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Re: [新聞] 新機陸續交機 長榮航空評估開航印度、BOS

看板Aviation (航空板)作者 (溫馨肥宅)時間3周前 (2026/04/20 19:55), 3周前編輯推噓23(23推 0噓 39→)
留言62則, 19人參與, 3周前最新討論串3/4 (看更多)
※ 引述 《lab16》 之銘言： : → jefflin555: 事實就是華航長榮反而快沒有長途幾可以增航點了 04/20 02:33 : → jefflin555: 星宇今年底則有共16架A350，但目前長途班次只有33班 04/20 02:34 : → jefflin555: 16架至少能開每週52班次，還有很多餘裕空間 04/20 02:35 : → jefflin555: JX目前計畫2033年底前總架數會到76架，就看交機狀況囉 04/20 02:36 : → jefflin555: 華航長途機材也才25架 04/20 17:50 : → jefflin555: 現實就是星宇近兩年會有最多長途機材進來 04/20 17:51 : → jefflin555: 他最有本錢開新的長途航點 04/20 17:51 : → jefflin555: 不用把自己眼睛遮起來 04/20 17:51 那就講近年就好啊自己喊到2033年www 讓你2033年JX的寬體機全到好了總共就是 ： A359:10 A35K:18 A339:11 總共：39台 ——————- 對BR爛一點從2027開始每年都只交A35K一台跟剩下787訂單全交完 2027:1 2028:1 2029:1 2030:1 2031:1 2032:1 2033:1 總共7台A35K 789交完總共是：17 78X交完總共是：17 加上長榮自留了20台77w要改艙 7+17+17+20=61 真的缺飛機的是CI不是BR欸 至於CI 讓它因為椅子的關係拖到明年才開始交787 2028-2033總共只交了12台 A35K預計2029開始交、到2033算只有4台好了 18台改艙過後的A359 還有那時候除非改艙不然已經過氣的10台77w 12+4+18+10=44 CI的寬體機比現在多了快20台 而且這還只是 CI跟BR 平均一年只交1-2台的狀況去大概計算而已餒 ———— 也歡迎更懂的鄉民能打我臉就是了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.5.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1776686137.A.36D.html
推
04/20 20:07, 3周前 , 1F
JX就算給他更多的廣體機，歐洲一線航點、羽田、金浦還
04/20 20:07, 1F
→
04/20 20:07, 3周前 , 2F
是進不去，除了北美外黃金商務客不太會選擇搭JX，只能
04/20 20:07, 2F
→
04/20 20:07, 3周前 , 3F
硬拼旅遊團客。
04/20 20:07, 3F
推
04/20 20:41, 3周前 , 4F
JX可以開發歐洲的一些二線旅遊大城，玩奇兵策略？
04/20 20:41, 4F
→
04/20 20:41, 3周前 , 5F
飛不進巴黎就飛尼斯，義大利飛個威尼斯之類的
04/20 20:41, 5F
其實台歐線是不是都還是以有商務客的點佔多數？ 純旅遊的二線城市好像也只能靠團客票稱載客率但實際上不怎麼賺錢？
→
04/20 20:43, 3周前 , 6F
現有的航點之所以BR/CI會開還營運著代表試有利的，
04/20 20:43, 6F
→
04/20 20:43, 3周前 , 7F
真的像他說的都開一些新的稀奇的長程航點客人不知道
04/20 20:43, 7F
之前是不是有風聲說CI要開WAW@@
→
04/20 20:43, 3周前 , 8F
要從哪邊來，更別說有些點沒航權JX想開都沒辦法。
04/20 20:43, 8F
推
04/20 20:44, 3周前 , 9F
JX要就趕快飛印度 才能先搶占印度到美西的客源
04/20 20:44, 9F
JX的空服應該打死都不想飛ww
→
04/20 20:46, 3周前 , 10F
現存有再飛的JX都不飛的話，那澳洲是要飛PER？美國
04/20 20:46, 10F
澳洲線淡旺季好像太明顯了反而不好賺？ 而且快變隔壁CX的形狀..@@
推
04/20 20:47, 3周前 , 11F
華航77W應該是要等A35K進來後就要陸續退出了.
04/20 20:47, 11F
應該不會進來3-4台就把77w全退吧，ww
→
04/20 20:47, 3周前 , 12F
BR/CI有開的都不飛是要飛哪？BOS？歐洲要飛HEL嗎？
04/20 20:47, 12F
其實不懂為什麼要這麼執著HEL 而且之前不是還有加拿大的風聲嗎
→
04/20 21:04, 3周前 , 13F
依照目前的777X進度 CI 2030應該是會拿到幾架779
04/20 21:04, 13F
咦？那麼快喔 t大覺得花的787還會卡多久？
推
04/20 21:04, 3周前 , 14F
加拿大航約擺在那邊怎麼幻想，而且YVR競爭那麼凶
04/20 21:04, 14F
→
04/20 21:06, 3周前 , 15F
去年Q3推託說暑假+9月大崩盤，結果Q4生意好還是虧
04/20 21:06, 15F
推
04/20 21:10, 3周前 , 16F
當年的購機計劃現在看起來就是過於浪漫
04/20 21:10, 16F
推
04/20 21:18, 3周前 , 17F
77W去年說自2029起汰除,今年改口說自2030起退出.其實就看到
04/20 21:18, 17F
→
04/20 21:19, 3周前 , 18F
時後長程運力盤點,看是要屆時退租或再延租個1~2年.
04/20 21:19, 18F
哀...CI就是一直沒想留77w
推
04/20 21:49, 3周前 , 19F
就算JX在歐洲要玩奇兵策略
04/20 21:49, 19F
→
04/20 21:49, 3周前 , 20F
也應該其他國家的首都或大城市
04/20 21:49, 20F
→
04/20 21:49, 3周前 , 21F
哪輪得到尼斯
04/20 21:49, 21F
推
04/20 21:57, 3周前 , 22F
YVR沒有很競爭吧 跟西雅圖差不多距離但直飛依舊死豬
04/20 21:57, 22F
→
04/20 21:57, 3周前 , 23F
價
04/20 21:57, 23F
→
04/20 21:58, 3周前 , 24F
AC不打算復航的現在基本上應該隨便飛都賺
04/20 21:58, 24F
→
04/20 21:59, 3周前 , 25F
奇兵策略應該就蘇黎世 馬賽 赫爾辛基比較有搞頭
04/20 21:59, 25F
→
04/20 21:59, 3周前 , 26F
布魯塞爾是歐籍航司自己殺到見骨的地方不太適合加入
04/20 21:59, 26F
→
04/20 22:00, 3周前 , 27F
英國的話 曼城？但這幾年好像也沒聽說有人去
04/20 22:00, 27F
推
04/20 22:06, 3周前 , 28F
YVR是西岸CI夥伴票放最多的，透過東北亞轉機也方便
04/20 22:06, 28F
→
04/20 22:07, 3周前 , 29F
不如YYZ，但是YYZ更不可能
04/20 22:07, 29F
→
04/20 22:08, 3周前 , 30F
ZRH之前JX有透過網紅放消息，不過後來又放消息延後
04/20 22:08, 30F
HEL也是阿XD 還拿假圖說JX在芬蘭開辦事處了
推
04/20 22:32, 3周前 , 31F
小小新手舉手偷偷問一下，為什麼CI的飛機會這麼缺？？
04/20 22:32, 31F
→
04/20 22:32, 3周前 , 32F
我以為他們訂很多
04/20 22:32, 32F
訂很多但都還沒來啊XD
推
04/20 22:43, 3周前 , 33F
以前有 330 飛長程線，現在都沒有了
04/20 22:43, 33F
→
04/20 22:43, 3周前 , 34F
只能靠 777/350 來扛
04/20 22:43, 34F
推
04/20 23:19, 3周前 , 35F
飛機用太久+波音拖單
04/20 23:19, 35F
787現在變成CI自己椅子的問題了
→
04/20 23:54, 3周前 , 36F
淡旺季不好做就學BR彈性增減班咩？沒看BR伸縮自如？
04/20 23:54, 36F
→
04/20 23:56, 3周前 , 37F
CI/WAW沒聽說，歐洲就沒幾個點可以開，粉絲不是覺得
04/20 23:56, 37F
→
04/20 23:56, 3周前 , 38F
HEL是OW成員芬航的點，要JX開新航點不考慮一下？
04/20 23:56, 38F
推
04/21 00:18, 3周前 , 39F
TPE-BUD可以考慮
04/21 00:18, 39F
推
04/21 01:35, 3周前 , 40F
我說的是「新增航點」的部分，不是總航點數
04/21 01:35, 40F
→
04/21 01:35, 3周前 , 41F
有那麼難理解嗎？
04/21 01:35, 41F
我第一句不就說了嗎... 你喊近幾年沒問題啊 喊到2033就是無視BR跟CI也有開新航點的能力
→
04/21 01:35, 3周前 , 42F
論未來幾年可以「新增」航點數最多的一定是星宇
04/21 01:35, 42F
→
04/21 01:35, 3周前 , 43F
一直比既有飛機數量，長榮就飛機要淘汰的你也算一下
04/21 01:35, 43F
算了啊 BR最老的那11台77w跟9台A330我全部刪掉了
→
04/21 01:39, 3周前 , 44F
我們就來看，未來幾年三家航空，哪家新增航點數最多
04/21 01:39, 44F
推
04/21 01:51, 3周前 , 45F
唉，我從來就沒提到「稀奇航點」，酷魚大是故意污衊我
04/21 01:51, 45F
推
04/21 01:56, 3周前 , 46F
WAW再怎麼樣也是BR開吧 LO都有codeshare了
04/21 01:56, 46F
推
04/21 02:49, 3周前 , 47F
77W看起來就不在CI藍圖裡面 CI就喜歡幹787進不來333還
04/21 02:49, 47F
→
04/21 02:49, 3周前 , 48F
一直走這種事
04/21 02:49, 48F
現在花飛機不夠就是自找的XD
推
04/21 05:03, 3周前 , 49F
學虎航都開日本，又近又好賺
04/21 05:03, 49F
推
04/21 05:06, 3周前 , 50F
飛歐美來回24小時，可以來回東京三次
04/21 05:06, 50F
推
04/21 07:18, 3周前 , 51F
不知道開哪就開北海道穩穩賺；根本沒聽幾個人去尼斯玩的
04/21 07:18, 51F
→
04/21 07:19, 3周前 , 52F
連澳洲三大城都是冷門點
04/21 07:19, 52F
→
04/21 07:20, 3周前 , 53F
周遭的人都是n刷東京北海道的，赫爾辛基可能根本不知道在
04/21 07:20, 53F
→
04/21 07:20, 3周前 , 54F
哪
04/21 07:20, 54F
推
04/21 07:44, 3周前 , 55F
不知道為何要執著HEL可以問AI啊呵呵
04/21 07:44, 55F
AI可能會表示太難了
推
04/21 10:09, 3周前 , 56F
話說 星宇有可能能開ATL嗎
04/21 10:09, 56F
那邊已經是大韓跟達美的形狀了吧..
→
04/21 11:30, 3周前 , 57F
779目前已經進展到FAA Phase4 明年有機會上線 至於CI
04/21 11:30, 57F
→
04/21 11:30, 3周前 , 58F
的椅子認證網路資訊就是被藏很深的謎團 沒有資訊
04/21 11:30, 58F
其實不懂為什麼會卡這麼久？ 是因為以前從來沒在其他家的設計？
→
04/21 11:33, 3周前 , 59F
不過話說第一架789IGW已出廠 而且據傳自L/N 1286以後
04/21 11:33, 59F
→
04/21 11:33, 3周前 , 60F
的789都只要文書作業就可以變IGW增程型 CI要不要考慮
04/21 11:33, 60F
→
04/21 11:33, 3周前 , 61F
一下？
04/21 11:33, 61F
→
04/21 11:34, 3周前 , 62F
對了，1286就是B-17890 BR也能玩
04/21 11:34, 62F
※ 編輯: Jsyc241008 (195.86.5.13 英國), 04/21/2026 14:41:45
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