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[新聞] 不再需要中停了！華航10月2日每周三班

看板Aviation (航空板)作者 (藤原健二)時間11年前 (2014/09/08 00:28), 編輯推噓31(31推 0噓 29→)
留言60則, 24人參與, 最新討論串1/1
http://travel.ettoday.net/article/397926.htm 記者游琁如／台北報導 華航自10月2日起台北-紐約將恢復直飛，每周3班以波音747-400飛航，提供70個商務 艙、319 個經濟艙座位，可搭載 389 人，並規劃自 2015 年2月起，以 777-300ER 派 飛，全平躺的豪華商務艙、全新推出的豪華經濟艙與經濟艙親子臥艙，提供來往美國東 岸商務與旅遊的民眾服務。 華航CI012台北-紐約航班直飛後，每周一、四、六下午 17:30 由桃園機場出發，晚上 20:15 抵達紐約甘迺迪機場；返程 CI011 紐約-台北航班在晚間 22:30 由紐約甘迺迪 機場起飛，經安克拉治返台，於隔兩日上午05:55 抵桃園國際機場，方便旅客當天轉機 前往東南亞與中國大陸各地。 為歡慶台北直飛紐約服務，華航推出早鳥優惠票價，9 月底以前開票促銷價TWD38,200 起(未稅)。同時，華航也規畫自 2015年2月起，由全新777-300ER飛行台北往返直飛紐 約航線。777-300ER客機配備40席豪華商務艙、 62席豪華經濟艙與256席經濟艙，搭配 最先進的Panasonic eX3系統及超大螢幕，讓長途飛行成為意猶未盡的旅程享受。 華航目前飛航北美地區包括洛杉磯、舊金山、紐約(甘迺迪機場)與溫哥華，每周提供超 過2萬個座位數往返台灣與北美地區。華航也將自 2014 年冬季班表起，與美國維珍航 空(Virgin America)及加拿大西捷航空(WestJet)合作共用班號，布建美國與加拿大內 陸的綿密航網，提供旅客更多航點與航班選擇。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.188.254.147 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1410107304.A.7C1.html
推
09/08 00:46, , 1F
回程應該還是要中停加油，只是不再停成田
09/08 00:46, 1F
推
09/08 00:48, , 2F
大阪
09/08 00:48, 2F
推
09/08 00:51, , 3F
oh..okay..感謝糾正～
09/08 00:51, 3F
推
09/08 01:43, , 4F
去程不用中停嗎？噴射氣流的關係??
09/08 01:43, 4F
推
09/08 04:05, , 5F
去程就搭西風噴流一路順風噴過去
09/08 04:05, 5F
→
09/08 04:21, , 6F
想起2戰時日本的氣球炸蛋....
09/08 04:21, 6F
推
09/08 05:15, , 7F
那回來停哪？
09/08 05:15, 7F
推
09/08 06:56, , 8F
回程停ANC JFK/ANC 2215/0150+1 ANC/TPE 0220+1/0600+2
09/08 06:56, 8F
推
09/08 06:56, , 9F
文內有寫是安哥拉至
09/08 06:56, 9F
推
09/08 07:10, , 10F
停阿拉斯加不就跟之前長榮一樣，長榮直飛台灣說
09/08 07:10, 10F
→
09/08 07:53, , 11F
長榮走北極航線...所以回來可以直噴臺北
09/08 07:53, 11F
推
09/08 08:43, , 12F
華航等773上線後也是直噴吧...744停ANC應該也只是過度時期
09/08 08:43, 12F
推
09/08 08:54, , 13F
還是比較喜歡744
09/08 08:54, 13F
推
09/08 09:17, , 14F
77W上線之後就直飛了。
09/08 09:17, 14F
推
09/08 09:35, , 15F
744不能飛北極？
09/08 09:35, 15F
推
09/08 09:54, , 16F
映像中北極航線要認證才能飛
09/08 09:54, 16F
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09/08 09:55, , 17F
北極航線有額外認證...攜帶裝備和導航儀器都有特殊認證
09/08 09:55, 17F
推
09/08 09:59, , 18F
所以是CI沒花錢去認證嗎?
09/08 09:59, 18F
→
09/08 10:00, , 19F
為什麼一定要認證? 如果認證成本高於油耗哩XD
09/08 10:00, 19F
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09/08 10:01, , 20F
另外認證不是花錢就會過，北極認證...CI不是沒想過...
09/08 10:01, 20F
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09/08 10:01, , 21F
但是要得要領...阿
09/08 10:01, 21F
推
09/08 10:42, , 22F
CI目前只有紐約線會用到北極航線，只為了這條去認證不見
09/08 10:42, 22F
→
09/08 10:42, , 23F
得划算，何況導航每台都要裝
09/08 10:42, 23F
推
09/08 11:17, , 24F
也是啦，如果倫敦維持直飛，北極划算嗎？
09/08 11:17, 24F
→
09/08 11:17, , 25F
要領什麼？
09/08 11:17, 25F
推
09/08 11:29, , 26F
我猜cgy大是要說「不」得要領吧？ XD
09/08 11:29, 26F
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09/08 12:59, , 27F
大圓航線直飛倫敦碰不到北極，只有北美中部東岸城市回來才
09/08 12:59, 27F
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09/08 12:59, , 28F
用得到
09/08 12:59, 28F
推
09/08 13:57, , 29F
看推文長知識
09/08 13:57, 29F
推
09/08 19:02, , 30F
長榮飛YYZ不知道算不算北極航線
09/08 19:02, 30F
推
09/08 23:11, , 31F
其實極地認證可以看出航空公司航/機務向上成長的企圖心.
09/08 23:11, 31F
→
09/08 23:12, , 32F
只能說華航不單長程機型老舊兼又欠缺了這種企圖心.
09/08 23:12, 32F
→
09/08 23:13, , 33F
現在被長榮在北美線挨著打,不過也是剛好而已.
09/08 23:13, 33F
推
09/08 23:32, , 34F
因為寡佔市場，台美航線就BR、CI、UA三間而已，CI怎麼擺
09/08 23:32, 34F
→
09/08 23:32, , 35F
爛都不會輸給UA，最差也還有老二可以當
09/08 23:32, 35F
→
09/08 23:33, , 36F
還漏了一間DL，但DL跟UA一樣爛，CI還是穩居第二
09/08 23:33, 36F
推
09/08 23:49, , 37F
可是其實DL銷路不算太差誒我覺得，起碼我們窮學生都會
09/08 23:49, 37F
→
09/08 23:50, , 38F
考慮DL>"<
09/08 23:50, 38F
推
09/08 23:50, , 39F
不是只有極區才直飛 俄羅斯 NOPAC都可以！
09/08 23:50, 39F
推
09/08 23:52, , 40F
TPE-YYZ不走北極航線，有做北極認證的公司也只會在
09/08 23:52, 40F
→
09/08 23:54, , 41F
一部分的航機上做到符合認證(ex:EVA有七架77W符合)
09/08 23:54, 41F
推
09/09 00:18, , 42F
會說DL爛是有其他原因的 天合的FFP普遍較不吸引人
09/09 00:18, 42F
→
09/09 00:18, , 43F
相較於UA/AA DL實在是一點吸引力也沒有
09/09 00:18, 43F
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09/09 00:19, , 44F
除非票價真的非常便宜(一般來說也不會)
09/09 00:19, 44F
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09/09 00:20, , 45F
台美東岸選擇更少，只好往NH/CX靠
09/09 00:20, 45F
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09/09 01:40, , 46F
這新聞感覺好像看到【某公司推出觸控式手機】一樣稀奇
09/09 01:40, 46F
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09/09 05:04, , 47F
好跟爛看客人需求? 把飛雞當長程公共汽車搭的就沒差?
09/09 05:04, 47F
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09/09 05:05, , 48F
如果期望或認定飛雞上要有什麼什麼什麼的,沒達到期望時就...?
09/09 05:05, 48F
推
09/09 11:07, , 49F
可是UA/DL的價格老實說也沒有公共汽車化到哪理去
09/09 11:07, 49F
推
09/09 12:24, , 50F
付差不多價錢，UA/DL的服務差距跟亞洲航空公司差距很大
09/09 12:24, 50F
推
09/09 12:43, , 51F
在台灣SA有EVA，OW有CX，ST真的是聲勢小一節~"~
09/09 12:43, 51F
→
09/09 12:44, , 52F
想問toojooken大EVA有做認證的是哪七架？我猜718.719
09/09 12:44, 52F
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09/09 12:44, , 53F
720都有，那剩下得4架呢？
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09/09 12:46, , 54F
台灣直飛要北極航線我看只有美東跟北歐或倫敦，CDG應
09/09 12:46, 54F
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09/09 12:46, , 55F
該也沒到北極航線
09/09 12:46, 55F
推
09/09 12:49, , 56F
ST其實有CZ......
09/09 12:49, 56F
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09/09 12:56, , 57F
認證7架應該是705/706/711/717~720
09/09 12:56, 57F
→
09/09 12:57, , 58F
美東美南在航路選擇上都有機會用到北極航路
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推
09/09 15:55, , 59F
美南是指那些?
09/09 15:55, 59F
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09/09 20:10, , 60F
就休士頓/達拉斯這些城市
09/09 20:10, 60F
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