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[情報] 高雄國際線增班對 高雄-澎湖 航線的影響已刪文

看板Aviation (航空板)作者 (KW96)時間2年前 (2023/10/01 22:10), 編輯推噓17(18推 1噓 37→)
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高雄機場國際線增班對「高雄-澎湖」航線的影響 2023年高雄機場「國際及兩岸」定期航線： - 6月：1,633架次 - 7月：1,833架次 - 8月：1,941架次 (國際線架次數越來越多) 2023年「高雄-澎湖」航線： - 6月：1,060架次 (載客率89.1%)、95,966人 - 7月：1,034架次 (載客率83.5%)、81,324人 - 8月：1,048班次 (載客率80.4%)、80,054人 (雖然進入暑假，但是人越來越少、空位越來越多) → 從2023年6月到8月，高雄機場的「國際及兩岸」定期航線增加308架次/每月，而「高 雄-澎湖」航線的人數則減少15,912人/每月。 → 高雄機場平均每增加一架次的國際及兩岸航線，「高雄-澎湖」航線減少52人。 簡單來說，就是民眾的可休假日數大致不變、可支配金額大致不變，但是因為高雄機場的 國際線航班數大增，大家改成出國去玩，國旅的壓力也就因此大增囉～ 數字來源： - 國際線: https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1 - 國內線: https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1739&lang=1 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.198.161 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1696169419.A.1F3.html
推
10/01 22:15, 2年前 , 1F
國旅道飯店芭樂價格誰住的啟？
10/01 22:15, 1F
推
10/01 22:28, 2年前 , 2F
澎湖飯店比日本貴 民宿又沒日本乾淨 國旅是應該經歷一
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10/01 22:28, 2年前 , 3F
波去蕪存菁了
10/01 22:28, 3F
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10/01 22:30, 2年前 , 4F
比較基準不對 要用2019年以前的跑回歸分析
10/01 22:30, 4F
推
10/01 22:50, 2年前 , 5F
澎湖會開發票的地方好像只有便利商店 根本沒王法
10/01 22:50, 5F
推
10/01 22:52, 2年前 , 6F
應該要用國境開放澎湖旅遊人次變化比較合理
10/01 22:52, 6F
推
10/01 22:57, 2年前 , 7F
把738/321挪去飛國際咖實在
10/01 22:57, 7F
推
10/01 23:00, 2年前 , 8F
澎湖來回機票3000，剛好可以去澳門，6000多就能去曼谷，
10/01 23:00, 8F
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10/01 23:00, 2年前 , 9F
台灣國內線本來就太貴，國外遊客90%根本不會考慮在台灣去
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10/01 23:00, 2年前 , 10F
外島玩，惡性循環作死自己
10/01 23:00, 10F
推
10/02 00:21, 2年前 , 11F
這數據得先排除當地離島居民
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10/02 01:00, 2年前 , 12F
若真照你這分析方法，統計、經濟、交管系都可以就地解
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10/02 01:00, 2年前 , 13F
散了
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推
10/02 01:09, 2年前 , 14F
等到日本來回5000內再殺一波
10/02 01:09, 14F
推
10/02 01:42, 2年前 , 15F
高雄去澎湖都搭船吧?人車都可去較方便?
10/02 01:42, 15F
推
10/02 02:15, 2年前 , 16F
這個分析可以說是0分...太過表面
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10/02 02:15, 2年前 , 17F
樣本也過少
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10/02 03:30, 2年前 , 18F
相隔不代表因果
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推
10/02 06:31, 2年前 , 19F
這分析不行 就是先射箭再畫靶；你得說明為什麼高雄國際
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10/02 06:32, 2年前 , 20F
線架次增加跟高澎載客人數減少有關
10/02 06:32, 20F
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10/02 06:57, 2年前 , 21F
搭船從布袋 高雄8月底之前都是那艘又破又爛又爛服務也
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10/02 06:57, 2年前 , 22F
差的臺華輪誰要搭
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10/02 08:18, 2年前 , 23F
結論跳太快了吧
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10/02 08:34, 2年前 , 24F
笑死了，澎湖比澳門好玩多了… 澳門那種地方…
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推
10/02 09:27, 2年前 , 25F
3000澎湖5000首爾吉隆坡7000曼谷 誰還考慮澎湖??
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10/02 10:19, 2年前 , 26F
天啊 又一個載客率魔人.... 又一個把載客率當神魔人..
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10/02 10:19, 2年前 , 27F
你甚至連客源客群都沒區分耶
10/02 10:19, 27F
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10/02 10:25, 2年前 , 28F
6月有端午返鄉人潮需求 也會反映在載客率吧
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推
10/02 10:58, 2年前 , 29F
澎湖跟澳門是截然不同的地方吧 我想去玩水放鬆當然是澎
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10/02 10:58, 2年前 , 30F
湖 而且澎湖機票一定便宜太多了
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10/02 12:59, 2年前 , 31F
澎湖是有固定客源的，來高雄置產的澎湖人非常多
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不一定是遊客，還有醫療需求的人
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10/02 13:45, 2年前 , 33F
高雄根本一票澎湖人 還有一堆澎湖後裔
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推
10/02 13:53, 2年前 , 34F
載客率最直白了啊 活生生的空位數就在那邊 有什麼
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10/02 13:53, 2年前 , 35F
好魔不魔人的
10/02 13:53, 35F
推
10/02 14:29, 2年前 , 36F
花火節到六月啊，六月後載客變少正常啦
10/02 14:29, 36F
推
10/02 14:31, 2年前 , 37F
單純用載客率分析 拿去報告準備被釘在牆上
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10/02 14:39, 2年前 , 38F
被釘在牆上的東西還有人可以護航 更厲害
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10/02 17:32, 2年前 , 39F
小八卦，澎湖地院是高雄高等法院的管區
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10/02 17:33, 2年前 , 40F
但高雄高分院也有開設澎湖庭，避免舟車勞頓
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推
10/02 18:46, 2年前 , 41F
不能這樣分析吧... 六月到八月裡有花火節的影響因素，
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10/02 18:46, 2年前 , 42F
交這報告會被電飛
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噓
10/02 19:13, 2年前 , 43F
八月有一半日子是農曆七月，本來就是離島旅遊淡季，
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10/02 19:13, 2年前 , 44F
載客率趨勢降低是正常，何況還能維持八成
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10/02 19:14, 2年前 , 45F
另外高雄國際線恢復非常慢，很難跟國內線的客運量有
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10/02 19:14, 2年前 , 46F
互抵吧
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推
10/02 22:28, 2年前 , 47F
先不管澳門好不好玩，你出國還會有附帶價值，機票價錢差
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10/02 22:28, 2年前 , 48F
不多，人家就是會出國，更不用說日韓還可以半價採購平時
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10/02 22:28, 2年前 , 49F
就有在用或者是吃的進口商品，光是買個健康食品眼藥水，
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10/02 22:28, 2年前 , 50F
加上零食雜貨，隨便都是省萬元以上，台灣各行各業操作，
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10/02 22:28, 2年前 , 51F
基本上都提供了出國旅遊很好的理由XD, 你，想要改變平衡
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10/02 22:28, 2年前 , 52F
，我就看關務署有沒有種限只能2000 隨身商品入境
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10/02 22:30, 2年前 , 53F
台灣國內線的問題，就是價錢基本上死豬價，很多外島人其
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10/02 22:30, 2年前 , 54F
實每年回家的成本也是很可觀，但是政府就是每種開放航空
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10/02 22:30, 2年前 , 55F
公司定價上限，想要靈活操作也沒辦法
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10/02 23:00, 2年前 , 56F
鬼門關一關隔天團就跑出來了 台灣人還是很迷信的
10/02 23:00, 56F
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