[分享] 國泰航空CX450 TPE-NRT 777-300飛行記錄

看板Aviation (航空板)作者robinlee528 (羅賓 Robin)時間6年前 (2018/12/12 15:40)推噓9(9推 0噓 1→)

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2018.12.7 國泰航空 CX450 台北-東京 777-300飛行記錄 -新版一排10座777 敬請移駕圖文網誌版:http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/67559292 以下為PTT文字版: 2018.12.07 Fri. 國泰航空 Cathay Pacific Airways CX450, Taipei(TPE) - Tokyo Narita(NRT) B-HNU, First flight: 2002.08.12, Delivered(to CX): 2018.11.25 Boeing 777-31H Economy Class, Seat 46A 這趟東京之旅選擇搭乘國泰航空桃園-成田直飛的航班，目前國泰在這條航線的航班規模為每日一班，對台灣人而言是中午出發下午回。去程搭的CX450表訂12:50從桃園起飛，16:50抵達成田。大約11點抵達國泰營運所在的桃園機場第一航廈，馬可孛羅會員使用的4號櫃台人潮不多，再加上已預先在網上預辦登機，很快便完成相關手續。結果才通關出境來到管制區內就接到航班改時的通知，從12:50延遲到13:30出發，應是前段香港-台北延誤所造成，近來搭乘國泰航班的準點表現實在不太理想...。只好悠閒逛逛管制區內，無奈桃園機場的拍機環境只能搖頭。又過了一年，迎賓植生牆再度換上了紅似火的聖誕紅，一趟趟旅途之間誰能察覺時光如此飛逝? 先來今日CX450使用的B6登機門瞧瞧，B6是「臺灣水果候機室」。 EVA Airways/ B-16310/ Airbus A330-203 時間還早就喝杯咖啡再隨意拍拍飛機，10月底剛開航台灣的日本精品航空星悅航空那黑色塗裝格外引人注目，這是今年6月才交機的新機，有機會真想體驗一下。 Starflyer/ JA25MC/ Airbus A320-214(WL) China Airlines/ B-18315/ Airbus A330-302 華航塗裝最是清麗，可惜其A330過時的客艙規格讓人卻步。往T2走去，遠遠就瞧見尺寸笑傲群雄的韓航A380。 Korean Air Lines/ HL7614/ Airbus A380-861 韓航擁有10架當今巨無霸客機-A380，冬季班表仁川-桃園航線每日有一班以A380營運。國泰目前機隊中唯一一架寰宇一家聯盟彩繪機 Cathay Pacific/ B-HLU/ Airbus A330-343 隸屬另一大聯盟的韓亞航空也不讓國泰專美於前，一架星空聯盟彩繪機在眼前而過。 Asiana Airlines/ HL7732/ Boeing 777-28E(ER) Cathay Pacific/ B-HNH/ Boeing 777-367 晃了半天終於今日本務機自香港飛抵，緩緩滑進了B6。一如表訂為波音777-300，註冊編號B-HNU，機齡16年。這架超過10年的777可是上個月才剛加入國泰機隊，過去16年都在Emirates服役，當時註冊編號為A6-EMT。就機隊布局而言應是為了汰換國泰旗下的777-200。 RR Trent 892發動機國泰地勤宣布預計13:15開始登機這架新加入的777，國泰理所當然採用了最新的客艙配置，也就是經濟艙一排10座(3-4-3) 的設計。座椅款式與國泰新穎的A350相當類似深綠色的椅墊搭配可上下調整並往內扳折的頭靠，椅距前後空間尚可。椅寬在這三四小時的區域航程則沒有太過擁擠的感受，畢竟這年頭只能試著習慣777的經濟艙就是一排10座。然而最令人傻眼的是，這次坐的46排居然是missing window! 當初預辦登機選位時，大意沒仔細確認，而且國泰的選位系統也沒有任何標註或提醒，關於這點就不得不稱讚長榮的選位系統很貼心。好在夾縫中勉強還能從前排窗戶看到一點風景，再者今日天氣陰沉到日本時也已天黑，而且既然娛樂系統很強大就好好看部電影吧! 旅途中總是難免又疏漏或意外，面對、適應與轉念也是一道人生課題。椅背後方設置兩段式展開的桌板以及個人娛樂系統螢幕下方的小置物架與杯架，方便放飲料或手機、平板等。娛樂系統也採用如同A350那款最新一代的介面，相當先進且觸控滑動靈敏方便，歡迎頁面放上航班目的地(東京)的意象圖，很有質感。本月強片，這次去程看了《瘋狂亞洲富豪》，回程看了《人肉搜索》，娛樂效果都不賴。飛行地圖也不錯，可惜沒有機外攝影機。椅帶內容物包括機上雜誌、購物DM、777-300安全卡及清潔袋等，耳機也已預先放置在每個座位椅袋內。從艙頂跟頭頂諸元還是能看出這架飛機有點年紀 >>13:35 前艙PA廣播歡迎各位乘客，並為來機晚到造成本航班延誤致歉。 >>13:39 PA登機完畢，艙門機將關閉。這班幾乎全滿，尤其有一大團日本學生。 >>13:41 當班ISM廣播歡迎各位乘客，也再次為航班延誤致歉。 >>13:42 後推，比表訂12:50出發晚了52分鐘。 China Airlines/ B-18665/ Boeing 737-8AL(WL) 說好的窄體客機採購案到底何時會公布? 長榮以蛋黃哥為主角的「慵懶機」 EVA Airways/ B-16205/ Airbus A321-211(WL) 來造訪長榮航太的奧地利航空 Austrian Airlines/ OE-LAT/ OE-LAT 為什麼桃園機場的滑行道總是這麼噁爛? 同為天合聯盟的華航、南航A330接續起飛離場，隨著南航將在明年退盟，也為兩家航空未來的合作與「大中華攜手飛」後續的命運投下變數。 >>13:50 Cabin crew, please be seated for take-off. >>13:54 台灣桃園國際機場05R跑道起飛離陸完成爬升階段後便展開包括餐飲在內的空中服務，今日餐點有兩種主餐選擇，日式牛肉飯或義大利麵。日式牛肉飯另附和風冷麵、熱餐包、奶油、巧克力口味Häagen-Dazs冰淇淋與小杯水，飲料點了一杯熱的日式綠茶。主餐的牛肉片薄而嫩，配上鹹香壽喜燒醬汁相當下飯，除了旁邊菠菜味道重了點外，個人還蠻喜歡這道主餐的口味。拌有海帶、芥末與和風醬汁的冷麵也不錯，而Häagen-Dazs當然是安全而難以挑剔的甜點。整份餐唯一缺點就是份量太少了，只好當墊胃，到了東京再大吃一頓。航向東北，天色漸暗。洗手間，除了洗手液外還提供Nobility的護手霜、乳液等。 (以下為日本當地時間GMT+9) >>16:43 前艙再度PA提示準備開始下降，目的地東京氣溫約攝氏15度。 Cabin crew, 30 minutes to landing. >>16:59 Cabin crew please prepare the cabin for landing. >>17:11 Cabin crew please be seated for landing. >>17:15 gear down >>17:19 降落成田國際機場34R跑道，比表訂晚了29分抵達。一旁停的是華航雲門舞集彩繪機 China Airlines/ B-18361/ Airbus A330-302 從成田T2通關入境到領行李都沒有等太久，不過作為日本空中門戶，整個航廈給人的感覺實在有點陳舊了。整體而言這是趟舒適愉悅的航班，航班時間與價位都蠻適合，新穎777客艙在娛樂系統方面也提供了很棒的體驗。可惜幾個扣分項目包括航班延遲、餐點口味雖好但分量太少以及選位系統未標示missing window容易讓乘客誤選等。感謝收看，取材時間:2018.12.7。 -- Dash8/ATR72/E190/MD83/MD90/A300/A320/A330/A340/A350/A380/737/747/757/767/777/ 787 IF/AE/EF/GE/B7/CI/CX/MH/QF/NH/HD/BR/KE/TK/KA/JL/QR/BX/VJ/AC TSA/HUN/TTT/CDG /TNN/KHH/TPE/MFK/KIX/MFM/DOH/MAD/BCN/NRT/CGK/DPS/KUL/FUK/HKG/SYD/BNE/MEL/KOJ /HND/CTS/ICN/IST/VIE/PRG/KNH/BKK/LZN/CYI/PUS/MZG/HAN/SIN/YYZ/YHZ/BOS/YVR/PVG http://robinlee528.pixnet.net/blog http://www.facebook.com/nonstopflying -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.164.22 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1544600415.A.498.html