Re: [問題] 華普公司是怎樣的公司

看板Aviation (航空板)作者nyrnu (哆啦a夢)時間12年前 (2014/04/02 22:42)推噓6(6推 0噓 3→)

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※ 引述《lemon0970 (毒蛇)》之銘言：之前聽說華航跟PW很久以前就有合開一家叫做華普的公司好像跟發動機有關係最近長榮又跟GE要準備合作華普好像知道他的很少只有熟知內情的人才知道請問各位先進華普是怎樣的公司 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.246.251 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1396438070.A.8AC.html

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nyrnu

04/02 19:59,

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cgy

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cgy

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knightliszt

04/02 20:07,

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睡前隨便寫個幾句好了. 基本上, 講好聽點,華普算是華航的關係企業. 講精確點嘛, 華普就是UTC 眾多公司的其中一家. 華普全名是--Asian Compressor Technology Services (ACTS) 這家公司股份 UTC: 51% SIA engineering: 24.5% 華航: 24.5% 所以, 董事長, 總經理都是UTC 直接指派. 因此也沒有獨立的網頁, 而是在UTC/P&W 網站下 http://www.pw.utc.com/ACTS 在組織關係上, 應該算是PW在新加坡的MRO中心(Singapore Parts Repair Operations) 下的一支. 業務上,就與新加坡採分工方式, 其實 PW 有一直持續投資增加在新加坡MRO 的投資. 華普的表現算還蠻不錯,不過受限於業務分工, 產值也就那麼一些些而已. 未來要看華航自己如何定位旗下的修護工廠? 這牽涉到下一代窄體客機及發動機廠商的考量就是. 當年沒有學長榮航太與技術夥伴合資獨立成MRO, 現在已經慢慢被邊緣化了. 這些機體與發動機在亞洲的技術夥伴大概就是靠兩大-SIA engineering/HAECO 到處在東南亞/東北亞擴展勢力. 長榮航太算是極力拉近與GE之間的關係. 所以呢, 未來的長異發動機也將會是GE Aviation 期下的公司之一. 所以與華普一樣都會是外資公司 (假如張國緯說GE 佔51% 沒錯的話). -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.215.170 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1396449743.A.B0B.html

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cgy

04/02 22:50, , 1^F

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就工會喊一喊, 高層就縮回去了.

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cgy

04/02 22:54, , 2^F

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情勢使然, 身為中型航空規模的華航,某機隊沒到那個經濟規模, 預計使用時間又不夠長久下, 要建立自己的發動機修護能量可說是吃力不討好. 連A333 有這麼多架, 發動機尚且都丟到隔壁給人修去了. 何況要引進的77W/A350 規模更小. 剩下比較有點可能的就是未來窄體客機的自有修護能量建置. ※ 編輯: nyrnu (220.136.215.170), 04/02/2014 23:22:16

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myai3

04/02 23:23, , 3^F

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kimi255085

04/02 23:38, , 4^F

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cgy

04/02 23:49, , 5^F

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