Re: [新聞] 新機陸續交機 長榮航空評估開航印度、BOS
看板Aviation (航空板)作者coolfish1103 (Fishy)時間1小時前 (2026/04/20 22:39)推噓4(4推 0噓 11→)留言15則, 5人參與討論串4/4 (看更多)
理想很美好，現實很骨感，真的都要開「新」的長途航點，那 JX 到底能飛哪？
星粉不要再折磨四爺了，航空業本身就很難做，還要他當慈善家拿最燒錢的長程機開一些
現有業者都沒有優先考慮的航點？那大概率只有航權限制的歐洲比較有可能了吧？
紐澳目前有開的 AKL/BNE/MEL/SYD 都跳過，那是要開 PER？
美國目前有開的 DFW/IAD/IAH/JFK/ORD 都不要，就為了開「新」的長途航點？
美澳還是都有開放天空的，不然像加拿大那種想開也開不了。
然後，我不懂要長榮反觀星宇什麼，長榮要面對的應該是同類型的大韓或國泰吧？四爺有
目標很好，就算是真要上演「王子復仇記」也要先處理一下中間的花花吧？
我講話一點也不嗆，我也不會把眼睛閉起來。雖然說有些航點要兩家分就有點困難了，更
別說是三家分，但目前一家都沒有想要考慮開的航點會比較好嗎？星宇照抄作業對他來說
其實可以省下很多事，偶爾開一個新的長程航點彰顯自己不一樣不就好了，對粉絲也能交
待。真的全部都拿去開新航點那到底是養一年搭不到幾次長程線粉絲的信仰，還是要對支
持他投錢下去的股東跟並肩作戰的員工交待？
最後，不要幫我戴高帽子，我非業界人士，不懂的東西可多了。很多東西可以問問 ai，
自己花點時間上網找資料，跟其他人交流一下。
這邊再附上 BR/CI 超過每日一班的區域線航班班表：
CI 中華
松山羽田 (早晚)
CI 220 0900
CI 222 1805
桃園成田 (早午午晚)
CI100 0850
CI104 1215
CI108 1435
CI106 1625 [過夜]
大阪 (早早午)
CI156 0815
CI152 0900
CI172 1420
名古屋 (早晚)
CI154 0730
CI150 1715 [過夜]
福岡 (早午晚)
CI110 0650
CI128 1440
CI116 1640
沖繩 (早晚)
CI120 0800
CI122 1705
松山金浦 (早午)
CI160 0755
CI162 1530
釜山 (早早午)
CI190 0615
CI188 0755
CI185 1545
曼谷 (早午午夜)
CI833 0700
CI831 0925
CI835 1330
CI837 2240 [紅眼]
雅加達 (早晚)
CI761 0905
CI763 2000 [紅眼]
胡志明市 (早午)
CI781 0715
CI783 1345
河內 (早午)
CI791 0820
CI793 1435
馬尼拉 (早午)
CI701 0720
CI703 1330
香港 (早早午午晚晚)
這個不用列了吧？
上海浦東 (早晚晚)
CI501 0840
CI503 1630
CI505 1730
高雄成田 (早午)
CI102 0755
CI126 1255
高雄大阪 (早午)
CI166 0700
CI176 1535
高雄香港 (早晚)
AE983 0735
CI933 0735
CI035 1800
長榮 BR
長榮網站沒有班機時刻表 pdf 所以我直接搜今天的班次，今天沒飛的不會出現。
有漏掉的歡迎補上。
大阪 (早早午)
BR178 0630
BR132 0820
BR130 1335
沖繩 (早晚)
BR112 0645
BR186 1625
香港 (早早早午晚晚晚)
松山羽田 (早晚)
BR192 0720
BR190 1620
首爾 (早早午)
BR170 0730
BR154 0925
BR160 1515
新加坡 (早早)
BR225 0730
BR215 0925
胡志明市 (早早晚)
BR395 0740
BR391 0920
BR381 1935
桃園成田 (早早午)
BR184 0755
BR198 0900
BR196 1520
曼谷 (早早早晚晚)
BR67 0800
BR211 0820
BR201 1020
BR205 2045
BR61 2240
福岡 (早午)
BR106 0800
BR102 1510
河內 (早午)
BR397 0900
BR385 1440
高雄香港 (早晚)
BR845 0915
BR849 1645
馬尼拉 (早晚)
BR271 0920
BR261 2030
上海浦東 (早晚)
BR712 0955
BR722 1630
澳門 (早晚)
BR801 1000
BR805 1640
基本上母港在台灣的 BR/CI 我是沒有看過誰開超過一班會開午晚這種班次捨棄早的，更
別說早的那班是高松還不是比沖繩更重要的其他日本航點。如果 CI 真的能用精神號開
早班，那我只能說 JX 把 RMQ-OKA 丟到午班而非早班是個很「有趣」的決定。
華航現在就盼著 789 的座位趕快好，不然他只能繼續挖東牆補西牆。
對了，我比較想知道粉絲建議 359/351「新」的長程航點是要開哪裡？我建議四爺還是
把 IAH/JFK 這些北美能開的開一開，然後騰一些 339 出來把 BNE/SYD 也開一開。要玩
新航點去歐洲吧？畢竟現有 BR/CI 有在飛的地方也沒有幾個點他能開。
: 推 jefflin555: 感謝酷魚大的訊息，三家都想分，就看誰先開印度 04/20 01:35
: → jefflin555: 如果印度是第五航權經停，也算在14班額度內嗎? 04/20 01:36
: → jefflin555: 星宇快去開 台北-印度-曼徹斯特，就可以進軍英國了 04/20 01:36
: → jefflin555: 曼城那邊印度裔也滿多的 04/20 01:37
: 推 jefflin555: 可是台灣直飛市場不確定呀 04/20 01:39
: → jefflin555: 所以經停印度，剛好MAN附近印度人很多 04/20 01:40
: 推 jefflin555: 長榮總經理說要等A350-1000進來三架才會開新長途航點 04/20 02:03
: → jefflin555: 那不就是2028以後了嗎? 04/20 02:03
: → jefflin555: 華盛頓還是用「擠出來」的 04/20 02:04
: → jefflin555: 而且新787-9進來應該會先設法把IAD增至 daily 吧 04/20 02:05
: → jefflin555: 再來就是看MUC/AMS要不要也增至daily 04/20 02:06
: → jefflin555: 讓所有長途航點至少都有 1 daily 04/20 02:07
: → jefflin555: 反觀星宇，未來一年半可以暫時不用擔心BR搶開長途航點 04/20 02:07
: 推 jefflin555: 講話好嗆 04/20 02:28
: → jefflin555: 星宇的確是三家裡面近期會新增最多客機的 04/20 02:29
: 推 jefflin555: 我說的大原則是正確的，長榮應該會想先增IAD至daily 04/20 02:31
: → jefflin555: coolfish你對這些事情很了解，但是講話總是很輕蔑人的 04/20 02:32
: → jefflin555: 事實就是華航長榮反而快沒有長途幾可以增航點了 04/20 02:33
: → jefflin555: 星宇今年底則有共16架A350，但目前長途班次只有33班 04/20 02:34
: → jefflin555: 16架至少能開每週52班次，還有很多餘裕空間 04/20 02:35
: → jefflin555: JX目前計畫2033年底前總架數會到76架，就看交機狀況囉 04/20 02:36
: → jefflin555: 華航長途機材也才25架 04/20 17:50
: → jefflin555: 現實就是星宇近兩年會有最多長途機材進來 04/20 17:51
: → jefflin555: 他最有本錢開新的長途航點 04/20 17:51
: → jefflin555: 不用把自己眼睛遮起來 04/20 17:51
: 推 jefflin555: 沖繩航程一小時，星宇那時間就是剛好入住飯店/退房04/17 01:22
: → jefflin555: 都非常剛好 04/17 01:22
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.64.44.4 (泰國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1776695982.A.C56.html
推
04/20 22:47,
1小時前
, 1F
04/20 22:47, 1F
→
04/20 22:48,
1小時前
, 2F
04/20 22:48, 2F
→
04/20 22:49,
1小時前
, 3F
04/20 22:49, 3F
照目前看他比較想要把 339 放在 TPE 卡外籍過夜然後拿來飛台日線，畢竟日本線超
香的！就算放在 TPE 過夜折舊也還是賺飽飽。紐澳就算學BR不放在地面半天也是要
一架專職去飛，這要等到他 339 多到沒地方用了之後他才會考慮吧？而且我記得有
人一直跟我們說 339 沒有組員休息室，不適合拿來飛中長程。
→
04/20 22:49,
1小時前
, 4F
04/20 22:49, 4F
→
04/20 22:49,
1小時前
, 5F
04/20 22:49, 5F
→
04/20 22:52,
1小時前
, 6F
04/20 22:52, 6F
認真說 ONT 不天天飛大家還是會優先選有天天飛的 CI 的，7x7=49 v 4x4=16。
→
04/20 22:53,
1小時前
, 7F
04/20 22:53, 7F
→
04/20 22:54,
1小時前
, 8F
04/20 22:54, 8F
IAH 不考慮考慮？不要等到 CI 飛機夠了也跑回去飛。目前 CI 在新聞有提到的除了
IAH 還有 BOS/IAD，到是過去有飛的 HNL 持續裝死中。
JFK 也可以申請看看？不過這就要看時間帶了。
→
04/20 22:54,
1小時前
, 9F
04/20 22:54, 9F
可以啊，這樣就會一直有新的航點回饋粉絲了！
→
04/20 23:04,
1小時前
, 10F
04/20 23:04, 10F
→
04/20 23:04,
1小時前
, 11F
04/20 23:04, 11F
那 AUS v BOS 哪個比較適合？
推
04/20 23:12,
1小時前
, 12F
04/20 23:12, 12F
→
04/20 23:12,
1小時前
, 13F
04/20 23:12, 13F
推
04/20 23:50,
43分鐘前
, 14F
04/20 23:50, 14F
推
04/20 23:58,
35分鐘前
, 15F
04/20 23:58, 15F
BNE v OOL どっち？
※ 編輯: coolfish1103 (58.64.44.4 泰國), 04/21/2026 00:14:33
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 4 之 4 篇)：
49
118
Aviation 近期熱門文章
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
