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[新聞] 張國煒：不危國安 陸客中轉

看板Aviation (航空板)作者 (大榮蟲)時間12年前 (2014/07/01 17:38), 編輯推噓25(25推 0噓 74→)
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http://www.cna.com.tw/news/ahel/201407010238-1.aspx （中央社記者卞金峰桃園機場1日電）長榮航空董事長張國煒今天說，陸客中轉，在國家 安全許可，不危及國家安全，應想辦法來突破，應互惠交流，有錢大家賺。 長榮/立榮航空自7月開始，陸續增闢桃園-石家莊、桃園-溫州、桃園-太原新航線，為慶 賀新航線的開闢，長榮航空今天在桃園機場舉辦聯合開航儀式。 張國煒會後受訪指出，維護旅遊品質有很多方式，若只是光限制人數，旅遊品質的問題還 是會發生，還是有很多陸客會被不好旅行社承接，品質不良的旅行社來做就有削價競爭等 情形，問題還是很多。 至於首航的旅客訂位情形，張國煒說，剛好旺季，載客率平均不錯，但去程比較不多，而 回程還不錯。 有關陸客中轉部分，張國煒說，政治不論怎麼發展，經濟層面，國家安全許可下狀況下， 要重視這部分，不然，不論國內經濟及重大建設，不會看到好的效果。 他指出，政治歸政治，經濟還是要發展，若說航空業都靠向中國大陸，也不是這樣講，現 在全世界大部分人都要跟大陸做生意，想辦法跟大陸做生意，以前大家是學英文，現在是 學中文，因此，很多事不要太政治化。 張國煒表示，在商言商，以經濟角度看此事，在不違反及危及國家安全狀況，要想辦法突 破，陸客中轉也是要做；說來這也不公平，台灣人能去大陸轉機，大陸人為何不能來台轉 機，大陸航空公司賺台灣人轉機的錢，但台灣航空公司為何不能賺這方面的錢，有錢大家 賺，應在平等互惠下談判交流。 他說，這也是國格問題，台商能在大陸轉至歐美，大陸人為何不能在台灣中轉至歐美等第 三地，此事的基礎點要公平。1030701 (中央社 2014/07/01) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.245.12.169 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1404207534.A.274.html
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07/01 17:53, , 1F
到時載一堆去別的國家，然後被退回XDDDD
07/01 17:53, 1F
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07/01 17:54, , 2F
賠死了自己賠喔，不要叫股東跟政府賠
07/01 17:54, 2F
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07/01 18:02, , 3F
樓上你有病嗎 ? 哪家航空公司不查驗旅行證件的 ?
07/01 18:02, 3F
推
07/01 18:44, , 4F
不是中國那邊擋的嗎 一直在台灣喊話有屁用 中國不開放你
07/01 18:44, 4F
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07/01 18:44, , 5F
也沒用
07/01 18:44, 5F
推
07/01 19:21, , 6F
之前是說陸客證件(大通證)不好辦 所以陸客不能直飛台灣
07/01 19:21, 6F
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07/01 19:22, , 7F
(含中轉) 現在大通證幾乎想辦就可以辦了 還是無法突破
07/01 19:22, 7F
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07/01 19:23, , 8F
這篇新聞沒有點出目前的困難點是在哪裡
07/01 19:23, 8F
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07/01 19:32, , 9F
大陸出發班機低價促銷->增加大陸旅客辦XX證的意願
07/01 19:32, 9F
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07/01 19:33, , 10F
中國乘客沒有要去台灣、只是要經台北去美國也得辦個大通證
07/01 19:33, 10F
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07/01 19:34, , 11F
不僅可以拉到大陸籍旅客轉機商機，外籍旅客搞不好也拉到
07/01 19:34, 11F
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07/01 19:34, , 12F
就像台灣旅客要去大大陸轉機需要台胞證一樣，航空空司
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07/01 19:35, , 13F
低價搶市，旅客覺得有利自然會上門......
07/01 19:35, 13F
推
07/01 19:36, , 14F
應該沒有這麼簡單 現在陸客辦大通證和台客辦台胞證差不多
07/01 19:36, 14F
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07/01 19:37, , 15F
只要填個表 交戶口本 照片 50塊規費 等兩周就可以拿到了
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07/01 19:39, , 16F
機票價格夠低 很多人會願意多辦個證件(台胞證/大通證)
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07/01 19:39, , 17F
還要有有效簽注啊
07/01 19:39, 17F
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07/01 19:40, , 18F
去轉機 但台籍業者始終不能做這塊生意 新聞只看到抱怨
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沒有提到問題點
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07/01 19:41, , 20F
大通證發下來就附有效簽注 之後要加簽更快 一堆陸客
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07/01 19:41, , 21F
都來台灣自由行趴趴走了 證件沒有那麼難辦
07/01 19:41, 21F
推
07/01 19:41, , 22F
哪邊不明確, 請去找國台辦和陸委會, 他們的會議資料從不公開
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07/01 19:42, , 23F
我認為有隱藏性非法規因素在卡
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07/01 19:42, , 24F
反正問題不可能在台灣, PRC 護照在台灣轉機從來就沒在卡
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07/01 19:43, , 25F
非兩岸直航時代就已經有大量中國公民經港再經台北轉往北美
07/01 19:43, 25F
推
07/01 19:44, , 26F
這種新聞三不五時就會冒出來 也許以後會把困難點寫出來吧
07/01 19:44, 26F
推
07/01 19:46, , 27F
政治上的困難點不就是中國要台灣開海峽中線飛越去換 ..
07/01 19:46, 27F
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07/01 19:46, , 28F
中國管制自己公民的出入境/轉機點/最終旅行目的應該沒啥困難
07/01 19:46, 28F
推
07/01 20:24, , 29F
我覺得中不中轉管不了，但不懂為何中轉跟維安有關？
07/01 20:24, 29F
推
07/01 21:56, , 30F
別人吃麵 你在喊燙
07/01 21:56, 30F
推
07/01 22:48, , 31F
查驗証件代表他能進去那個國家嗎?那怎有人去香港被
07/01 22:48, 31F
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07/01 22:48, , 32F
退回來呢?
07/01 22:48, 32F
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07/01 22:49, , 33F
會有這問題的就是政治跟安全因素,那不是跟香港跟澳門
07/01 22:49, 33F
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07/01 22:49, , 34F
能比的,還有我就是討厭長榮,所以他愈不能得到,我開心
07/01 22:49, 34F
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07/01 22:50, , 35F
還有的是.人家中國就是不開放他們國人出國轉機走台灣
07/01 22:50, 35F
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07/01 22:51, , 36F
那是因為他們自己可以賺,為什麼要分你賺?
07/01 22:51, 36F
推
07/01 23:17, , 37F
我也對長榮很無感啦不過我還是不懂這個問題是?
07/01 23:17, 37F
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07/01 23:18, , 38F
如果大通證只要有簽注 那為什麼台灣可以經上海轉機 大陸
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07/01 23:18, , 39F
都賺到台灣出發的旅客了、沒平等沒互惠還這樣鄉愿也很好啊
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07/01 23:18, , 40F
無法?不是只要機票開得出來 然後有簽注 就好了嗎?
07/01 23:18, 40F
推
07/01 23:19, , 41F
辛苦了台灣空姐啊
07/01 23:19, 41F
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07/01 23:21, , 42F
PRC 就是沒規定可以的一律不准、跟一般先進國家是沒規定不行
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07/01 23:22, , 43F
的通通可以，這點差異就讓整個邊境管理和中轉天差地遠
07/01 23:22, 43F
推
07/01 23:25, , 44F
也許需要過五關斬六將才可以達成目的(陸客來台轉機)吧
07/01 23:25, 44F
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07/01 23:26, , 45F
只是不知道除了證件這關之外 還有甚麼關要過 新聞都不說
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07/01 23:27, , 46F
根據三月的新聞, PRC 說法是需"修改中國公民往來台灣地區管
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07/01 23:27, , 47F
理辦法", 妙的是現行條文根本沒提到轉機過境
07/01 23:27, 47F
推
07/01 23:30, , 48F
先前也有大大提過 那我(台籍業者)放棄陸客生意 做中國
07/01 23:30, 48F
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07/01 23:31, , 49F
(例如北上廣深四大城)的台灣人或外籍旅客來台轉機生意
07/01 23:31, 49F
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07/01 23:31, , 50F
總可以吧 可是也沒看到業者著墨這一塊吧 官網也不賣這種票
07/01 23:31, 50F
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07/01 23:32, , 51F
我之前就講過啦, 票可不可以賣要由 CAAC 批准
07/01 23:32, 51F
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07/01 23:33, , 52F
PRC就是什麼都卡你卡的死死的啊, 然後 CAA 也毫無反應
07/01 23:33, 52F
推
07/01 23:34, , 53F
總之每次看這種新聞總是有同樣的疑惑 網路說法很多
07/01 23:34, 53F
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07/01 23:34, , 54F
也不知道誰對誰錯
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07/01 23:35, , 55F
兩岸會談過程透明度低, PRC 又不是正常國家, 自然很多可議處
07/01 23:35, 55F
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07/01 23:37, , 56F
就結論來說也就是為何中籍業者有第六航權, 台籍卻沒有的問題
07/01 23:37, 56F
推
07/01 23:37, , 57F
重點大陸出國是要審批,他不讓你走台灣就是沒有
07/01 23:37, 57F
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07/01 23:38, , 58F
更何況航權也沒有可以讓你在台灣轉啊...
07/01 23:38, 58F
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07/01 23:38, , 59F
至於談的方式或者條件,要等公開吧
07/01 23:38, 59F
推
07/01 23:39, , 60F
希望以後新聞能列出目前的困難點 這個問題真的透明度低
07/01 23:39, 60F
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07/01 23:40, , 61F
談了多年 似乎還是一句 朕不給的 你不能要 XDD
07/01 23:40, 61F
推
07/02 01:41, , 62F
為什麼仁川可以中轉一堆日客台灣只吃陸客
07/02 01:41, 62F
推
07/02 02:37, , 63F
那最好就也不要讓陸籍航空在台灣賣轉機票吧
07/02 02:37, 63F
推
07/02 08:42, , 64F
劃錯重點一：新航線全部都是桃園，沒有松山！
07/02 08:42, 64F
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07/02 08:46, , 65F
劃錯重點二：可以政治歸政治、經濟歸經濟，那你講「國安許可
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07/02 08:46, , 66F
」作為前提幹嘛！
07/02 08:46, 66F
推
07/02 10:24, , 67F
CAAC並不會針對中轉批准是否賣票 如果用航權來看
07/02 10:24, 67F
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07/02 10:25, , 68F
中國-台灣-美國的這條航線理論上牽涉到第六航權
07/02 10:25, 68F
推
07/02 11:19, , 69F
但現實上用第三+第四航權即可解決 所以現今第六航權
07/02 11:19, 69F
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07/02 11:19, , 70F
很少被提及 基本上有開放三+四等於就是給第六
07/02 11:19, 70F
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07/02 11:20, , 71F
差別在於狹義的第六航權是一機到底 中停旅客不換機
07/02 11:20, 71F
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07/02 11:20, , 72F
類似過去澳門航空的台北/澳門/深圳
07/02 11:20, 72F
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07/02 11:21, , 73F
現今因為安全因素 中轉旅客基本都要下機進行清倉
07/02 11:21, 73F
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07/02 11:21, , 74F
所以第六航權就不是那麼重要 大多焦點會放在第五航權
07/02 11:21, 74F
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07/02 12:03, , 75F
連中轉都談不下來, 還第五航權 .. 這幾年國籍航空已經沒在喊
07/02 12:03, 75F
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07/02 12:04, , 76F
第五航權了.
07/02 12:04, 76F
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07/02 12:06, , 77F
還有航權售票許可(所謂的 subject to government approval)
07/02 12:06, 77F
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07/02 12:06, , 78F
在 PRC 本來就都是歸 CAAC 管理
07/02 12:06, 78F
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07/02 12:10, , 79F
不相信台灣說法, 那來看中國官方說法 tinyurl.com/m2j48rx
07/02 12:10, 79F
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07/02 12:11, , 80F
"經台灣中轉的議題，大陸方面高度重視，同意研究可行方案。"
07/02 12:11, 80F
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07/02 12:11, , 81F
到底是誰在卡一清二楚
07/02 12:11, 81F
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07/02 12:13, , 82F
即便是 CI/BR 喊中轉喊了四年了, 還是會有人講中轉不重要
07/02 12:13, 82F
推
07/02 12:23, , 83F
台灣要做日客中轉 也要在飛機上裝免治馬桶 不然跟本沒
07/02 12:23, 83F
推
07/02 12:23, , 84F
用中轉察本版文章 類似話題在3/5 4/6 5/30 7/1出現過
07/02 12:23, 84F
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07/02 12:24, , 85F
頻率蠻固定的 八月初類似新聞應該又會上報了
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07/02 12:24, , 86F
日客中轉的生意可以做啊 更不要說那隨時會作怪的桃機
07/02 12:24, 86F
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07/02 12:42, , 87F
因為總是有人拿似是而非的言論出來, 所以才會定期鬼打牆 ..
07/02 12:42, 87F
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07/02 12:43, , 88F
連國際航空運價在中國屬於批准制都不曉得 ..
07/02 12:43, 88F
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07/02 12:43, , 89F
(台灣是報備制)
07/02 12:43, 89F
推
07/03 00:41, , 90F
抱歉 小弟在中國就是再談航線的 航權售票許可的確是
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07/03 00:42, , 91F
CAAC再管 問題他只管第一段 也就是第三+第四航權
07/03 00:42, 91F
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07/03 00:43, , 92F
我前面說現今航空公司利用第三+第四組合的方式=第六
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07/03 00:44, , 93F
這部分票價CAAC管不到 中國目前卡台灣中轉主要是邊防
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07/03 00:45, , 94F
現在這個時代的機票銷售以經是網路化了 有空你去玩一下
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推
07/03 00:48, , 95F
expdia這類型的國際機票銷售網站 他的邏輯就是組合各種
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07/03 00:48, , 96F
低價票來搜尋最低票價(所以有可能出現去回程不同航空公司)
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07/03 00:49, , 97F
這類型的模式就是把單段單段組合來銷售 這些公司設在海外
07/03 00:49, 97F
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07/03 00:49, , 98F
CAAC要怎麼管? 今天卡台灣中轉的因素很多 但絕對不是
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07/03 00:50, , 99F
因為票價沒有核准不能銷售 不要再拿古早的邏輯來看今天
07/03 00:50, 99F
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