[分享] 2014/7 日本航空 JL102 ITM-HND 頭等艙

看板Aviation (航空板)作者sugaryeh000 (sugarno)時間11年前 (2014/08/08 13:39)推噓10(10推 0噓 4→)

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好讀無音樂版： http://guccinono.blogspot.com.au/2014/08/20147-jl102-itm-hnd.html --------------純文字版----------------------- 大家看到頭等艙不用太興奮, 因為這只是日本國內線的飛行報告而已...要是我中樂透, 我也想要每個國際段都飛頭等艙阿! 這次也是回日本家處理一些瑣事(雖然不相關但還是容我說一下, 其實是我的網路申辦扣繳不知道為什麼失敗, 這半年完全沒有繳到網路費, 網路不但被停還被解約, 還被黑道….法律事務所發催告書, 反正就是你在不還錢我就要給你好看的情況…) 剛好有國外朋友來東京玩, 加上我前陣子在PTT某位版友的遊記發現拿其他飛行常客卡搭日航國內頭等艙給的Status Point完全就是佛心來著, 因為今年很有可能可以拼看看鑽石卡, 所以我就放棄通常選擇的新幹線, 而來買日航的國內頭等艙嚕. 要值得提的是, 幾乎所有OW常客卡到澳洲坐國內線能拿到的Status Point都是0, 我以往曾經拿日航卡所以我很清楚, 相較之下日本根本是天堂阿… 這趟單程大阪伊丹到東京羽田的頭等艙買的比我預估的便宜太多了, 才大概2萬初日幣左右, 好, 我知道你們想吐槽我說這樣哪裡便宜, 只是觀眾們, 假如你們住過貴森森的澳洲你就知道慘了, 同樣距離的商務艙在澳洲起跳大概都6萬日幣up, 而且要服務沒日航的服務..要硬體沒日航的硬體…. 一大早就被鬧鐘叫醒, 等預約的計程車來載我去伊丹機場(話說回來計程車司機你也太厲害了, 大熱天的穿西裝白手套還大角度敬禮… 基本上伊丹機場從我住的蘆屋, 也就是所謂的阪神區域去並不是太方便, 假如你想坐大眾交通去的話那不如直接坐新幹線, 要不然就是有錢的企業家有司機接送, 小弟我很可憐的並不是住什麼上百坪豪宅的富豪沒有管家開勞斯萊斯接送, 只好乖乖叫計程車, 只是真的也不便宜….印象中這單趟就約7000日幣了印象中到伊丹的時候好像才6點, 由於是夏天, 天已經很亮了只是最讓我吃驚的是, 伊丹機場原來是要六點整才開門! 我記得伊丹第一班飛機是七點飛出, 看來日本人真的對於效率這東西的執著可不是蓋的, 幾百人的所有登機手續及安檢都很老神在在, 完全不怕來不及阿另外一邊的門也塞滿了人, 由於在過去還有ANA的航廈區, 以後考不考慮5點半開門阿...這天氣說真的在外頭等還滿痛苦的(氣溫30度UP....) 裡面的工作人員也忙來忙去的準備應付開門時的人潮雖然在日本居住已久, 但伊丹這機場還真的不太常來, 基本上我是新幹線派的, 因為我不喜歡前一天前一定得買票, 有時間壓力以及航空的不靈活性, 但假如全程都是用計程車接送的話, 從大阪到東京的DOOR TO DOOR行程或許飛機會相較快一些些一直講古大家一定覺得我很煩...不過請忍耐我的風格吧, 以前我住關西時是住在京都, 自然的跟伊丹扯不上關係六點一到趕快進去航廈CHECK-IN, 可能是放連假的關係, 今天這班飛機幾乎全滿, 日航的772印象中可以塞37X多人, 所以...恩....好多人阿! 日航的國內線其實我也是第一次搭頭等艙, 以往說真的要搭頭等艙感覺還真的買不下手, 畢竟日航的J Class根本是佛心來的, 日本又小, 不管飛哪裡說真的才平飛一下又要開始下降, J Class的+1000日幣相對CP值高出許多這次單純為了Status Point跟嘗鮮心態來試看看而已, 下次...應該沒有下次了, 也沒那麼多錢每次都坐到頭等艙阿阿(無誤) 進管制區之後先拍張今天要搭的777-200, 日航國內線的最旗艦機型, 也是現行唯一有搭載頭等艙的日航國內線機種, 很奇怪的是日航的773就沒有, 所以羽田線也是唯一大阪日航可以搭到頭等艙的航線隔壁的763也是要前往東京羽田的, 比我這班晚30分鐘, 時間上來說我想坐這班, 因為我可以多睡一下...但為了頭等艙只好硬著頭皮爬起床日航雖然很好心的噴了一架世足機, 但這時候應該日本應該沒人想要看到跟世足有關的東西了, Qantas跟你們一樣也犯了同樣的錯誤阿雖說是禮拜天, 但光早上的運輸乘客量就嚇死人了, 新幹線跟航空來往東京-大阪的比率是8:2左右, 所以光這20%就夠ANA跟JAL賺了, 難怪日本新幹線班次多到平均每十分鐘就有一班大家快樂的拍照出遊去 18號登機門算是日航專屬772用登機門, 每次坐這航線幾乎都是這裡由於對貴賓室沒太大的興趣, 就買個飯糰發呆等登機, 要值得一提的是, 為什麼日本人有辦法用不到15分鐘的時間就可以LOAD完快400百個人? 不知道是民族性還是甚麼因素, 在澳洲一台738不到200人, 常常就是得花20分鐘登機, 然後在花10分鐘等人, 然後在等10分把沒到的乘客行李拉下機..... 今天坐在1K, 一登機後座艙長十分有禮貌的來致意並給予Menu, 整體細節完全就是100分, 要記得這只是一個一個小時航程的國內線阿, 過去坐J CLass去北海道的時候剛起飛過後空服看到我開始吃便當, 直接跑來跟我問需要甚麼飲料, 先給我喝, 還說等下再次發飲料的時候也可以在喝一次沒有關係, 日籍航空的強大無庸置疑阿日航最近開始在改艙自家772, 頭等艙也會稍微更新, 今天坐的這架還是舊的, 雖然看起來有點年代, 但整體感覺還是非常不錯頭等艙後面就是J Class, J Class第一排基本上也是快接近無敵的舒服了處在第一排的壞處就是收納空間比較少, 沒辦法我買票的時候這已經是最後一個靠窗位了, 實際上頭等艙也是整個客滿狀況 777擺2-2-2就代表一個位置有的寬度相當的大, 這是連國際線772商務艙都沒有的待遇(國際線772ER商務艙是2-3-2配制, 位置不太好坐), 日本人果然還是習慣把好東西留在國內阿, 東港黑鮪魚要不要考慮不要全外銷到日本好不好... 相當有質感的Menu, 其實餐點也就只有一種選擇而已, 主要是給你看飲料的選擇看得出來有一點年紀的椅子操作鈕這張糊掉了對不起, 但是早班也是有前陣子Ptt航空版討論的很熱鬧的森伊藏, 夢幻燒酒, 我自己查了一下才發現的確是真的很難入手的逸品, 但早上我才吞一個飯糰而已, 要我喝燒酒, 免了吧... 今天東京大阪氣候都不是太好, 雲層很厚坐頭等艙最討厭的事情又來了, 照不到機翼引擎阿阿啊!!, 我很喜歡飛行的時候看著機翼跟引擎, 但坐在前面頭都轉到快斷掉了都還是只能看到一小截而已這是今天的餐點, 只有一種選擇的西式早餐, 原本看到菜單的時候我還皺眉頭, 抱怨我坐日航幹嘛要吃西式的東西.........但這盤真的是他X的有夠霹靂無敵好吃阿! 不管是湯還是那個麵包還是豬肉沙拉, 整個就是有夠爽口又柔和又好吃, 說真的頭等艙要比經濟艙多花1萬日幣左右, 這盤我就給3000日幣的評價了, 剩下的想要賺回來就多喝些森伊藏吧(無誤) 今天是走34R降落, 到羽田時如氣象報告所說的下著雨擴建完畢的國際航廈專門二線航線的JEX的738 日航是停第一航廈已經越來越少的大西瓜, 要全數改完可能還需要一段時間日航降落後是沒有分流下機的, 所以J class的人都可以衝進來頭等艙區等候下機許久不見的羽田第一航廈, 一直有在進步更新這點果然很符合日本機場的特質, 桃園機場, 加油點, 好嗎? 之後坐Monorail去東京車站, 結束了今天的日航頭等艙旅程日航國內線果然如預期的一樣, 總是可以讓人感到滿意, 毫無瑕疵的品質, 由於日航國內線服務品質太高, 導致頭等艙與J Class甚至經濟艙的差距不至於那麼遠, 但頭等艙畢竟所需要的加價不多, 以服務至上為旅途最主要要求的話, 日航的頭等艙絕對大勝新幹線Green Car 最後順便附上兩張飯店房間拍出去的東京夜景 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.106.83.127 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1407476398.A.BBC.html