[新聞] 東南亞天空太擠 苦了機師

看板Aviation (航空板)作者 (麥克斯)時間11年前 (2015/01/01 11:46), 編輯推噓4(409)
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http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/9162985.shtml 東南亞天空太擠 苦了機師 【經濟日報╱編譯林文彬/綜合外電】 2015.01.01 04:18 am 東南亞上空的航班壅塞,已對過時的空中交通管制系統(ATC)形成壓力,並迫使機師在面 臨危機時只能冒險擅自採取行動。 曾飛過印尼往新加坡航線的機師表示,行駛這條航線時,常遇到要求提高飛行高度、卻遲 未獲回應的情況,塔台也常以該區飛機太多為由,拒絕機師的要求。 這使機師在這個天氣多變的地區飛行時,面臨高風險挑戰:什麼時候要宣告進入緊急狀態 ,不須經塔台同意便能擅自採取行動。多數機師都把緊急狀態視為最後手段,因為這麼做 之前必須先告知該地區的所有飛機、之後更會被監管機關盯上。一名在該區有25年飛行經 驗的澳洲航空機師說:「身為專業機師,你有義務迅速做決定。」然而,在近幾年廉價航 空旅遊出現爆炸性成長的東南亞,機師愈來愈難評估這些風險。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.85.9 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1420083966.A.1CD.html

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西歐的天空應該也非常擁擠吧?
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這哪是理由.......
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London 空域~
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台灣跟珠三角天空更擠吧,覺得還是馬來西亞印尼天候緣故
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不是所有的空域都會有很好的雷達 歐洲的空域雖然擠
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但他們設備還有觀念跟法規都比較進步 要空層相對容易
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但到了一些比較落後的地區 甚至連基礎的無線電通話都是
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問題了 有時候還要請別的飛機relay過去 更不要說會有多
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先進的雷達來進行管制工作了~
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那麼中東呢?波灣附近的空域也很忙碌啊......
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然而DXB、AUH和DOH都是一元化轉機樞紐,空管較單純
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但朝聖月的吉達機場因為擠滿了朝聖班機就會忙壞空管.....
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01/01 21:48, , 13F
重點明明是過時的系統
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文章代碼(AID): #1KfCB-7D (Aviation)
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