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[問題] 貨艙的溫度及壓力

看板Aviation (航空板)作者 (九隻海豹)時間11年前 (2014/08/12 22:07), 編輯推噓17(17推 0噓 25→)
留言42則, 16人參與, 最新討論串1/1
外行人來問問題 請不吝指教 感謝~~ 想請問在飛行中貨艙的溫度及壓力是為何呢? 想寄益生菌到國外(不能高於40度C) 知道高空中溫度好像會降到0度?? 但會有高溫的情況發生嗎? 知道高壓一定會有 所以不能寄噴罐類的 希望能得知 起飛-飛行中-降落 的溫度與壓力變化情況? 謝謝解答的各位新進 感激不盡~ ^^ -- 以後在你面前的我 不再是一個大哥哥 而是一個喜歡你的男人 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.198.237 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1407852422.A.AE9.html
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08/12 22:09, , 1F
是低溫跟低壓..
08/12 22:09, 1F
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08/12 22:14, , 2F
你擔心的完全沒有……
08/12 22:14, 2F
推
08/12 22:15, , 3F
貨艙也是有加壓的 溫度不會低到零度啦
08/12 22:15, 3F
推
08/12 22:21, , 4F
高溫高壓= =?
08/12 22:21, 4F
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08/12 22:45, , 5F
沒問題的
08/12 22:45, 5F
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08/12 22:46, , 6F
感謝回答 3Q~~
08/12 22:46, 6F
推
08/12 22:53, , 7F
可以送，貨艙也是有空調
08/12 22:53, 7F
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08/12 23:14, , 8F
運送小動物時 貨艙還是有空調開
08/12 23:14, 8F
推
08/12 23:21, , 9F
印象中貨艙是21度??
08/12 23:21, 9F
推
08/12 23:38, , 10F
看機種，下前、下後、散艙、主艙都有一定範圍可調
08/12 23:38, 10F
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08/12 23:41, , 11F
航空公司一定會擺在適當位置，調溫貨貨損不是開玩笑的
08/12 23:41, 11F
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08/13 00:58, , 12F
去年就有某社發生溫控櫃電池沒電造成溫度設定走鐘
08/13 00:58, 12F
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08/13 00:59, , 13F
結果裡頭裝的疫苗整櫃報銷，損失超慘重
08/13 00:59, 13F
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08/13 07:51, , 14F
那是你們家…我們家就…
08/13 07:51, 14F
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08/13 07:53, , 15F
回正題，如果沒有人通知機長開調溫，貨艙溫度會維持在4
08/13 07:53, 15F
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08/13 07:53, , 16F
℃左右
08/13 07:53, 16F
推
08/13 07:55, , 17F
如果是738或333/343 又被放在後貨艙，因為沒有空調，甚
08/13 07:55, 17F
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08/13 07:55, , 18F
至會掉到零度以下
08/13 07:55, 18F
推
08/13 07:59, , 19F
跟飛行時間長短也有關聯。至於加壓，貨艙都有加壓，但是
08/13 07:59, 19F
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08/13 07:59, , 20F
不會是一個大氣壓（地面壓力）最低會維持在3000呎高的
08/13 07:59, 20F
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08/13 07:59, , 21F
壓力，然而這是電腦調控閥門，有時候反應太慢就會掉比
08/13 07:59, 21F
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08/13 07:59, , 22F
較多再慢慢加回來，所以有人說他東西爆了也有人說沒事
08/13 07:59, 22F
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08/13 08:00, , 23F
以上都是上課夢到的，如有誤歡迎打臉
08/13 08:00, 23F
推
08/13 09:39, , 24F
330aft cargo 應該不至於到0度 我看約16c
08/13 09:39, 24F
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08/13 09:40, , 25F
應fwd and bulk cargo 沒加溫時 也15-20之間
08/13 09:40, 25F
推
08/13 12:15, , 26F
我們家的下艙即使不能調都寫above frozen @@
08/13 12:15, 26F
推
08/13 16:32, , 27F
我wiki了一下，FAA規定客艙壓力高度8000ft以下
08/13 16:32, 27F
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08/13 16:33, , 28F
貨艙壓力平常不會加到到比客艙還大吧？
08/13 16:33, 28F
推
08/13 22:54, , 29F
貨艙不一定加壓，有些貨艙如果沒設定是不會有氣進去的
08/13 22:54, 29F
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08/13 22:55, , 30F
沒進氣就沒加壓。溫度如果完全不調，長程線大概可以低到接
08/13 22:55, 30F
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08/13 22:57, , 31F
近4度，不確定會不會低到零下。亞洲航程就不會低到哪去
08/13 22:57, 31F
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08/13 22:59, , 32F
所以樓主的問題跟用什麼方法寄、寄多遠有關係
08/13 22:59, 32F
推
08/14 05:06, , 33F
貨艙pressure alt 3000呎有點奇怪？
08/14 05:06, 33F
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08/14 09:55, , 34F
對，應該是8000呎 邊睡邊聽果然比直接睡著還糟糕
08/14 09:55, 34F
推
08/14 12:07, , 35F
貨倉不加壓？哪款？
08/14 12:07, 35F
推
08/14 14:04, , 36F
客艙壓力不也是3000公尺高左右的氣壓？
08/14 14:04, 36F
推
08/14 17:12, , 37F
客艙壓力最高8000呎,隨飛機爬升上升
08/14 17:12, 37F
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08/14 17:18, , 38F
744下貨艙沒溫控時也就沒進氣(fcom寫的),所以溫控要多加油
08/14 17:18, 38F
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08/14 17:18, , 39F
還是大家都討論客機 :p
08/14 17:18, 39F
推
08/15 01:18, , 40F
飛行間不會有高溫高壓，但是如果在東南亞轉機，貨拉下
08/15 01:18, 40F
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08/15 01:19, , 41F
來又重load，中間約有幾個小時的時間會超過40C
08/15 01:19, 41F
推
08/16 17:08, , 42F
下貨艙沒溫控的時候，是沒進熱氣，還是有從M/D流下來的
08/16 17:08, 42F
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