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[新聞] 台日線太好賺 廉航棄韓轉台

看板Aviation (航空板)作者 (山崎)時間10年前 (2014/08/08 00:57), 編輯推噓26(26推 0噓 32→)
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台日航線含金量高，外籍廉航趨之若鶩，全日空旗下廉航品牌香草航空「棄韓轉台」，10 月起減班首爾、增班台北，桃園飛東京成田增至每日3班，不只追平華航，也創下廉航開 航台灣以來單一航線的最高班次密度。 台日航線超夯，桃園-東京成田線更是兵家必爭之地，現有9家業者執飛，每日計14班，仍 無法滿足赴日旅遊的廣大需求，6月平均載客率為81.2％，7、8月旺季預估有9成水準。 目前執飛業者中，僅有日籍香草及新加坡籍酷航為廉航。去年才開航的香草，每日飛東京 成田機場2班，雖為紅眼航班、賣相不佳，但靠自由行旅客支撐，載客率居高不下，在競 爭激烈的台日線中突圍。 看好台日線大有可為，香草加碼搶灘，冬季班表將東京-首爾從每日2班減至1班，騰出的 運能投入桃園-東京成田，由目前的每日2班增至3班，屆時班次密度將追平華航每日3班、 超前長榮航每日2班及復航每日1班。 相較於新加坡、吉隆坡等東南亞航線，因廉航殺價競爭，票價屢屢下探，桃園-東京成田 線相對穩定，除香草開航時打出來回含稅3000元促銷外，近來鮮少促銷，含稅至少6000元 ，有時候甚至比傳統航空公司還貴。 旅行社表示，台日線有別於廉航過往「載客率低就降價」的訂價策略，因不缺客源，票價 也就很硬，帶動獲利率名列前茅，香草自然樂得棄韓轉台、積極對台增班。 旅行社分析，以目前台日線供需狀況，雖香草增班，但因使用的是單走道客機，增加的運 能有限，對整體票價影響應該不大，但要觀察香草增班會否引發酷航跟進。 航空業者則說，台日線堪稱含金量超高的黃金航線，日籍廉航前仆後繼，除香草外，全日 空旗下樂桃航空，也攻進大阪、沖繩，並與國籍航空相互競爭，顯見台日線太好賺，已是 航空業界的公開祕密。 但航空業者也說，日籍廉航動作快，甚至除桃園外，樂桃還開航高雄-大阪，「敵人都攻 進家門了」，反觀國籍廉航慢很多拍，明知台日線好賺，但遲遲無法開航，等於把賺錢機 會拱手讓給日方，相當可惜。 http://i.imgur.com/wNso3pV.jpg
台日線超吸金，全日空旗下廉航香草航空10月起「棄韓轉台」，桃園-東京成田從目前的 每日2班增至3班，創下廉航開航台灣紀錄。圖為香草航空空服員。（本報資料照片） http://i.imgur.com/LZ97oGc.jpg
桃園-東京成田線載客概況 中時電子報 黃琮淵／台北報導 http://www.chinatimes.com/newspapers/20140807000757-260110 -- 台灣往日本的觀光人潮也是遠大於韓國 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.196.167 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1407430675.A.86B.html
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的確 上個月搭香草首爾東京 載客率不到3成
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韓國我雖然沒去過 但是看幾個旅遊節目去韓國 我根本不想去
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去韓國導遊講的: 這趟要好好玩 我保證你們五年內不會再來
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08/08 05:41, , 4F
松山金埔的兩家韓國廉航倒是班班客滿
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都塞滿韓國客及他們買的零食XD
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08/08 06:50, , 6F
十五年前去了一次韓國,到現在都完全不想再去
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08/08 07:11, , 7F
沒去過韓國不過一點吸引力都沒有
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08/08 08:26, , 8F
樓上+1~但北韓倒是挺吸引人的
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08/08 08:36, , 9F
高雄大阪JAL不來參一腳嗎？
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韓國跟團自由行都去過 跟團因團費大部份都團費低 實則賣
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08/08 08:58, , 11F
人頭給當地旅行社 故購物行程多 還搞照相小弟 旅遊景點
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08/08 08:59, , 12F
規劃又超爛 事實上有看韓綜的話 韓國觀光景點沒那麼不堪
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韓國團處境跟泰國團一樣 符合成本的團因國家為台灣人所
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日本咩太強大,台日線沒有什麼不景氣!
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不喜好或看不上眼 高價團自然沒人想跟 只好都上述所說的
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低價團 就是雞生蛋的問題...
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話說都沒廉航要開曼谷線嗎? 雖然亞航斷航，但當年因有
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荷航走低價傳統航空，亞航價格有時算下來和荷航差不多
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自然都選荷航 導致載客率不太好，但現在荷航停飛了
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機票雖有復興早鳥 但也要近萬元，台灣廉航何不就開這條呢
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還看到什麼虎航要開新加坡? 新加坡有多少廉航在飛了?
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台灣自由行背包客去新加坡會比泰國多嗎?
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08/08 09:31, , 23F
s大，你要不要自己另發一篇文章阿
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真的台日友好！
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曼谷線現在利潤又不是很好，有非加入不可的必要嗎?
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08/08 10:39, , 26F
那再多一家廉航飛新加坡 利潤會好嗎？ 且我覺利潤超好才
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08/08 10:40, , 27F
要飛 那都飛日本香港即可...
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08/08 10:43, , 28F
那也要日本香港有時間帶給你飛...
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港線利潤是不是真的很好我很懷疑，日本利潤好當然搶著飛
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虎航base在SIN，如果兩家虎航彼此合作，應該能做到雙贏
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還有，香港沒有開放其他業者進入
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觀光的話濟州島比較好吧
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這趟要好好玩 XD
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跟團和自由行都去過。只能說韓國的團行程太固定。不好玩
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誰說不飛香港的？
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香草航空預計11月開航成田香港航線
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自由行的話除非要開車離開首爾，否則實在是沒有太多有趣
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的景點。韓國的物價不便宜阿，只有食物很大份比較超值。
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搭過一次香草紅眼 整機滿滿滿
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= =+ 首爾的夜生活聽說不錯阿(?!)
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我在等香草開香港線，只有快運，好難買
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最好大家都去日本。最近飛韓國的機票都沒了。
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香草減的是日本首爾 又不是桃園首爾
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推文都歪了@@
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東京首爾要跟東京台北比成長空間應該會輸的很慘
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拿幾年前的座位數出來比, 根本是開多少就可以塞滿多少
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08/08 17:32, , 47F
台虎不是要飛曼谷???
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當松山羽田出現後，桃園成田真的悶很久，現在看來有復甦
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08/08 20:17, , 49F
台日友好
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08/08 23:05, , 50F
韓國旅遊版有時很熱門 可是看到裡面介紹就不想去阿 = =
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一堆被店家坑的經驗 比陸客來台灣還慘...
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08/11 09:49, , 52F
達美價格低時間優，載客率怎麼那麼低
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08/11 12:22, , 53F
會低嗎？日航載客15664人，90%載客率
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08/11 12:22, , 54F
達美載15453人，載客率63.9%
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08/11 12:24, , 55F
兩家載了差不多的人，可是機型跟班次數卻大不同
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所以載客率背後實際意義真的是低嗎？
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08/11 15:12, , 57F
如果是台灣民航局的載客率 那是不含後段日美的 所以
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08/11 15:12, , 58F
達美實際上並沒有這麼低....
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