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Re: [情報] 菲律賓航空將加入oneworld寰宇一家

看板Aviation (航空板)作者 (Tsuyoshi)時間4周前 (2026/06/08 16:08), 4周前編輯推噓16(16推 0噓 24→)
留言40則, 18人參與, 3周前最新討論串4/4 (看更多)
對國泰來說放菲律賓進來比放星宇進來好呀 雖然菲律賓是1941年就創立的老牌，但菲國經濟下去後，他們也成不了氣候，對於國泰威 脅不大 但星宇就不同了是直接競爭的關係，以前的國泰戲稱稱為台灣第三個航空公司，台港航線 的密度，香港的轉機以及日台航線的延遠，桃園機場基本國泰的重點機場，就像曼谷之於 長榮轉歐洲 而且目前的態勢，香港的轉運中心地位正在被削弱，半導體高價值商品開始不用香港出貨 ，直接由台灣出貨，以目前台灣一個九州大小2000萬人等級的地方能有三間洲際航司,不 就是日本航線，北美轉機客，半導體貨運三本柱 中華 台灣的國家航空，加入天合 長榮 台灣老牌以及世界等級的空海運大公司 加入星盟，也是台灣最早加入航空聯盟的 星宇 一開始想加入寰宇，這樣才能跟島上其他兩家對抗，但國泰認為會跟它有直接的市 場競合，所以情願放菲律賓進來，反正對它根本沒任何威脅，K今年法說會也不是以往說 積極加入寰宇了，而是有期望，但不是近期的事 而現在與其繼續去死磕入盟寰宇，還不如還快弄出貨運機隊，以及強化美國航線以及與美 國航司談好一對一的結盟，而歐洲就去試試水溫，再來就是繼續擴張日本航線以及東南亞 轉美洲的轉運市場 台灣三間中型的本來就不是要去拼全球覆蓋航線的以及全球規模的 美國轉運，高價值貨運，日本線 這三個顧好基本就可以了 而寰宇 日本航空現在就是顧好幾個航線沒啥大舉擴張，英航那個主要也是大西洋還有英 聯邦的袋鼠航線，對於星宇最香的還是與美國航空，阿拉斯加，但星宇有已經跟阿拉斯加 合作了 目前國泰才是主要目標也是最不希望台灣航空公司做大做強的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.170.72.142 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1780906133.A.1C5.html
推
06/08 16:27, 4周前 , 1F
台灣是AI發源地 世界的中心 國泰擋其實是中國的聖
06/08 16:27, 1F
→
06/08 16:27, 4周前 , 2F
旨吧
06/08 16:27, 2F
推
06/08 16:30, 4周前 , 3F
中國：那我家南航被擋是怎樣
06/08 16:30, 3F
推
06/08 16:40, 4周前 , 4F
國泰的股份最大還是太古的 47%
06/08 16:40, 4F
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06/08 16:42, 4周前 , 5F
雖說沒過半，但不知道外在的政治力能改變多少國泰的決策?
06/08 16:42, 5F
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06/08 16:42, 4周前 , 6F
(南航被擋的部份
06/08 16:42, 6F
應該是要規劃成三家各入一個聯盟，國航星空，東方與南方之前都在天合，所以退一家去 轉加入寰宇是不錯的想法，但南方裡國泰本陣太近了，一個香港一個廣州 創始會員的國泰沒必要放狼入室來搞自己
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06/08 16:44, 4周前 , 7F
香港飛倫敦之於台北飛洛杉磯
06/08 16:44, 7F
國泰往西，台灣的往東是最好的策略，不然目前就是直接競合的關係，甚至比大韓還要有 競爭關係
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06/08 16:46, 4周前 , 8F
台灣人去美國比香港人方便啊，台灣人辦ESTA即可，
06/08 16:46, 8F
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06/08 16:46, 4周前 , 9F
香港人仍得跑一趟美國駐港領事館親自辦簽證
06/08 16:46, 9F
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06/08 16:47, 4周前 , 10F
香港護照比台灣還香，請參考亨利護照指數
06/08 16:47, 10F
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06/08 16:47, 4周前 , 11F
但也沒聽說過台灣人因此歸化香港的
06/08 16:47, 11F
香港沒有美國免簽 ※ 編輯: tsuyoshi2501 (1.170.72.142 臺灣), 06/08/2026 16:53:21
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06/08 17:29, 4周前 , 12F
長榮不是最早加入航空聯盟的
06/08 17:29, 12F
推
06/08 17:45, 4周前 , 13F
實際親中但故意演無腦台派真的演得很不像
06/08 17:45, 13F
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06/08 18:08, 4周前 , 14F
主要菲律賓航空是以「塞人」著名的航空公司 而國泰至少還能
06/08 18:08, 14F
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06/08 18:09, 4周前 , 15F
請用憐憫的眼光看待那個ID，畢竟以前那些個親中大戶ID現在
06/08 18:09, 15F
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06/08 18:10, 4周前 , 16F
在高級艙等有下成本所以國泰與菲航的市場目標就區隔開了
06/08 18:10, 16F
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06/08 18:10, 4周前 , 17F
都不常來了，只剩下這個ID還在這駐版反串，只能可憐它了
06/08 18:10, 17F
還在搞這個喔？專板還這樣玩喔 科科 你是不是把這邊當軍武版呀？ 顆顆 每個有想法跟立場，但只會用這個來看世界也是可憐啦 ※ 編輯: tsuyoshi2501 (1.170.72.142 臺灣), 06/08/2026 18:19:42
推
06/08 19:00, 4周前 , 18F
你誰啊 來不來很重要嗎
06/08 19:00, 18F
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06/08 19:00, 4周前 , 19F
你是個咖嗎
06/08 19:00, 19F
推
06/08 19:30, 4周前 , 20F
你拿曼谷長榮舉例，但泰航長榮都星空聯盟啊
06/08 19:30, 20F
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06/08 21:21, 4周前 , 21F
當時有東航併購上海航空的背景，上海航空曾隸屬星空聯盟
06/08 21:21, 21F
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06/08 21:21, 4周前 , 22F
現在上海航空就成為東航的天合聯盟附屬會員
06/08 21:21, 22F
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06/08 21:22, 4周前 , 23F
南航還留下廈門航空這個尾巴，以另種方式保天合聯盟會籍
06/08 21:22, 23F
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06/08 21:24, 4周前 , 24F
隸屬星空聯盟的中國國航，其子公司深圳航空仍有SA正會籍
06/08 21:24, 24F
推
06/08 22:16, 4周前 , 25F
廈門與其留著還不如換聯盟 爲大哥探路先
06/08 22:16, 25F
推
06/09 08:10, 4周前 , 26F
南航和星宇問題一樣 就是離香港太近
06/09 08:10, 26F
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06/09 10:46, 3周前 , 27F
菲國經濟下去後...下一個是? 嘿嘿?
06/09 10:46, 27F
推
06/09 17:25, 3周前 , 28F
CX 100% 不想讓 CZ/JX + AA/AS/BA/AY 分掉 HKG 的歐美和台
06/09 17:25, 28F
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06/09 17:25, 3周前 , 29F
灣/東亞轉運量
06/09 17:25, 29F
推
06/09 17:37, 3周前 , 30F
CX本來在歐美大洋洲市場規模數一數二，沒道理把市場送給競
06/09 17:37, 30F
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06/09 17:37, 3周前 , 31F
爭對手
06/09 17:37, 31F
推
06/10 01:53, 3周前 , 32F
其實K董如果真的堅持要加入，甚至可以直接跟國泰詳談
06/10 01:53, 32F
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06/10 01:53, 3周前 , 33F
利益分配，他們才會說OK 但這相當於入股經營，以在目
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06/10 01:53, 3周前 , 34F
前政治氛圍下也是做不到的
06/10 01:53, 34F
推
06/10 12:52, 3周前 , 35F
太古集團直接入股就沒有中資問題吧
06/10 12:52, 35F
推
06/10 23:31, 3周前 , 36F
認真覺得JX還是乖乖跟AS繼續深度合作即可 固AS還比較重要
06/10 23:31, 36F
推
06/10 23:40, 3周前 , 37F
太古為什麼要加入正在擴充機隊燒錢的航空公司?
06/10 23:40, 37F
推
06/12 15:01, 3周前 , 38F
攤開OW的世界地圖，台灣上方剛好是Cathay的標誌，台
06/12 15:01, 38F
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06/12 15:01, 3周前 , 39F
航沒地方放了
06/12 15:01, 39F
推
06/12 15:51, 3周前 , 40F
JX能帶給CX啥好處???
06/12 15:51, 40F
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