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Re: [新聞] 新機陸續交機 長榮航空評估開航印度、BOS

看板Aviation (航空板)作者 (Fishy)時間3周前 (2026/04/20 22:39), 3周前編輯推噓26(27推 1噓 83→)
留言111則, 15人參與, 3周前最新討論串4/4 (看更多)
理想很美好，現實很骨感，真的都要開「新」的長途航點，那 JX 到底能飛哪？ 星粉不要再折磨四爺了，航空業本身就很難做，還要他當慈善家拿最燒錢的長程機開一些 現有業者都沒有優先考慮的航點？那大概率只有航權限制的歐洲比較有可能了吧？ 紐澳目前有開的 AKL/BNE/MEL/SYD 都跳過，那是要開 PER？ 美國目前有開的 DFW/IAD/IAH/JFK/ORD 都不要，就為了開「新」的長途航點？ 美澳還是都有開放天空的，不然像加拿大那種想開也開不了。 然後，我不懂要長榮反觀星宇什麼，長榮要面對的應該是同類型的大韓或國泰吧？四爺有 目標很好，就算是真要上演「王子復仇記」也要先處理一下中間的花花吧？ 我講話一點也不嗆，我也不會把眼睛閉起來。雖然說有些航點要兩家分就有點困難了，更 別說是三家分，但目前一家都沒有想要考慮開的航點會比較好嗎？星宇照抄作業對他來說 其實可以省下很多事，偶爾開一個新的長程航點彰顯自己不一樣不就好了，對粉絲也能交 待。真的全部都拿去開新航點那到底是養一年搭不到幾次長程線粉絲的信仰，還是要對支 持他投錢下去的股東跟並肩作戰的員工交待？ 最後，不要幫我戴高帽子，我非業界人士，不懂的東西可多了。很多東西可以問問 ai， 自己花點時間上網找資料，跟其他人交流一下。 這邊再附上 BR/CI 超過每日一班的區域線航班班表： CI 中華 松山羽田 (早晚) CI 220 0900 CI 222 1805 桃園成田 (早午午晚) CI100 0850 CI104 1215 CI108 1435 CI106 1625 [過夜] 大阪 (早早午) CI156 0815 CI152 0900 CI172 1420 名古屋 (早晚) CI154 0730 CI150 1715 [過夜] 福岡 (早午晚) CI110 0650 CI128 1440 CI116 1640 沖繩 (早晚) CI120 0800 CI122 1705 松山金浦 (早午) CI160 0755 CI162 1530 釜山 (早早午) CI190 0615 CI188 0755 CI185 1545 曼谷 (早午午夜) CI833 0700 CI831 0925 CI835 1330 CI837 2240 [紅眼] 雅加達 (早晚) CI761 0905 CI763 2000 [紅眼] 胡志明市 (早午) CI781 0715 CI783 1345 河內 (早午) CI791 0820 CI793 1435 馬尼拉 (早午) CI701 0720 CI703 1330 香港 (早早午午晚晚) 這個不用列了吧？ 上海浦東 (早晚晚) CI501 0840 CI503 1630 CI505 1730 高雄成田 (早午) CI102 0755 CI126 1255 高雄大阪 (早午) CI166 0700 CI176 1535 高雄香港 (早晚) AE983 0735 CI933 0735 CI035 1800 長榮 BR 長榮網站沒有班機時刻表 pdf 所以我直接搜今天的班次，今天沒飛的不會出現。 有漏掉的歡迎補上。 大阪 (早早午) BR178 0630 BR132 0820 BR130 1335 沖繩 (早晚) BR112 0645 BR186 1625 香港 (早早早午晚晚晚) 松山羽田 (早晚) BR192 0720 BR190 1620 首爾 (早早午) BR170 0730 BR154 0925 BR160 1515 新加坡 (早早) BR225 0730 BR215 0925 胡志明市 (早早晚) BR395 0740 BR391 0920 BR381 1935 桃園成田 (早早午) BR184 0755 BR198 0900 BR196 1520 曼谷 (早早早晚晚) BR67 0800 BR211 0820 BR201 1020 BR205 2045 BR61 2240 福岡 (早午) BR106 0800 BR102 1510 河內 (早午) BR397 0900 BR385 1440 高雄香港 (早晚) BR845 0915 BR849 1645 馬尼拉 (早晚) BR271 0920 BR261 2030 上海浦東 (早晚) BR712 0955 BR722 1630 澳門 (早晚) BR801 1000 BR805 1640 基本上母港在台灣的 BR/CI 我是沒有看過誰開超過一班會開午晚這種班次捨棄早的，更 別說早的那班是高松還不是比沖繩更重要的其他日本航點。如果 CI 真的能用精神號開 早班，那我只能說 JX 把 RMQ-OKA 丟到午班而非早班是個很「有趣」的決定。 華航現在就盼著 789 的座位趕快好，不然他只能繼續挖東牆補西牆。 對了，我比較想知道粉絲建議 359/351「新」的長程航點是要開哪裡？我建議四爺還是 把 IAH/JFK 這些北美能開的開一開，然後騰一些 339 出來把 BNE/SYD 也開一開。要玩 新航點去歐洲吧？畢竟現有 BR/CI 有在飛的地方也沒有幾個點他能開。 : 推 jefflin555: 感謝酷魚大的訊息，三家都想分，就看誰先開印度 04/20 01:35 : → jefflin555: 如果印度是第五航權經停，也算在14班額度內嗎? 04/20 01:36 : → jefflin555: 星宇快去開 台北-印度-曼徹斯特，就可以進軍英國了 04/20 01:36 : → jefflin555: 曼城那邊印度裔也滿多的 04/20 01:37 : 推 jefflin555: 可是台灣直飛市場不確定呀 04/20 01:39 : → jefflin555: 所以經停印度，剛好MAN附近印度人很多 04/20 01:40 : 推 jefflin555: 長榮總經理說要等A350-1000進來三架才會開新長途航點 04/20 02:03 : → jefflin555: 那不就是2028以後了嗎? 04/20 02:03 : → jefflin555: 華盛頓還是用「擠出來」的 04/20 02:04 : → jefflin555: 而且新787-9進來應該會先設法把IAD增至 daily 吧 04/20 02:05 : → jefflin555: 再來就是看MUC/AMS要不要也增至daily 04/20 02:06 : → jefflin555: 讓所有長途航點至少都有 1 daily 04/20 02:07 : → jefflin555: 反觀星宇，未來一年半可以暫時不用擔心BR搶開長途航點 04/20 02:07 : 推 jefflin555: 講話好嗆 04/20 02:28 : → jefflin555: 星宇的確是三家裡面近期會新增最多客機的 04/20 02:29 : 推 jefflin555: 我說的大原則是正確的，長榮應該會想先增IAD至daily 04/20 02:31 : → jefflin555: coolfish你對這些事情很了解，但是講話總是很輕蔑人的 04/20 02:32 : → jefflin555: 事實就是華航長榮反而快沒有長途幾可以增航點了 04/20 02:33 : → jefflin555: 星宇今年底則有共16架A350，但目前長途班次只有33班 04/20 02:34 : → jefflin555: 16架至少能開每週52班次，還有很多餘裕空間 04/20 02:35 : → jefflin555: JX目前計畫2033年底前總架數會到76架，就看交機狀況囉 04/20 02:36 : → jefflin555: 華航長途機材也才25架 04/20 17:50 : → jefflin555: 現實就是星宇近兩年會有最多長途機材進來 04/20 17:51 : → jefflin555: 他最有本錢開新的長途航點 04/20 17:51 : → jefflin555: 不用把自己眼睛遮起來 04/20 17:51 : 推 jefflin555: 沖繩航程一小時，星宇那時間就是剛好入住飯店/退房 04/17 01:22 : → jefflin555: 都非常剛好 04/17 01:22 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.64.44.4 (泰國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1776695982.A.C56.html
推
04/20 22:47, 3周前 , 1F
JX 短期就只會有 359*10+351*8
04/20 22:47, 1F
→
04/20 22:48, 3周前 , 2F
然後再加上 10 台左右的 339
04/20 22:48, 2F
→
04/20 22:49, 3周前 , 3F
假設歐美用 350，紐澳 or 中東之類的用 330
04/20 22:49, 3F
照目前看他比較想要把 339 放在 TPE 卡外籍過夜然後拿來飛台日線，畢竟日本線超 香的！就算放在 TPE 過夜折舊也還是賺飽飽。紐澳就算學BR不放在地面半天也是要 一架專職去飛，這要等到他 339 多到沒地方用了之後他才會考慮吧？而且我記得有 人一直跟我們說 339 沒有組員休息室，不適合拿來飛中長程。
→
04/20 22:49, 3周前 , 4F
然後歐美的 18 台 350 各給他留一台當備用
04/20 22:49, 4F
→
04/20 22:49, 3周前 , 5F
實際上能運用的就 16 台而已
04/20 22:49, 5F
→
04/20 22:52, 3周前 , 6F
LAX/SFO/SEA 已經 6 台，PHX/ONT 加起來 2~3 台，PRG 1 台
04/20 22:52, 6F
認真說 ONT 不天天飛大家還是會優先選有天天飛的 CI 的，7x7=49 v 4x4=16。
→
04/20 22:53, 3周前 , 7F
大概就剩個 6~7 台還夠開新的歐美航點
04/20 22:53, 7F
→
04/20 22:54, 3周前 , 8F
其實好像也沒有太多航點可以讓他開了
04/20 22:54, 8F
IAH 不考慮考慮？不要等到 CI 飛機夠了也跑回去飛。目前 CI 在新聞有提到的除了 IAH 還有 BOS/IAD，到是過去有飛的 HNL 持續裝死中。 JFK 也可以申請看看？不過這就要看時間帶了。
→
04/20 22:54, 3周前 , 9F
除非 6 台都跑每週三班，這樣可以有 6 個航點 (X
04/20 22:54, 9F
可以啊，這樣就會一直有新的航點回饋粉絲了！
→
04/20 23:04, 3周前 , 10F
美國的話，AUS可以試水溫啦。不過就只是試水溫，倒底人跟貨
04/20 23:04, 10F
→
04/20 23:04, 3周前 , 11F
夠不夠塞是另一回事。
04/20 23:04, 11F
那 AUS v BOS 哪個比較適合？
推
04/20 23:12, 3周前 , 12F
星粉這麼愛星宇，不知道有沒有搭機搭到升高卡？explorer
04/20 23:12, 12F
→
04/20 23:12, 3周前 , 13F
？insighter？
04/20 23:12, 13F
推
04/20 23:50, 3周前 , 14F
要不要乾脆拓展非洲，新的航點沒人飛喔
04/20 23:50, 14F
推
04/20 23:58, 3周前 , 15F
澳洲可以飛TPE-OOL
04/20 23:58, 15F
BNE v OOL どっち？
→
04/21 01:37, 3周前 , 16F
新增航點不是指台灣沒有人飛過的航點
04/21 01:37, 16F
→
04/21 01:37, 3周前 , 17F
不懂你為何要一直錯誤解讀我的話
04/21 01:37, 17F
他最有本錢開新的長途航點 << 我沒有錯誤解讀你的話，你這句話是接在 BR/CI 沒 有更多飛機進來，而 JX 有。你想要說 JX 未來可以開更多的長程航點，就不需要提 什麼新舊了，因為對於一般人來說，BR/CI 開過的都不新，正常人也不會這樣寫。 不過你要更正我也沒有意見啦！
→
04/21 01:37, 3周前 , 18F
我說的是「新增航點」的部分，不是總航點數
04/21 01:37, 18F
→
04/21 01:37, 3周前 , 19F
論未來幾年可以「新增」航點數最多的一定是星宇
04/21 01:37, 19F
你想說什麼呢？這好像大家都知道吧？BR/CI 就已經存在很久了，是要多開多少？
→
04/21 01:38, 3周前 , 20F
以你的舉例，星宇如果去開JFK就是新增航點
04/21 01:38, 20F
→
04/21 01:38, 3周前 , 21F
怎麼會說JFK不算新航點?
04/21 01:38, 21F
→
04/21 01:38, 3周前 , 22F
現在說加拿大不能開，當初就是你把那謠言帶來這裡的
04/21 01:38, 22F
→
04/21 01:38, 3周前 , 23F
那你要不要道歉
04/21 01:38, 23F
我要道歉什麼？我有引用文章耶？我也有在那討論串質疑原作者好嗎？ 小道消息都不能貼那你乾脆跟版主講一下都只能貼新聞好了，新聞都不一定正確 XD
→
04/21 01:39, 3周前 , 24F
我們就來看，未來幾年三家航空，哪家新增航點數最多
04/21 01:39, 24F
→
04/21 01:39, 3周前 , 25F
很高機率是星宇，如果你不信我也沒輒
04/21 01:39, 25F
你要改口成這樣我也沒有意見，你開心就好。
推
04/21 01:43, 3周前 , 26F
我一個長榮鑽卡都是飛長榮，也不是星粉
04/21 01:43, 26F
→
04/21 01:43, 3周前 , 27F
單就事實陳述，星宇這幾年一定是一直開新航點的
04/21 01:43, 27F
推
04/21 01:45, 3周前 , 28F
說到這裡，希望你不要繼續誤解我「新航點」的定義
04/21 01:45, 28F
→
04/21 01:45, 3周前 , 29F
你回這一長篇，完全建立在對我「新航點」意思的誤解
04/21 01:45, 29F
還有 48 則推文
還有 7 段內文
我們現在已經充分理解你要說的是「開JX的新航點」。
→
04/21 03:00, 3周前 , 78F
另外，反觀就是對比的意思，我並沒有要叫長榮檢討
04/21 03:00, 78F
→
04/21 03:00, 3周前 , 79F
中文不好請見諒，不是我母語
04/21 03:00, 79F
我中文也不好，謝謝。
推
04/21 03:08, 3周前 , 80F
另外，飯店入住時間的問題，入住三點多到不用等
04/21 03:08, 80F
→
04/21 03:09, 3周前 , 81F
退房有會籍都是到兩點甚至是四點退房，星宇那班我已經
04/21 03:09, 81F
→
04/21 03:09, 3周前 , 82F
搭過，時間真的是非常剛好
04/21 03:09, 82F
1545 到 OKA 過完關領完行李出來都 1630-1700，去租個車或搭個車到那霸市區至少 多半小時耶，其他更遠的地方不提，這真的很適合？至於退房，我前面應該是沒有討 論這個，但退房有會籍的人在台灣應該不算多數。大部分的人可能住的旅館 1000 就 得退房了。我個人喜歡 0900- 的班機我也不會把我自己當成多數，因為大多數的人 就比較喜歡早去晚回。
→
04/21 03:10, 3周前 , 83F
因原PO把我三篇不同文章推文結合在這裡，而且討論主
04/21 03:10, 83F
→
04/21 03:10, 3周前 , 84F
題並不相同，很難說服人你是在就事論事
04/21 03:10, 84F
→
04/21 03:10, 3周前 , 85F
就是因為你把不同篇不相干的推文放在一起，我才會說你
04/21 03:10, 85F
→
04/21 03:10, 3周前 , 86F
有刻意針對。
04/21 03:10, 86F
我有把不相干的推文分開列，我放同一篇是不浪費板面。
→
04/21 03:11, 3周前 , 87F
既然你問的話，我就告訴你
04/21 03:11, 87F
→
04/21 03:11, 3周前 , 88F
早去早回是第一天去就可以開始玩，當然有其優勢
04/21 03:11, 88F
→
04/21 03:12, 3周前 , 89F
但絕對不會是「最符合飯店入退房時間」的選項
04/21 03:12, 89F
→
04/21 03:13, 3周前 , 90F
可能我年紀大了，希望悠閒地退房、住房時間
04/21 03:13, 90F
→
04/21 03:14, 3周前 , 91F
當然年輕人有體力第一天就跑行程也很好呀
04/21 03:14, 91F
→
04/21 03:14, 3周前 , 92F
每個人有自己的選擇。但這跟此篇文主題有何相干?
04/21 03:14, 92F
推
04/21 03:32, 3周前 , 93F
也不是只有星宇，當初長榮開行釜山午班機時，我也有PO
04/21 03:32, 93F
→
04/21 03:33, 3周前 , 94F
文稱讚，那次我還是搭首航（還留有首航紀念禮呢！）
04/21 03:33, 94F
→
04/21 03:34, 3周前 , 95F
是一個Hello Kitty盥洗包。 老人適合午去午回 LOL
04/21 03:34, 95F
推
04/21 03:41, 3周前 , 96F
小道消息不是不行，但別人來源是同業，你是不知名網友
04/21 03:41, 96F
好喔，那以後不知名網友我都不要貼，謝謝指教。
→
04/21 09:44, 3周前 , 97F
如果已經確定是誤解了為什麼還能說這麼多啊XD
04/21 09:44, 97F
推
04/21 10:42, 3周前 , 98F
再吵就開TPE-CAI
04/21 10:42, 98F
噓
04/21 10:51, 3周前 , 99F
板主幫忙標注起來、禁止刪除，ONT 和PRG 都沒多久以前的
04/21 10:51, 99F
→
04/21 10:51, 3周前 , 100F
事，如果是我就閉嘴。
04/21 10:51, 100F
※ 編輯: coolfish1103 (37.140.223.80 美國), 04/21/2026 12:12:21
推
04/21 12:15, 3周前 , 101F
魚王辛苦了
04/21 12:15, 101F
推
04/21 12:19, 3周前 , 102F
嘻嘻，進步獎本來就不是給書卷等級的人拿的
04/21 12:19, 102F
推
04/21 12:23, 3周前 , 103F
之前UA/AA那篇，他還說可以合併後繼續維持雙聯盟呢
04/21 12:23, 103F
推
04/21 13:31, 3周前 , 104F
星宇真的是話題中心，怎麼樣都可以引起熱烈討論。
04/21 13:31, 104F
推
04/21 19:48, 3周前 , 105F
吃西台灣轉機客實際 瘦死駱駝比馬大
04/21 19:48, 105F
推
04/21 20:57, 3周前 , 106F
西台灣想出來轉機也要黨願意給你做轉機生意
04/21 20:57, 106F
推
04/21 21:07, 3周前 , 107F
整個留言最好笑的點是，嗆一堆本來就是星宇得做的事...難
04/21 21:07, 107F
→
04/21 21:07, 3周前 , 108F
道是有人會以為星宇買這麼多新飛機是要放在機庫內給大家上
04/21 21:07, 108F
→
04/21 21:07, 3周前 , 109F
去摸嗎？一間不到10年公司的未來成長比40年的公司快，這‧
04/21 21:07, 109F
→
04/21 21:07, 3周前 , 110F
是‧應‧該‧的。這還需要某人在這嗆說你等著看星宇的成長
04/21 21:07, 110F
→
04/21 21:07, 3周前 , 111F
？？？
04/21 21:07, 111F
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