Re: [閒聊] 松山羽田航班ANA變成Air Japan

看板Aviation (航空板)作者 (艾利克)時間1年前 (2023/11/16 11:31), 1年前編輯推噓16(1609)
留言25則, 15人參與, 1年前最新討論串2/3 (看更多)
AirJapan是Air Japan下的一個品牌 這個品牌官方是定位在混合服務而不是LCC 未來Air Japan將同時經營ANA委託的完整服務 及AirJapan混合服務兩個品牌 的確會有兩套制服 另外AirJapan也在昨日公布第二條航線仁川,一週五班 ※ 引述《artist411 (Artist)》之銘言: : 剛剛收到ANA的航班異動E-mail,趕緊打開官網看一下。 : 發現松山羽田間的航班部分將由Air Japan營運。 : 印象中Air Japan是ANA旗下新品牌,主打廉航般的票價,近傳統航空的服務。 : 不過幾個月前我花了快2萬買的ANA機票不太廉價,是不是虧了... : 但往好處想,內裝似乎都有更新,也是有點期待啦。 : 這邊附上ANA官網羽田松山航班的截圖, : 可以發現較早時段都由Air Japan營運,較晚時段由ANA本家營運。 : 本次來回剛好分別由兩家執飛,就來比較看看其中的差異囉。 : https://i.imgur.com/qMhnCEc.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.49.239 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1700105508.A.E65.html

11/16 12:36, 1年前 , 1F
桃園是不恢復了嗎
11/16 12:36, 1F

11/16 12:53, 1年前 , 2F
松山羽田能再增一班對台灣旅客更友善的時間那就太棒了
11/16 12:53, 2F

11/16 13:12, 1年前 , 3F
松山羽田各家航空各自兩班已經是一個默契了吧
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11/16 13:13, 1年前 , 4F
何況對ANA來說羽田時間帶珍貴他寧可開長途比較賺
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11/16 13:27, 1年前 , 5F
松山羽田航權我記得就是一家一天兩班吧 也不能再增加
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※ 編輯: TimeEric (223.139.49.239 臺灣), 11/16/2023 13:32:49

11/16 16:05, 1年前 , 6F
希望未來可以ana哩程換Air Japan
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11/16 17:12, 1年前 , 7F
這跟默契沒關係...是本來分配就只能兩班
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11/16 17:14, 1年前 , 8F
飛其他國家分配到的slot就只能飛那個國家,飛台灣的s
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11/16 17:14, 1年前 , 9F
lot也不能拿來飛其他國家
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11/16 17:42, 1年前 , 10F
航權就是一國八個架次航班
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11/16 18:02, 1年前 , 11F
話說松山沒辦法透過工程讓A350停靠嗎
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11/16 18:27, 1年前 , 12F
AIR JAPAN、AIR DO跟ANA一樣都是FSC航空而不是LCC航空
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11/16 18:32, 1年前 , 13F
更正,不是Air do,是ANA Wings
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11/16 21:34, 1年前 , 14F
松山就太小啊…停一台其它怎麼停
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11/16 21:44, 1年前 , 15F
停機坪不夠大啊 還有登機門間距也是問題(不然不會卡60m)
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11/17 09:02, 1年前 , 16F
此Air Japan非彼AirJapan
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11/18 09:22, 1年前 , 17F
Air Japan日後的營運模式有兩種,第一種就是現行批ANA
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11/18 09:22, 1年前 , 18F
外皮幫ANA打工,第二種則是穿自己的衣服做自己的品牌,
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11/18 09:22, 1年前 , 19F
兩者併行。
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11/18 09:27, 1年前 , 20F
說穿了, Air Japan的存在就是ANA想多請些外國人且不要
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11/18 09:27, 1年前 , 21F
讓工會勢力太大,後來看到Zip Air做的還不錯想比照辦理
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11/18 09:27, 1年前 , 22F
,就把原本沒有聲音的Air Japan打扮打扮當成新品牌。
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11/18 15:57, 1年前 , 23F
日本人怎麼可以這麼壞 不是只有台灣公司壞壞嗎
11/18 15:57, 23F

11/19 08:48, 1年前 , 24F
ANA 之前都整合香草跟樂桃了應該不會想再開 LCC
11/19 08:48, 24F

11/19 08:50, 1年前 , 25F
華航華信虎航三間的目的跟執飛市場定位也是
11/19 08:50, 25F
文章代碼(AID): #1bLOqavb (Aviation)
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