[問題] 飛機首航潑水的意義是…?

看板Aviation (航空板)作者 (○●○●)時間11年前 (2014/12/17 09:30), 11年前編輯推噓15(15014)
留言29則, 21人參與, 最新討論串1/1
我一直有這個疑問 今天威航首航,有潑水 聽說到曼谷會再潑一次?(是嗎? 請問潑水的含義是什麼? 這問題有點白痴,但我在網路上找不到相關資訊 -- Sent from my Andrew Wiggins -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.96.98.74 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1418779854.A.B8B.html ※ 編輯: jinglun (120.96.98.74), 12/17/2014 09:31:23

12/17 09:36, , 1F
洗塵接風吧XDDDDDDDD
12/17 09:36, 1F

12/17 09:38, , 2F
航空業很多傳統都是從航海時代傳下來的, water salute
12/17 09:38, 2F

12/17 09:39, , 3F
沒什麼特殊涵義 就是單純的接風洗塵 跟船的道理一樣
12/17 09:39, 3F

12/17 09:39, , 4F
以前是軍艦專屬禮儀待遇,現代已經變成船隻航機都有的禮遇
12/17 09:39, 4F

12/17 09:40, , 5F
再往上追的話,過去軍艦是鳴放禮炮,後來才換成水砲。
12/17 09:40, 5F

12/17 09:44, , 6F
btw, 航海時代繼承下的另一個有名慣例就是空橋永遠只接左舷
12/17 09:44, 6F

12/17 10:05, , 7F
為什麼只接左舷?在航海時代時有什麼原因嗎?
12/17 10:05, 7F

12/17 10:07, , 8F

12/17 10:09, , 9F
在方向舵發明之前是用船槳控制方向,船員大多數是右撇子
12/17 10:09, 9F

12/17 10:10, , 10F
所以船槳靠岸實收在船隻右舷,從右舷登船容易給船槳絆到
12/17 10:10, 10F

12/17 10:10, , 11F
所以左舷靠岸
12/17 10:10, 11F

12/17 10:18, , 12F
現在郵輪也常右舷靠岸了 反倒是飛機還真沒遇過右側上機
12/17 10:18, 12F

12/17 11:42, , 13F
我有從右側上機過,雖然那是台MD-11貨機,@@
12/17 11:42, 13F

12/17 12:22, , 14F
飛機左右側跟機艙門位置有關吧
12/17 12:22, 14F

12/17 13:25, , 15F
今天到曼谷沒有噴水喔! 上次虎航到新加坡也沒噴喔
12/17 13:25, 15F

12/17 14:28, , 16F
飛機Cargo Door大部分都在右側!接右側空橋會打架
12/17 14:28, 16F

12/17 14:44, , 17F
可是全貨機的艙門又是在左邊
12/17 14:44, 17F

12/17 16:25, , 18F
但全貨機只有少到樂透級的機率會去停客運站又接空橋
12/17 16:25, 18F

12/17 17:03, , 19F
Combi機的貨艙門好像也是在左艙?
12/17 17:03, 19F

12/17 17:28, , 20F
main deck cargo compartment door 在左側
12/17 17:28, 20F

12/17 17:29, , 21F
lower cargo compartment door 在右側
12/17 17:29, 21F

12/17 21:25, , 22F
以前搭復興A321曾經從R1上飛機過,可惜沒拍照片
12/17 21:25, 22F

12/17 22:57, , 23F
客機貨艙門在右邊是因為左側需要接空橋的關係
12/17 22:57, 23F

12/17 22:57, , 24F
前後的因果關係應該這樣才對
12/17 22:57, 24F

12/18 01:45, , 25F
ca大,請問右舷為何稱Stardboard Side?
12/18 01:45, 25F

12/19 08:25, , 26F
接風了,像一個新生小孩要出航
12/19 08:25, 26F

12/19 17:06, , 27F
12/19 17:06, 27F

12/25 00:51, , 28F
因為就像上面大大說的 水手靠右啟動船隻 所以稱為star(t)b
12/25 00:51, 28F

12/25 00:51, , 29F
oard
12/25 00:51, 29F
文章代碼(AID): #1KaDpEkB (Aviation)
文章代碼(AID): #1KaDpEkB (Aviation)