[新聞] 華信6架ERJ陸續退租 10月起3年內全汰除

看板Aviation (航空板)作者 (小明)時間5年前 (2020/09/07 11:43), 編輯推噓35(35024)
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[媒體名稱] 經濟日報 [新聞日期]1;33m[網址]ttps://reurl.cc/d52r1g [內文]RJ飛機因租約將陸續到期,今年10月起每年退租2架,3年內全部汰除。 華信航空已向民航局提報機隊異動計畫。 華信航空2007年6月開始,共陸續引進8架巴西航空工業公司(EMBRAER)製造的ERJ190型 噴射客機,租約原訂8年,其中2架8年租約到期時已先退租,另6架再續約5年,今年開始 也將逐年退租。 華信航空預計今年10月開始,每年退租2架E190,3年內全部汰除。 華信是國籍航空公司中,唯一引進ERJ客機的業者,全機共有104個座位,飛航國內、兩岸 及國際航線,因用於國內航線經營成本高,2017年底陸續引進ATR72-600型飛機取代。 華航去年宣布先以租機方式引進14架A321neo,同時啟動A321neo的11架確定訂單及5架選 購權協商,其中有部分A321neo將移撥給子公司華信航空使用。 [心得]RJ還是要離開我們了,想當初在水湳機場 還是搭福克50 100 現在想搭也沒機會了,華信ERJ真的好坐,以後可能不再有了... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.14.221.74 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1599450211.A.A69.html

09/07 11:53, 5年前 , 1F
這本來計畫中要淘汰,還好國內線也沒受到影響。
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09/07 12:18, 5年前 , 2F
個人很喜歡福克,很舒適又安靜的飛機
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09/07 12:20, 5年前 , 3F
華信會分幾架321neo?
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09/07 12:25, 5年前 , 4F
好坐舒適又(相對)寬的好飛機
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09/07 12:27, 5年前 , 5F
本來以為華信會引進A220或是E190E2,A321 Neo不會載
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09/07 12:27, 5年前 , 6F
客量太大嗎?
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09/07 12:30, 5年前 , 7F
如果華信不飛韓國的話,全部的321都會圖華航的塗裝吧
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09/07 14:29, 5年前 , 8F
不是在吵改名?乾脆直接塗華信的塗裝不就好了?
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ERJ超安靜
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我們懷念他 真的舒適
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09/07 15:34, 5年前 , 11F
座椅根本沙發,給個讚
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09/07 15:44, 5年前 , 12F
真D好坐
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09/07 15:47, 5年前 , 13F
水湳機場很小,只有Dash-8、FK-50可以起降
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09/07 16:14, 5年前 , 14F
ERJ搭起來感覺比虎航A320好多了
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ERJ>A320
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09/07 17:00, 5年前 , 16F
E190真的舒適又快
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09/07 17:06, 5年前 , 17F
坐過福克 高雄到花蓮 不錯
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之前高鐵通車半年前正好高北來回一趟福克一趟巴西航
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09/07 17:13, 5年前 , 19F
太 沒想到剛好是國內線的最後榮光了
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09/07 17:37, 5年前 , 20F
沒小桌板
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09/07 18:25, 5年前 , 21F
不能拿廉航a320比吧 人家就是打算設計移動集中營
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09/07 18:36, 5年前 , 22F
ERJ座位比320舒服
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09/07 18:43, 5年前 , 23F
ERJ真的讚
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09/07 18:49, 5年前 , 24F
喜歡ERJ+1~
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09/07 19:05, 5年前 , 25F
偷偷說A220更舒服XD
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09/07 19:05, 5年前 , 26F
E90應該是國內線有史以來最舒適的飛機了
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09/07 19:37, 5年前 , 27F
ERJ拿來飛台中國際線還是不賺嗎? 還是華航懶得養機隊
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09/07 20:05, 5年前 , 28F
換A321我就不信還有每天中出東京..
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09/07 20:06, 5年前 , 29F
看來ATR要全面制霸國內線了
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09/07 20:20, 5年前 , 30F
ERJ真的是搭過的都說讚
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09/07 20:28, 5年前 , 31F
之前搭花蓮到高雄 下午陽光灑下 舒適的看書 根本享受
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09/07 21:15, 5年前 , 32F
懷念華信北高末班機的ERJ
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09/07 22:59, 5年前 , 33F
五年前到金門玩時搭過.沒話說..
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09/08 01:18, 5年前 , 34F
這麼棒的話,怎麼沒有人要買,或是參考這樣的設計
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09/08 08:48, 5年前 , 35F
搭過兩次 松山—金門和松山—花蓮 真不錯~
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09/08 08:57, 5年前 , 36F
乘客覺得舒服的飛機=\=能為公司賺錢的飛機
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09/08 08:58, 5年前 , 37F
要不然777怎麼會陸續走向3-4-3
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09/08 11:07, 5年前 , 38F
油耗跟維修成本到考量吧,好奇是國際航線直接就整個濕組
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09/08 11:07, 5年前 , 39F
華航前後艙了嗎
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09/08 11:55, 5年前 , 40F
ERJ搭過的都說讚
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09/08 16:09, 5年前 , 41F
貨艙空間悲劇
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09/08 16:17, 5年前 , 42F
搭過函館-伊丹和台中-成田兩趟,真的搭上去才知道大家
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09/08 16:18, 5年前 , 43F
推崇的原因,私心覺得可惜QQ
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09/08 17:11, 5年前 , 44F
ERJ哪沒人買或是沒人參考,還是某樓用台灣看世界
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09/08 20:43, 5年前 , 45F
華信要是沒ERJ的話就失去吸引力了
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09/08 23:30, 5年前 , 46F
真的很希望能在台灣看到a220投入營運..
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09/09 00:32, 5年前 , 47F
真的 台中機場出發 A220跟ERJ的座位數很適合
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09/09 00:32, 5年前 , 48F
除非華航未來想認真經營 但總覺得很難有這種可能
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09/09 07:39, 5年前 , 49F
樓上只有高雄好
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09/09 10:39, 5年前 , 50F
ERJ最適合的市場算是北美區域線 不過面對A220強力挑
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09/09 10:39, 5年前 , 51F
戰 E2銷量確實不佳
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09/09 13:26, 5年前 , 52F
到時候A321塞不滿就可以用載客率不佳 專心飛桃園
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09/09 15:11, 5年前 , 53F
ERK 安靜舒服
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09/10 00:05, 5年前 , 54F
樓上不是HINO ERK 啦
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09/10 16:09, 5年前 , 55F
雖然ERK也是一代銘車
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09/10 16:10, 5年前 , 56F
日本hino/國瑞最後的穩定作,後來的引擎改E跟渦輪增壓
09/10 16:10, 56F

09/10 16:10, 5年前 , 57F
效率反而變差(嚴重離題
09/10 16:10, 57F

09/14 19:57, 5年前 , 58F
雖然是支線飛機但是滿舒適的
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09/21 00:37, , 59F
ERJ拉起來的角度跟ATR差滿多的
09/21 00:37, 59F
文章代碼(AID): #1VLQnZff (Aviation)
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