 編輯推噓19(19推 0噓 12→)
留言31則, 20人參與, 最新討論串3/3 (看更多)
: 推 dede1129:這讓我對華信航空E90引擎上每一架都貼一張錫箔紙感到憂慮 03/08 20:25 : → dede1129:話說我4月底有可能會從台中搭華信去香港 03/08 20:25 有一種東西，叫做鋁膠帶，叫它鋁製金屬膠帶也可以，這東西可不便宜，而且會割人的， 不同機種甚至有指定款式不可通用，當然，這東西也是航空管制品 真的要比爛的話，CI維修也沒爛到哪裡去，對老飛機的維修也是差不多啦，之前去夏威夷 ，那時候島內航線做還沒倒掉的阿羅哈航空，737-200 這種貨在他們手上可是驚天地動鬼 神的繼續操啊，也不是貼滿「錫箔紙」戰到2008年公司熄燈，漫長的營運期間也只有一架 發生過意外（AQ 243）而已 講難聽，飛安這種東西就是瑞士起司理論，加上機率問題，遇到這種沒人想中的樂透就是 中了，這幾年國內國際飛了好多（當然國內比較多），遇過比較驚險的就是颱風後搭機來 回花蓮時，那種小小渦輪螺旋槳客機在風雨中搖擺，命懸一線的感覺而已，其實事後還挺 享受那種上上下下左左右右甩感覺的（羞 要說維修問題過之太早吧，等機子真的找到，黑盒子分析完再說也不遲 而且鬼島妓者的腥聞能看，屎都能吃了 ... 不對，有人吃得很開心 ... -- 我的噗浪：http://www.plurk.com/Takahashi_65 我的推特：https://twitter.com/#!/Takahashi_65 Fenrisulfr: http://www.fenrisulfr.org/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.243.241.28
推
03/08 22:12, , 1F
推瑞士Cheese理論XD 但最後一句...不建議這麼說啦
03/08 22:12, 1F
推
03/08 22:12, , 2F
最後一句好像是在嗆某些ID
03/08 22:12, 2F
推
03/08 22:13, , 3F
那篇是不是台灣記者寫的 ....
03/08 22:13, 3F
我覺得大陸新聞也不能看，之前 ThinkPad T60 飛線事件後，我認為大陸媒體腦補跟個人 立場太過於偏頗而有失公正
→
03/08 22:18, , 4F
可是我覺得他這篇還蠻合理的耶
03/08 22:18, 4F
→
03/08 22:19, , 5F
蘋果新聞寫 美軍有監控到SOS訊號 說駕駛說客機要解體
03/08 22:19, 5F
→
03/08 22:19, , 6F
請求緊急迫降........
03/08 22:19, 6F
其實嚴重的結構性損壞的話，像是馬公空難，解體的速度會快到來不及反應，像是 AQ234 真的是命大，剩下的機體結構撐住了損壞部份承受的應力，尤其是損壞程度超出設計者想 像，重點是沒有傷到線路與操縱鋼纜。因此 AQ234 得以掙扎降落 而在機翼曾經受損的情況下，我想到這種畫面，當然 B777 的翼負荷應該沒有 B-24 高才 是，不過我不想費神去算XD http://youtu.be/lioRCye2Dug?t=53s
在這支的影片中，B-24 被大口徑高射炮擊中機翼的翼根，隨即機翼斷裂然後翻滾墜落。 而我藉由這篇文章引導的想像是： 機翼單邊受損後斷裂，機體大角度翻滾後墜落，機身隨即因為應力超出負荷而解體。如果 是機翼受損，我不認為機組員有機會求救或是發出信號。超出負荷的機體解體速度應該不 慢，至少不會多於數十秒，當然現在的民航機應該比二戰的老前輩還要粗勇吧？所以臨界 時間我加個十秒好了，機組員真的有時間反應，然後發出求救信號與座標嗎？ 以上是個人看完那篇文章後的想法，純屬臆測，有請指正
推
03/08 22:27, , 7F
我也不相信，這時段的東西出來都太早，芭樂很多
03/08 22:27, 7F
→
03/08 22:28, , 8F
CI611那時候還有很多人拿TWA800比較或是恐怖攻擊
03/08 22:28, 8F
→
03/08 22:28, , 9F
後來根本也不是那樣
03/08 22:28, 9F
推
03/08 22:36, , 10F
AQ的737-200真的是一絕啊 我還搭過一隻在爬升/下降
03/08 22:36, 10F
→
03/08 22:37, , 11F
過程中艙內有特定幾盞燈會一下亮一下不亮的
03/08 22:37, 11F
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03/08 22:38, , 12F
一直想不通是那種線路問題可以造成這種現象
03/08 22:38, 12F
※ 編輯: takahashikag 來自: 111.243.241.28 (03/08 22:40)
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03/08 22:47, , 13F
美軍曾經聽說XD 都未經證實 聽說聽說....阿
03/08 22:47, 13F
→
03/08 22:48, , 14F
真的都是聽說跟臆測XD 不過睡前來鍵盤飛安一下也不錯
03/08 22:48, 14F
推
03/08 22:49, , 15F
樓上：我上次問過，答案是接觸不良類似地震
03/08 22:49, 15F
推
03/09 00:05, , 16F
不過如果是一邊翼尖脫落造成升力不均打轉好像頗合理
03/09 00:05, 16F
推
03/09 00:32, , 17F
還是上帝坐騎比較強,雖然剛開始也有打轉不過還可控制住並返航
03/09 00:32, 17F
推
03/09 00:37, , 18F
人家推重比超過一...客機有嗎?
03/09 00:37, 18F
推
03/09 00:41, , 19F
我也是在想接觸不良...可是它的位置...好吧 很妙
03/09 00:41, 19F
推
03/09 00:41, , 20F
推吃的開心
03/09 00:41, 20F
推
03/09 00:58, , 21F
請問上帝坐騎是哪台飛機？b24?
03/09 00:58, 21F
推
03/09 01:02, , 22F
上帝坐騎F15, Su大在說這事件http://youtu.be/AJ76BSassms
03/09 01:02, 22F
→
03/09 01:03, , 23F
推力夠大冰箱也能飛 ...
03/09 01:03, 23F
推
03/09 02:33, , 24F
這技術.... 也太神
03/09 02:33, 24F
推
03/09 04:28, , 25F
AQ243才對吧?
03/09 04:28, 25F
推
03/09 09:14, , 26F
上帝座騎太猛了..
03/09 09:14, 26F
推
03/09 09:31, , 27F
大陸新聞的深度還是比較夠的!
03/09 09:31, 27F
→
03/09 10:41, , 28F
大陸新聞深度夠??頗呵,不要掩蓋事實真相,就要偷笑了
03/09 10:41, 28F
推
03/09 11:40, , 29F
上週出國看鳳凰衛視 深度的確打趴鬼島新聞台無誤
03/09 11:40, 29F
→
03/09 11:54, , 30F
等軍/民雷達紀錄整理完以後應該會比較有頭緒..還有CVR/DFDR
03/09 11:54, 30F
推
03/09 14:44, , 31F
深度夠啦 唬爛度倒是明顯比台灣高不少
03/09 14:44, 31F
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Re: [情報] 失事分析
cgy
12年前, 03/08
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