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[新聞] 加拿大航空明年仍無法直飛台北

看板Aviation (航空板)作者 (姬子林)時間2年前 (2023/09/27 08:22), 編輯推噓17(17推 0噓 30→)
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[媒體名稱] E Today新聞雲 [新聞日期] 2023.09.05 [網址] https://finance.ettoday.net/news/2575438 [內文] 記者張佩芬／台北報導 加拿大航空台灣公司總經理陳美至指出，加航因為機隊不足，明年確定仍無法派機直飛台 北， 但是進出台灣的旅客可以經由日本與韓國轉機，每日共有7個航班飛溫哥華、多倫多與蒙 特婁，且享行李直掛服務。 陳美至指出，加航在疫情期間汰換了不少舊飛機，公司正在等候新機陸續到位，以彌補機 位補足現況。 加航已經訂購了30架A321XLR，這些飛機將為大西洋以及北美和中美洲的目的地提供服務 ， 也是理想的「綠色」飛機，其燃油效率在窄體機市場上名列前茅，預計比目前的窄體飛機 低17%， 與跨大西洋的寬體飛機相比，油耗將降低23%。 加航目前航班恢復率已經達到九成，就剩亞太地區部分航班還未恢復，陳美至表示，A321 XLR新機陸續到位後， 估計就可以騰出787客機飛亞太地區，預計今年12月1日飛曼谷－溫哥華航線、每周4個來 往航班， 明年4月則將飛新加坡－溫哥華航線，同樣為每周4個來往航班，以787-900機型執飛，讓 亞太區旅客前往加拿大旅遊有更多選擇。 目前加航在成田-溫哥華、首爾-溫哥華、成田-多倫多、羽田-多倫多、首爾-多倫多與成 田-蒙特婁， 都是提供每日一班，大阪-溫哥華則是提供每周4班，從日、韓的起飛的航班時間，在16:5 5到19:05之間， 給旅客從容便利的轉機時間；另外旅客也可以選擇從香港轉機。 加拿大航空目前正與加拿大西北地區旅遊局首度在台攜手共同推出「作伙看極光 雙人就g o」的限時極光促銷專案， 即日起至2023年11月30日期間，前往可樂、東南、易遊網、理想與雄獅五間旅行社官網， 訂購加拿大航空飛往黃刀鎮的雙人自由行或團體行程，就可享回程免費停留日本或韓國的 雙國遊之旅， 並加碼贈桃園國際機場「環亞貴賓室」與JetFi桔豐科技「美加墨WiFi三日免費券」雙重 優惠，名額有限，贈完為止。 [心得] 加拿大航空在疫情期間陸續淘汰舊機 目前因787機隊數量不足，所以明年確定不會復航台北 等30架A321XLR進貨後，會有部分787-9 Dreamliner騰出來給AC011/012復航台北 疫情都結束這麼久了 希望當時因為疫情停飛的法航、加航可以趕快回來 也私心希望能有更多外籍航空飛台灣 ----- Sent from MeowPtt on my iPad -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.37.88 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1695774150.A.67B.html
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09/27 09:59, 2年前 , 1F
A321XLR油箱安全性問題還沒過關,還有得等
09/27 09:59, 1F
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09/27 10:06, 2年前 , 2F
等法國航空復飛+1
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09/27 10:06, 2年前 , 3F
搭過兩次都很棒
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推
09/27 10:26, 2年前 , 4F
星悅航空呢？
09/27 10:26, 4F
推
09/27 10:41, 2年前 , 5F
搭長榮就好啦
09/27 10:41, 5F
推
09/27 11:15, 2年前 , 6F
所以TPE-YVR or YYZ的票價持續居高不下
09/27 11:15, 6F
推
09/27 11:16, 2年前 , 7F
聽說加航服務水準是美洲最爛的大型航司？？？
09/27 11:16, 7F
推
09/27 11:17, 2年前 , 8F
感覺臺北對多數歐美籍航空公司來說還是屬於次級甚至三級
09/27 11:17, 8F
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09/27 11:17, 2年前 , 9F
航點，明明長程航線也都滿載到不行，票價也高，營收果然
09/27 11:17, 9F
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09/27 11:17, 2年前 , 10F
還是比不上東北亞 東南亞的其他航點嗎？
09/27 11:17, 10F
推
09/27 11:18, 2年前 , 11F
加航爛的事蹟太多了，基本上你當他是廉價航空就好
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09/27 11:18, 2年前 , 12F
YVR-YYZ這條航線不delay才是新聞
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推
09/27 11:23, 2年前 , 13F
搭過加航多倫多-成田豪經，感覺還可以，比美系的好不少
09/27 11:23, 13F
推
09/27 11:25, 2年前 , 14F
外籍航空真的很不重視台灣市場，法航不回來，卡達、
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09/27 11:25, 2年前 , 15F
芬蘭航空也是東亞到處飛唯獨跳過台灣
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09/27 11:26, 2年前 , 16F
加航只需要跟美國的比…喝酒免錢就贏了
09/27 11:26, 16F
推
09/27 11:28, 2年前 , 17F
也要看桃機負載量如何吧 感覺就是滿了插不進去 不然
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09/27 11:28, 2年前 , 18F
那麼好賺的航線誰不想跳進來? 跟兩岸緊張較無關係
09/27 11:28, 18F
推
09/27 11:40, 2年前 , 19F
放任國際機場擺爛的小島誰想復飛啊？
09/27 11:40, 19F
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09/27 11:45, 2年前 , 20F
AC是國內線很恐怖..國際線不差
09/27 11:45, 20F
推
09/27 11:57, 2年前 , 21F
先看看我們的桃園機場這麼爛 當然不想回來
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09/27 12:08, 2年前 , 22F
UA比AC還爛 還不是班班客滿
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09/27 13:50, 2年前 , 23F
有市場早就進來試水溫了
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09/27 13:53, 2年前 , 24F
有市場啊，TPE-YVR常常爆滿，加航之前還在飛的時候就
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09/27 13:53, 2年前 , 25F
這樣了
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09/27 13:54, 2年前 , 26F
旅遊、留學、探親、工作、轉機，各種類型的旅客都有
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09/27 14:26, 2年前 , 27F
UA給矽谷公司員工很多折扣啊
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推
09/27 14:58, 2年前 , 28F
卡達不開TPE好像是政治問題吧？
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09/27 15:23, 2年前 , 29F
卡達沒航權 沒航權 沒航權
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推
09/27 16:07, 2年前 , 30F
沒航權是假議題 想開就會叫政府來談
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09/27 19:05, 2年前 , 31F
ua還要每天兩班
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09/27 20:26, 2年前 , 32F
沒航權都是假議題？笑了
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09/27 20:53, 2年前 , 33F
QR就是卡達政府，哪來政治問題
09/27 20:53, 33F
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09/27 22:09, 2年前 , 34F
就跟高雄東京班班客滿，但一樣不會增班一樣，因為其
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09/27 22:09, 2年前 , 35F
他航線（臺北東京）更賺，同理也可以套用在AC為何不
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09/27 22:09, 2年前 , 36F
飛台北
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09/28 00:24, 2年前 , 37F
民航局當初想讓卡達依循土耳其模式簽約航權,但卡達不要
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09/28 00:25, 2年前 , 38F
要不然卡達航空其實早準備航權簽約後就要開了
09/28 00:25, 38F
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09/28 01:06, 2年前 , 39F
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09/28 01:08, 2年前 , 40F
之前從SFO開加航票在溫哥華轉機時還會提供免費過夜
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09/28 01:08, 2年前 , 41F
飯店含接駁，票價便宜然後位置也算寬敞還不錯，吃的
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09/28 01:08, 2年前 , 42F
就有飽就好不要求。
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09/28 07:03, 2年前 , 43F
QR就是沒有要開啦，扯一堆，EY沒航權問題都不開了
09/28 07:03, 43F
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09/28 07:05, 2年前 , 44F
大部分台灣人選AC就是因為便宜，含金量很低當然不重要
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09/28 21:55, 2年前 , 45F
加航最近逼旅客坐在有嘔吐物座位那個事情實在太噁了
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09/28 21:56, 2年前 , 46F
就算有開我也不想用
09/28 21:56, 46F
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10/02 00:27, , 47F
我也希望787可以飛台灣…
10/02 00:27, 47F
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