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[新聞] 大韓航空決議收購韓亞航空

看板Aviation (航空板)作者 (ジョナサン)時間5年前 (2020/11/16 12:45), 5年前編輯推噓26(27推 1噓 24→)
留言52則, 35人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
[媒體名稱]讀賣新聞 [新聞日期]2020/11/16 [網址]https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201116-OYT1T50125/ [內文] (以下翻譯) 代表韓國最大的航空公司大韓航空的韓進集團，11/16決議收購韓亞航空。 韓進集團會向政府系銀行接受8000億韓圜(約205億台幣)的投資。 如果統合成功會變成世界性的大型航空公司 根據韓進集團的發表，接受產業銀行的投資，明年大韓航空將增資1兆8000億韓圜 (約462億台幣)，並表示「為了增加競爭力及經營健全度的政府政策， 實現規模經濟並且目標為世界前十航空」 [心得] 震撼的消息...... 看來是韓國政府主導的併購案 如果成功SA是不是就少一家了QQ 但兩家共同競爭的路線那麼多統合難度感覺也不低 不知道日本會不會也來ANA跟JAL統合呢? 疫情下對於航空業的衝擊應該是有史以來最大 也只能靜觀其變了... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.181.125.137 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1605501956.A.C7A.html
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11/16 12:53, 5年前 , 1F
有競爭才會進步
11/16 12:53, 1F
※ 編輯: Saizeriya (114.181.125.137 日本), 11/16/2020 12:55:36
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11/16 12:59, 5年前 , 2F
哇...
11/16 12:59, 2F
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11/16 13:18, 5年前 , 3F
小白問下 這規模是跟華航長榮合併差不多了?
11/16 13:18, 3F
推
11/16 13:26, 5年前 , 4F
大韓一家就快要是華航加長榮的規模了吧？
11/16 13:26, 4F
推
11/16 13:48, 5年前 , 5F
合併以後好像變世界第七大航空
11/16 13:48, 5F
推
11/16 13:51, 5年前 , 6F
OZ也是SA初期成員了沒想到會到被KE吃掉的一天
11/16 13:51, 6F
推
11/16 13:53, 5年前 , 7F
以後去韓國沒貴賓室可用了 QQ
11/16 13:53, 7F
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11/16 13:55, 5年前 , 8F
ANA跟JAL統合應該是不太可能啦留哪一家都會被說話
11/16 13:55, 8F
推
11/16 14:06, 5年前 , 9F
日本市場這麼大 真的想太多了..疫情過去 航空業如重回軌道
11/16 14:06, 9F
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11/16 14:07, 5年前 , 10F
新的挑戰者就出現了...現在就是當韓亞撐不下去而已
11/16 14:07, 10F
推
11/16 14:08, 5年前 , 11F
比長榮華航合併還大很多
11/16 14:08, 11F
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11/16 14:34, 5年前 , 12F
讓我想起Air Canada收購Canadian Airlines
11/16 14:34, 12F
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11/16 14:35, 5年前 , 13F
還有國泰收購港龍
11/16 14:35, 13F
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11/16 14:45, 5年前 , 14F
OZ這幾年營運狀況也不是很好，意外的是KE有本事生錢出來
11/16 14:45, 14F
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11/16 14:45, 5年前 , 15F
搞併購，資金充沛啊...
11/16 14:45, 15F
推
11/16 14:56, 5年前 , 16F
拿國民稅金出來搞合併，重複任員高達1000位也沒有要重新編
11/16 14:56, 16F
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11/16 14:56, 5年前 , 17F
制。合併後剩一家獨大...
11/16 14:56, 17F
推
11/16 15:04, 5年前 , 18F
韓國開發銀行出資支持, 不知道會留在哪個聯盟?
11/16 15:04, 18F
噓
11/16 15:04, 5年前 , 19F
韓國政府在惡搞 不只併這兩家 連他們底下三家LCC都要併
11/16 15:04, 19F
推
11/16 16:02, 5年前 , 20F
韓國就是比財團大小囉
11/16 16:02, 20F
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11/16 16:11, 5年前 , 21F
哈哈哈韓亞終身看來要消失了。
11/16 16:11, 21F
推
11/16 16:36, 5年前 , 22F
我的鑽石卡沒惹...
11/16 16:36, 22F
推
11/16 17:04, 5年前 , 23F
韓國沒有壟斷法的問題嗎？
11/16 17:04, 23F
推
11/16 17:06, 5年前 , 24F
韓國自己就一堆大財閥把持 搞反壟斷根本是動搖國本
11/16 17:06, 24F
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11/16 17:07, 5年前 , 25F
有壟斷法問題，但之前有危機下起亞+現代汽車合併的特例
11/16 17:07, 25F
推
11/16 17:07, 5年前 , 26F
堅果航空嗎？
11/16 17:07, 26F
推
11/16 17:56, 5年前 , 27F
大韓航空想引進韓國開發銀行的入股 以抵銷行動派投資人
11/16 17:56, 27F
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11/16 17:56, 5年前 , 28F
的持股 後者一直想干預趙氏家族的統治
11/16 17:56, 28F
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11/16 18:23, 5年前 , 29F
對耶，不說我都忘了，韓航母公司韓進集團不是破產了嗎...
11/16 18:23, 29F
推
11/16 19:33, 5年前 , 30F
韓國這麼大會只留一家嗎？好奇
11/16 19:33, 30F
推
11/16 20:38, 5年前 , 31F
破產的是韓進集團旗下的韓進海運
11/16 20:38, 31F
推
11/16 23:02, 5年前 , 32F
哇 這對東亞航空市場是很大的新聞啊
11/16 23:02, 32F
推
11/17 03:30, 5年前 , 33F
韓進趙氏財大氣粗 本就是大財閥了 慘的是韓國市場真的變獨
11/17 03:30, 33F
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11/17 03:30, 5年前 , 34F
大了 這不是好事吧
11/17 03:30, 34F
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11/17 08:12, 5年前 , 35F
好扯，沒想到OZ會這樣被收購
11/17 08:12, 35F
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11/17 08:38, 5年前 , 36F
韓國就是財閥治國 反壟斷法遇到大咖想吃的自動轉彎
11/17 08:38, 36F
推
11/17 10:36, 5年前 , 37F
想請問一下為什麼這是很大的新聞啊？
11/17 10:36, 37F
推
11/17 10:37, 5年前 , 38F
韓進趙家跩成那樣 韓國平民恨的要死但也還是拿大財閥沒轍
11/17 10:37, 38F
推
11/17 11:45, 5年前 , 39F
疫情繼續下去 長榮搞不好真的也收起來 兩大合併
11/17 11:45, 39F
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11/17 11:51, 5年前 , 40F
繼港龍之後 大中華地區又少了一家航空公司了
11/17 11:51, 40F
推
11/17 12:50, 5年前 , 41F
韓航千金又要跩了
11/17 12:50, 41F
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11/17 12:50, 5年前 , 42F
只剩一家航空，唯我獨尊
11/17 12:50, 42F
推
11/17 14:19, 5年前 , 43F
難以想像lol...有可能保留韓亞的品牌在同一個集團下嗎？
11/17 14:19, 43F
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11/17 14:19, 5年前 , 44F
還是就直接全部變大韓了？
11/17 14:19, 44F
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11/17 16:38, 5年前 , 45F
這種併購遲早都會整併吧，除非將來還打算再重新拆分，不
11/17 16:38, 45F
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11/17 16:38, 5年前 , 46F
然很沒效率。
11/17 16:38, 46F
推
11/17 20:28, 5年前 , 47F
Chivas airlines
11/17 20:28, 47F
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11/18 20:30, 5年前 , 48F
財閥治國，這種國家…
11/18 20:30, 48F
推
11/20 13:04, 5年前 , 49F
國泰、港龍 > 國泰、國泰港龍 > 國泰
11/20 13:04, 49F
推
11/25 10:31, , 50F
昨晚看FB 日本經濟學家建議日本政府推動ANA JAL合併
11/25 10:31, 50F
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11/25 10:31, , 51F
不知道真的假的 QQ
11/25 10:31, 51F
推
12/01 18:07, , 52F
韓國國內反托拉斯那關可能沒事 但美國就不一定了
12/01 18:07, 52F
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