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[問題] 3架359，短期內該怎麼調度？

看板Aviation (航空板)作者 (把夢變為現實)時間2年前 (2023/05/08 15:15), 編輯推噓32(32推 0噓 46→)
留言78則, 30人參與, 2年前最新討論串1/1
版上的文看了之後很驚訝 星宇現在只有3架359沒錯吧？ 事件當下好像是2架在日本1架在美國？ 缺少備用機材可調度 人力似乎也吃緊 還要顧及機組員工作超時 以及各國機場有無宵禁規定 這超級緊繃的吧…… 目前來看，星宇美國航線已經開始運行了 那359只有3架，保險的調度方式 是不是都拿來飛美國線呢？ 這樣勢必也會影響其他飛機跟航線的調度？ 還有…事發前飛機在成田一直降不下來 那其他家也是嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.202.169 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1683530117.A.0CB.html
推
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飛機新的應該還好吧？我是真的擔心機師數量 要出動董
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事長去開回來…真的沒辦法找其他人去嗎？
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推
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不要開那麼多航線 結案
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推
05/08 15:29, 2年前 , 4F
砍掉一些東南亞的點不就好了
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推
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其實還有2班被影響 但有機材補上
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05/08 15:39, 2年前 , 6F
成田機場要看時段，某個時間段大多降落失敗，我看長榮
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05/08 15:39, 2年前 , 7F
、華航都1次成功，要再看影片確認
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推
05/08 15:41, 2年前 , 8F
分散風險，東京不要只用359飛，其他家也是兩種以上機材飛
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東京有事的話359運用才不會全被卡死
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05/08 15:43, 2年前 , 10F
339載客數297跟359的306比其實沒有差很多
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推
05/08 15:53, 2年前 , 11F
不要開長程線，掛了一台，另外兩台可能來不及接應
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推
05/08 15:59, 2年前 , 12F
就800/802其中一台改339
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日本航線砍了吧!不要去看官僚國的臉色
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推
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推樓上 這麼官僚 趕快砍掉啊 嘻嘻☺
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05/08 16:30, 2年前 , 15F
東京成田不要都用 359 就不會都卡在同個地方。
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推
05/08 16:36, 2年前 , 16F
東京成田就現在最賺錢的航線呀
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推
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官僚國全砍就不怕沒備用機
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推
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這麼官僚 就算賺錢也能認同砍的對吧？精品航空是能讓
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成田這樣糟蹋的嗎 嘻嘻☺
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不飛這個官僚的國家就不會有卡機的問題 砍了保美線
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推
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飛人家國家怪人家官僚不能催 呵呵
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幫超級有錢人擔心 真的很有閒
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催空巴趕快交貨啊 四月就有新聞了
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推
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Taiwan's Starlux pushes Airbus on deliveries
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as it adds long-haul routes
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TAIPEI : Taiwan's Starlux Airlines Co Ltd is pushin
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g Airbus SE to speed up deliveries as it seeks to e
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xpand its routes beyond Asia to keep up with boomin
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g post-pandemic demand, the carrier's chief executi
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ve said.
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Starlux, Taiwan's newest full-service airline, laun
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ched its first flights in 2020 and serves destinati
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ons including Tokyo, Bangkok, Macau, Hanoi and Sing
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apore.
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推
05/08 17:20, 2年前 , 35F
成田航線砍掉，以後都飛茨城
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推
05/08 17:41, 2年前 , 36F
催也沒用，因為大家都在催
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推
05/08 17:44, 2年前 , 37F
歐美應該比較沒在催吧 台灣晚解封 星宇幾乎從零開始
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05/08 17:45, 2年前 , 38F
我想長榮華航國泰日航全日空應該也都沒在催
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中國籍的更沒有…歐美應該也還好
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05/08 17:45, 2年前 , 40F
長榮不是在沙漠裡頭都還有庫存787新機？
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推
05/08 17:49, 2年前 , 41F
最近回來一些了 然後先前FAA有禁止波音交786
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787
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推
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KIX的330跟NRT的其中一班359交換就好
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05/08 17:52, 2年前 , 44F
更正339
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推
05/08 18:48, 2年前 , 45F
LAX幾月幾日會從週五班增為週七班?
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推
05/08 18:54, 2年前 , 46F
東南亞砍一半不就好了
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推
05/08 19:02, 2年前 , 47F
東南亞主力A32N 不太影響A359排班
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推
05/08 19:36, 2年前 , 48F
長榮的787沙漠機好像剩下1架,其他都準備復出江湖了.
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推
05/08 20:17, 2年前 , 49F
回nuc大沒記錯是6月開始
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推
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這問題其實全世界航空公司都一樣啦，飛機停著就是
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虧錢，所以如果
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客人夠航線夠，每家都巴不得飛機飛不停
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05/08 20:53, 2年前 , 53F
把A339拿來飛就好了
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推
05/08 21:28, 2年前 , 54F
再租兩台
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05/08 22:26, 2年前 , 55F
九月份訂曼谷跟東京的當日來回票，曼谷兩班是330/321；東
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京兩班是350/330，已經不是350都飛日本了
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05/08 22:33, 2年前 , 57F
看fr24, 星宇很多A32N班表很鬆的 一天一趟就亞洲來回
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05/08 22:35, 2年前 , 58F
看起來就是已經拿到的航點要儘量放大機材賣更多票
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05/08 22:35, 2年前 , 59F
但大飛機就3架359+4架339
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05/09 00:53, 2年前 , 60F
以不變應萬變 砍航線？你免肖想
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05/09 00:54, 2年前 , 61F
luv創辦人就說過 ，飛機的價值是在天上
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覺得「需要他去開回來」根本是假議題
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05/09 09:44, 2年前 , 63F
那如果東京改成全用321/339飛 把350全放給洛杉磯+澳
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門/曼谷/新加坡會比較好嗎？
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東京一班換成A339就不會一次卡兩架A359了
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05/09 09:58, 2年前 , 66F
一架A359換去KIX一樣海噱高票價, 沒宵禁也不會超時
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05/09 10:00, 2年前 , 67F
NRT就調度高風險機場… 來回瀕臨超時 有側風 有宵禁
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05/09 10:01, 2年前 , 68F
東京成田航線也是當年空服罷工的焦點航線
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05/09 10:02, 2年前 , 69F
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長榮空服員林昱嘉表示，以她日前當天值勤往返東京的航班
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，從家中出發到返台約為11小時，若是冬季因氣候造航班延
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誤，很有可能超過12小時，長榮空服員已有不少超時工作紀
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錄，希望公司都理解空服員很累，也希望有更好的航班規劃
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當年喊的六大過勞航班 東京成田就獨霸三條
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05/09 13:10, 2年前 , 76F
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但說他不知道每年成田春嵐太牽強了，就餘裕抓太緊作死
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自己
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