PTT美食旅遊區 / Aviation (航空板)

[閒聊] 星宇 2024 飛SEA

看板Aviation (航空板)作者 (2005`s)時間2年前 (2023/10/17 07:43), 2年前編輯推噓46(46推 0噓 70→)
留言116則, 42人參與, 2年前最新討論串1/2 (看更多)
身為based in SEA的台灣人，很期待2023年底CI復飛＋2024星宇飛 (不知道 是已經宣佈了還是只是謠言)而且現在不是已經是2023年底了嗎？ 前幾天看到一位臉書網友的發文有些震驚 他是美國白人，為SEA這個airport工作而非任一航空公司 他提到的重點節錄如下 1 SEA早已沒有slot給任何航空公司，早就超過負荷了，DL, AS, SW, AA都在要 時段但都被拒絕了，不久前UA想要直飛馬尼拉也是被拒絕了，最後UA改成 SFO。但出乎他意料的，SEA approved Breeze Airways 這個新公司 (google之後才知道他是來自猶他州的小公司，不曉得是不是廉航 ) 2 星宇的確有提出申請，但早早就被拒絕了，星宇拿不到時段自然無法飛 題外話：明知已被拒絕了星宇還拿出來宣傳，這樣沒有問題嗎？ 3 國泰也想復飛，但近期應該不可能了 4 SEA不希望777 or 350飛深夜時段，這一規定就把CI and JX踢出門外了 5 對於長榮睜一隻眼閉一隻眼因為長榮有資助前陣子整修後開幕的國際航廈Terminal S 看到他的評論心裡真是難過啊，SEA長年來一直被壟斷的長榮亂搞，明明班班 都接近滿座了 (95%以上) 但還是不用心經營這個市場，連個瓶裝水也小氣不 給，飲料也只倒半杯到底是有多想省錢啊，其他兩家想來分一杯羹是好事也 期待已久，但好像近期不會發生了 :( 那我還是去選日籍或韓籍的好了，就當作去玩一下再回台灣，感謝日籍韓籍 四大家都有飛SEA且用心經營 以後要搭長榮上機前先裝滿水再上機，說到這，幾天前從桃機第二航廈搭長 榮，走好遠都看找不到飲水機耶，最後找到一個還是用嘴巴接的那種，對於 裝在水瓶的不友善，印象中桃機很多賀重牌飲水機都去哪了？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 4.30.138.214 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1697499826.A.2A7.html
推
10/17 07:51, 2年前 , 1F
桃機的賀眾好像都擺在候機室了
10/17 07:51, 1F
→
10/17 07:52, 2年前 , 2F
桃機飲水機很多啊…每個登機門都有
10/17 07:52, 2F
→
10/17 07:52, 2年前 , 3F
候機室*精確一點
10/17 07:52, 3F
你們是說桃機第二航廈嗎？每個候機室都有嗎？ 我只在上層的廁所外找到，候機室那時鬧哄哄的沒看到
推
10/17 07:53, 2年前 , 4F
長榮目前是用787飛SEA沒錯
10/17 07:53, 4F
→
10/17 07:55, 2年前 , 5F
Breeze專飛二三線的廉航..看到好幾次了..捷藍創辦人開的
10/17 07:55, 5F
→
10/17 08:05, 2年前 , 6F
那華航之後應該也是用787吧
10/17 08:05, 6F
推
10/17 08:20, 2年前 , 7F
上次不是有討論過西雅圖機場原文只有777,而且就算350
10/17 08:20, 7F
→
10/17 08:21, 2年前 , 8F
不行，還有339可以飛，2-4-2的經濟艙更爽，星宇還有4
10/17 08:21, 8F
→
10/17 08:21, 2年前 , 9F
架沒交
10/17 08:21, 9F
→
10/17 08:48, 2年前 , 10F
339飛不是不行但貨艙收入一定變少
10/17 08:48, 10F
→
10/17 08:49, 2年前 , 11F
BR就是為了SEA規定改787
10/17 08:49, 11F
※ 編輯: kkia (4.30.138.214 美國), 10/17/2023 08:59:28
推
10/17 09:12, 2年前 , 12F
候機室靠近廁所的地方都有飲水機
10/17 09:12, 12F
推
10/17 09:15, 2年前 , 13F
可是339有比359安靜嗎？話說如果SEA不願意放再多放sl
10/17 09:15, 13F
→
10/17 09:15, 2年前 , 14F
ot，DL不會不爽嗎？
10/17 09:15, 14F
推
10/17 09:26, 2年前 , 15F
先不說777，但搭過350的人不是普遍認為比787安靜嗎？那
10/17 09:26, 15F
→
10/17 09:26, 2年前 , 16F
為何SEA還不讓350飛深夜？
10/17 09:26, 16F
推
10/17 09:28, 2年前 , 17F
二航的飲水機在候機室的廁所旁，在角落
10/17 09:28, 17F
推
10/17 09:31, 2年前 , 18F
規定是死的，人是活的，雖然看起來不行但是不是不能運作。
10/17 09:31, 18F
→
10/17 09:32, 2年前 , 19F
主要問題應該不是半夜起飛，是下午或晚上抵達要停機的問題
10/17 09:32, 19F
推
10/17 09:32, 2年前 , 20F
規定是死的，人是活的，雖然看起來不行但是不是不能運作。
10/17 09:32, 20F
→
10/17 09:32, 2年前 , 21F
主要問題應該不是半夜起飛，是下午或晚上抵達要停機的問題
10/17 09:32, 21F
推
10/17 09:35, 2年前 , 22F
斷線變重複推文..sorry
10/17 09:35, 22F
→
10/17 09:36, 2年前 , 23F
千萬不要不飛，我都為了星宇辦Alaska信用卡了
10/17 09:36, 23F
推
10/17 09:42, 2年前 , 24F
之前搭JL其實不錯
10/17 09:42, 24F
推
10/17 09:55, 2年前 , 25F
如果沒辦法飛西雅圖...會不會改飛附近的溫哥華甚至美
10/17 09:55, 25F
→
10/17 09:55, 2年前 , 26F
東？雖然這只是在下自嗨幻想就是
10/17 09:55, 26F
推
10/17 09:56, 2年前 , 27F
是真的蠻希望星宇飛溫哥華的，不然該航線票價真的壓不
10/17 09:56, 27F
→
10/17 09:56, 2年前 , 28F
下來
10/17 09:56, 28F
→
10/17 10:07, 2年前 , 29F
溫哥華要航權啊
10/17 10:07, 29F
推
10/17 10:07, 2年前 , 30F
希望可以談成囉，不氣不大，不受傷害
10/17 10:07, 30F
→
10/17 10:07, 2年前 , 31F
*不期不待
10/17 10:07, 31F
推
10/17 10:42, 2年前 , 32F
開不成到時候又怪東怪西吧
10/17 10:42, 32F
推
10/17 10:47, 2年前 , 33F
期待下一個官僚國
10/17 10:47, 33F
推
10/17 11:02, 2年前 , 34F
但長榮十月底增班一個月，沒有slot要怎麼增班
10/17 11:02, 34F
推
10/17 12:46, 2年前 , 35F
飛不了SEA,改飛PDX也比YVR合理啊,好歹PDX是AS的大站
10/17 12:46, 35F
→
10/17 12:54, 2年前 , 36F
感覺有部分是假的。UA會想開SEA-MNL？DL還比較有可能
10/17 12:54, 36F
推
10/17 13:15, 2年前 , 37F
以JX公關過去的作法，有機會先放消息炒新聞一定不放過
10/17 13:15, 37F
還有 43 則推文
還有 3 段內文
→
10/18 12:06, 2年前 , 81F
OR也太遠..紐約到DE還比較近..隔壁紐澤西衣服鞋子就免稅
10/18 12:06, 81F
→
10/18 12:28, 2年前 , 82F
現在去溫哥華消費可能比波特蘭爽. 消費稅和WA差不多
10/18 12:28, 82F
→
10/18 12:29, 2年前 , 83F
很多商品/服務標價一樣甚至比美國低.重點是1CAD約0.75USD
10/18 12:29, 83F
→
10/18 12:32, 2年前 , 84F
比去波特蘭近一點
10/18 12:32, 84F
推
10/18 16:53, 2年前 , 85F
CI貨機一直有飛SEA slot不知道能不能轉給客運
10/18 16:53, 85F
推
10/18 19:51, 2年前 , 86F
ㄏㄠˇㄧㄝ
10/18 19:51, 86F
推
10/18 20:38, 2年前 , 87F
波特蘭航廈快翻新完成了，波特蘭飛西雅圖一小時一班，所以星
10/18 20:38, 87F
→
10/18 20:38, 2年前 , 88F
宇飛波特蘭好像比較合適
10/18 20:38, 88F
→
10/19 01:39, 2年前 , 89F
星宇可以用339飛HNL啊，可是他應該不想飛會虧的點。
10/19 01:39, 89F
→
10/19 07:37, 2年前 , 90F
夏威夷大概只有日韓有足夠的直飛客源
10/19 07:37, 90F
→
10/19 07:38, 2年前 , 91F
東南亞更多相似的景點,也近很多.日韓旅客沒道理來台轉機
10/19 07:38, 91F
推
10/19 10:12, 2年前 , 92F
我是有點懷疑這位美國人說的真實性
10/19 10:12, 92F
→
10/19 10:13, 2年前 , 93F
這種大機場應該很難可以有睜一隻眼閉一隻眼這種事
10/19 10:13, 93F
推
10/19 10:27, 2年前 , 94F
剛看時間軸紀錄大概西雅圖市區到波特蘭開車約三百公
10/19 10:27, 94F
→
10/19 10:27, 2年前 , 95F
里是感覺還好，然後波特蘭機場第一次去時感覺氣氛超
10/19 10:27, 95F
→
10/19 10:27, 2年前 , 96F
悠閒，跟東西岸其他那種國際大機場忙碌感差超級多。
10/19 10:27, 96F
→
10/19 12:06, 2年前 , 97F
應該很多人對PDX還有DeportLand的PTSD..JX快衝
10/19 12:06, 97F
推
10/19 12:08, 2年前 , 98F
與其說是睜一隻眼閉一隻眼 倒不如說是SEA拿人手短吃
10/19 12:08, 98F
→
10/19 12:08, 2年前 , 99F
人嘴軟 如果拿了長榮的錢整修為真 那給長榮時間帶很
10/19 12:08, 99F
→
10/19 12:08, 2年前 , 100F
正常 不然長榮台北線是西雅圖機場最後一班洲際航線還
10/19 12:08, 100F
→
10/19 12:08, 2年前 , 101F
能那麼晚出發 怎麼想都是機場給的優待
10/19 12:08, 101F
對啊他的意思應該是這樣，SEA對長榮比較寬待 (?) 對長榮的其他兩位競爭對手都拒絕 (?) 這是超級大寬待吧 XD
→
10/19 12:27, 2年前 , 102F
長榮西雅圖夏季班表至少有十年都是這麼晚的時間帶了
10/19 12:27, 102F
→
10/19 12:28, 2年前 , 103F
，西雅圖以前也沒有這些哩哩摳摳的問題，我比較傾向
10/19 12:28, 103F
→
10/19 12:29, 2年前 , 104F
於長榮是保留了歷史時間帶繼續營運，整修是其他的。
10/19 12:29, 104F
→
10/20 07:04, 2年前 , 105F
這篇居然沒人噓 什麼時候這麼祥和了
10/20 07:04, 105F
我是原po，這篇有什麼值得被噓的點嗎 都成年人了有話好好討論，不需要噓吧
推
10/20 20:17, 2年前 , 106F
我以為長榮飛SEA是777，11月回程表排777，我還加錢劃
10/20 20:17, 106F
→
10/20 20:17, 2年前 , 107F
到20排
10/20 20:17, 107F
推
10/21 06:32, 2年前 , 108F
樓上，目前看起來新增的24/23是777沒錯
10/21 06:32, 108F
推
10/21 17:05, 2年前 , 109F
長榮SEA轉機回台北，在前段AS不給登機證，在登機口居
10/21 17:05, 109F
→
10/21 17:05, 2年前 , 110F
然要排隊驗登機箱重量，符合標準才給登機證
10/21 17:05, 110F
推
10/21 18:08, 2年前 , 111F
10/21 18:08, 111F
→
10/21 18:09, 2年前 , 112F
官方臉書還有這2天的新聞還在下一航點西雅圖，我相信
10/21 18:09, 112F
→
10/21 18:09, 2年前 , 113F
會有啦
10/21 18:09, 113F
→
10/22 04:09, 2年前 , 114F
許願就一定會成真？
10/22 04:09, 114F
SEA人真心希望許願成真，台籍三家都來飛啦
推
10/22 06:06, 2年前 , 115F
樓上，另2個加拿大的沒航權，難道官方臉書拿3個都沒
10/22 06:06, 115F
→
10/22 06:06, 2年前 , 116F
有的叫你選？
10/22 06:06, 116F
※ 編輯: kkia (4.30.138.214 美國), 10/22/2023 07:59:41
‣ 更多 kkia 的文章
文章代碼(AID): #1bBSgoAd (Aviation)
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 1 之 2 篇)：
排序： 最新先 | 最舊先 | 留言數
46
116
[閒聊] 星宇 2024 飛SEA
kkia
2年前, 10/17
在新視窗開啟完整討論串 (共2篇)
Aviation 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 kkia 的文章
文章代碼(AID): #1bBSgoAd (Aviation)